Volvo_original

Må vel trekke en kabel fra batteriet inn kupéen og tilbake igjen ja. Hovedstrømbryteren til biltema klare kontinuerlig 100 amp. pg maks 250 amp. Noen som vet om det er nok? Lurer også på om noen vet hvor jeg får kjøpt sånn kabel til batteriet.

Tenkte å montere en hovedstrømbryter inne i kupén på 240'en min. Vil montere den innvendig slik att jeg slepper å åpne panseret hver gang jeg skal skru av og på strømmen, vil gjerne at selve bryter'n er litt skjult også. Noen som har tips?

Nå er ståa slik at jeg ikke har kjøpt denne bilen enda men jeg prøver å finne ut hvor mye det vil koste å sette denne i stand, og ikke minst hvordan! Planen er å sette den i stand for så å selge den unna igjen, "time will show"!

Skjønner!

Takk! Noen som vet om man kan øvelseskjøre med prøveskilter?

fin bil! (blir sikkert det når du er ferdig i alle fall!) Problemet mitt er at denne 245'en er hel og da selvfølgelig TUNG. Men jeg lurer på om jeg ikke bare får gjøre som du; ribbe den og tippe den over på sida... Har hørt om folk som bruker masse bildekk (uten felg!) og legger bilen på siden. Noen som har erfaring med det?

Jo takk! Men jeg er ikke i besittelse av noen jigg eller billøft, og da blir det vanskelig å jekke bilen opp på vanlige bukker for så å ligge under der å skrape! Har noen tips?

Betalte 30 000 blank for hellakkering, innlkludert sandblåsing av kanaler, baljer og skjermkantene bak + littegrann sveising i skjermkantene. Dette var ikke svart men faen som det tok tid!!!!! Sist helg var jeg oppe igjen til dette firmaet for reklamasjon som bestod av noe rustsveising og sliping av støv i lakken. Men bevares så fin den er blitt!

rakriste sier sandblåsing ikke koste allverden, vet du sånn cirka hvor mye det vil koste å få sandblåst under en hel 245+ gulvet innvendig?

Denne "kulebolten" du snakker om er vel endeledda?

Vet du hva prøveskilter koster?

Lurer på om jeg ikke bare skal leie en bilhenger........

Neida, å montere servo er en enkel sak selv om du ikke har så store mekkekunnskaper. Demonterte/monterte selv komplett servo på min egen 240 og det var ikke'no problem. Begynte først å skru på bil i fjor høst.... Det du trenger til servostyring til 240 er pumpe m. feste til motor og slanger ned til tannstaget. Servo tannstag + styrestag for servo (akselen som går fra torpedoen ned til tannstaget). Ellers er det lurt å bytte endeledda når du først er i gang. Når det hele er montert skal en fylle på 0,7 l(?) servoolje og lufte det hele ved å svinge fra side til side mens motoren går.

Prøver med nytt batteri og startkabler! Takk for tips! Skal også hente hjem en annen 240 fra lakk samme dagen, så jeg lurte på om det går ann å bruke samme prøveskilter på begge bilene.

Okay Tenkte forresten å ta med nytt battteri. Dette med å bytte olje før jeg starter den, er det så lurt? Mener å ha hørt noe om att det kan bli problemer med oljetrykket dersom man skifter olje før startforsøk.

Vurderer å kjøpe en 245 DL fra 1980 med B19A motor. Den har stått stille i en garasje (tørt og luftig) i to-tre år og den er gått 208 000km. Har aldrigprøvd å starte en bil som har stått så lenge, så jeg lurer på om noen vet hvordan jeg bør gå fram! Planen er å kjøre en hjem (3 mil). På forhånd takk!