Volvo_original

Fikk tak i fire felger (se bilde) nesten gratis men mangler senterkopper. Disse felgen mener jeg å huske var org. til 260-serien på slutten av 70-tallet. Ønsker å kjøpe senterkopper som på bildet! På forhånd takk!

Enig, vekk med det.

Prøvde jeg også nå. Får det faen ikke til! tips mottas med takk!

Skulle mene at detta der vil blir godkjent. Det er i alle fall lurt å ta kontakt med biltilsynet og ha en god dialog med dem hele veien, dokumenter (bilder o.l.) hele prosessen, samt ha godkjenningspapirer på deler som f.eks. dempere og fjører så burde det vel gå bra. Lykke til i alle fall!

Det er vel automaten din som ikke klarer å bestemme seg for gir i den hastigheten der. Muligens....

Helt vanvittig!

Har ikke kjørt mange biler men min nyrestaurerte go'førti med standard B21 A er rett og slett veldig daff!

Mener å huske at fram til og med '83-årsmodell het modellene i 200-serien 242/244/245. Så begynte de å kalle alle for 240. Men 242/244/245 var så godt innarbeida hos folk så man bruker/brukte 242/244/245 likevel.

Greia var vel at de ikke skulle ha så stor fart på kjølevannet, slik at det ikke ville oppstå luftbobler i kjølevannet, noe som ikke skjøler i det hele tatt. Kjølesystemet var vel også bygd om slik at kjølevannet ikke har så lang veg på "runden", noe som betyr at det kanskje ikke trenger å ha så stor fart på kjølevannet.

Den der er rå! Opel manta med Volvomotor:rolleyes:

Yes! Eller en fin 164!

Om du gjør dette skikkelig og får et volvo-verksted eller noe til å "godkjenne" det ved å skrive under på at det er skikkelig gjort, har rådført deg med den eller de som har med ombygging/godkjenning på biltilsynet å gjøre så skulle det vel ikke bli noe stort problem å få godkjent dette. Lykke til!

Modda 940'fanger?

Fangern er en original, bare lakka. Spoileren er jeg derimot litt mer usikker på. Eller???

Kom på 1979-modellen (altså i 1978).

Denna der lekasjen kommer vel av den gamle karrosserikitten som tørker ut og sprekker, det fører vel til at vann kommer inn i skjøtene på karrosseriet der framme. Tror det er et vanlig problem det der.

Gid de hadde slike kampanjer til stadighet:rolleyes:

Det er vel ingen her (meg sjøl innkludert!) som har så avanserte greier i 240'n sin. Eller???

Faktisk!

Du kan jo bytte til wattlink. Koster 4990 hos lysaker bil. Vil tro du blir kvitt problemet med subbinga da bakakslingen bare vil gå rett opp og rett ned. Ikke ut til ene siden som det blir med panhardstaget. http://www.lysakerbil.no Eneste er at du må lage ett feste til.

Det går, men det er mye jobb!

-Ål-treffet er 21 august i Ål folkepark (tidligere Sundre Ål camping). http://volvoklubben.no/meetings.htm Der står det om noen andre treff også.

Betalte tilsammen 30 000 for hellakkering, div. rustsveising, sandblåsing, retting av bulker + fikk med sanblåsing og lakking av felgenene og hengerfestet. Selve lakkeringa kosta 22 000, jeg gjorde all demontering selv, men ikke noe av forarbeidet. Fargen er grønnmetallik 136 og resultatet ble veldig bra. Det var noe støv i lakken og noe av rusten hadde de ikke tatt, men de fiksa de i etterkant. Fikk dette gjort hos Volvo på Sandane, Sogn og Fjordane.

Alle tannstenger passer. Det er forskjeller men ikke så store. Det er to tykkelser på 2 så der er det to tykkelser på en sånn slags distanseplate som ligger mellom travers og tannstang 2. Om du bare tar med deg denn "distanseplata" fra delebilen der du kanskje tar tannstanga fra skulle det ikke være noe problem p passe. (om dere forstod detta) Ellers må stabstaget 3 (eller hva det nå heter) også byttes til serv-type, men det er jeg ikke helt sikker på. Jeg betalte 5000 for ny tannstang.

Er det Volvoklubben midt-norge som arrangerer?