Bead-lock

med rør, mindre enn en time :D

Bytte hele innerskjermen?? Er en 89 mod verdt den rep??

bare vas egentlig... hvem trimmer på en Skoda for racing?? Økonomisk helt i natta... Vil gå ræva uansett hva en gjør... Så mitt råd er vel... Kjør penere... Skal du kappkjøre mye, kjøp bil til formålet...:deng :D:D:D

Ikke alltid ingentingjører og datanerder lager ting som er brukbare...for oss ulandsbrukere... Lage noe som er enkelt, altså...forumbasert kjøp/salg... Deles opp i Euro/usa/asia produsert. selges, kjøpes. biler, deler. Rotekassen... = ALT mulig...bil relatert skulle bli 15 grupper Så får heller folk rulle forbi Volvo annonsene...:deng bare en tanke :D

BAM.... Frontrute? Tid?? hjemme imorgen og onsdag.... :deng

OK... liker den fronten...:D Gror en plan her... Skal jo bli lett å snekre norges raskeste nå.... Årets raskeste skal jo bygges tilbake til orginalbil...:deng :D:D:D erte?... litt....

Tining kan en se på sine MIN.... http://www.lefsa.no eller http://kimorjan.net/torstein/Forum/viewtopic.php?t=180&start=0

Rust del byttet på Mazda 6, 2 år gammel....DRITTBILER..... Buen puttet på innsiden.... Hvorfor?? Jo, fordi det stiver opp, lettere og sveise, og når du har på tynnstoff på innsiden etter endt reparasjon, så renner guffa nedi platesprekken og tetter skjøten 100% VIKTIG :deng

skal ALDRI kutte ut hele delen... Er du gal? :D Å tror du ville skje om en begynner å kutte å sveise LANGT oppe på skjermen....(skremmende tanke) Her er noen bilder av en 4 runner, jeg laget buer til...

Kapp ut minst mulig på bilen... kapp nye buen ca 0,5-1 cm større og stikk den inn på innsiden... Skal det være flott på baksiden, så kutter du 45 grader med 1mm skive der du kappet bakskjermen, da får du t plater som er 100 % like, ta litt av gangen og fest med punkt etterhvert så delen ikke sklir frahverandre... Lykke til... Å vi ØNSKER bilder av jobben, så vi har noe å diskutere...:thumb SÅ lærer alle litt....

De søkkene ville jeg sveiset på en liten platebit og tatt en slugger å dunket lett utover.. Hamret LETT, litt over og under samtidig... Små drag til å begynne med så du "kjenner på" hvor mye som behøves...

Driver som Konsulent på detta M3 Racebil bygget også... Shorty gjør det meste selv , da vi andre har for mye å gjøre... Men det funker kanon og han er lærenem som bare det... Her er det takluken som "datt" ned... SUR vanlig E30 som er kjøpt skjermer forran, innerskjermer og ytterskjermer bak, tak kasett, bakplate og nytt tak til... Blir vel VS trimmet 3,2 6er i også... Bur skal i, og masse annet racing... Må vel kunne sises at han har lært seg å sveise på denna, fordi han MÅTTE gjøre det selv... med meg , larsen, slegga som konsulenter...:D

Endelig lakk å¨Fiaten også.. Blei levert idag...:D

Skal komme MYE platebanking, kustom lakking og slikt framover...:thumb

Slegga holder på igjen.. Alt lakket innvendig, holder på med siste grunnarbeidet:thumb montert, eller kanskje....kastet på, Scoop også... :deng

Bøyd del...:D Ferdig sveiset og tinnet :deng

Litt platebøying... Skiten... Nyknekt jernbete, 1,2 mm

Big Meet bilder... :D

bilde??

gamle bilen til twillingene 57 chevy... Har NOE mere motstand... å Fredde har vel også litt å jobbe med ...:D:D

kan ikke si noe om hvem og hva du sal velge, men det finnes flere typer tråd og noen av de er bedre og jobbe med enn andre...

OM en skal ta det fra en kant til en annen... 1.Vaske bilen nøye 2 demontere ALT som du vil ha av...å SÅ dra seg selv i ørene å ta av det du tenker: "DET tar jeg siden" DA slipper en masse lister og annet med litt riper og annet smuss på fordi en er lat :D 3.Ta all rust , slipe, sandblåse, frese... Ta del for del.... Start på en skjerm, jobb deg rundt, ta ALT...med en gang... SÅ sliper dere over flekkene med rondell og 80-100... jeg ville så ha hatt på Wurth rustmelk... vente tiden, og så sparkle... 4. Bulker og skader... SER en når bilen er nyvasket og rein, så da er det igjen, : :deng ta del for del, sikte, fikse bulker/skader... Alt fra retting, til bare matte med 80-100 og sparkle... 5. rodell og 240-320 på alle flekker som er sparklet og slipet ferdig... 6. vannslipe tilstøtende flater med 600-800 og vann... eventuelt hele delene... 7. maskere og legge 2K syre på flekker med bart metall og så fyller oppå alt som er slipet på med grovft og 240-320 papir. 8. Slipe lett over alle flekker som er lagt fyller på, der det er reparert...altså over den fiksede skaden, ikke langt utover fyllerflekkene... :deng GRUNN: Er man uerfaren Eller erfaren så blir det enkelt å se om det virkelig ER RETT... Så slipe over alt med vann og 800, ta hver enkelte del...tørk av og feie lett over med 1200 og vann... Bøtte og PUSSESKIN :D Tørk av den delen som er slipet med 1200, helt rein... så ta neste del, neste del... DA kan du gløtte bort på den første delen å se om du har gjennstående 240 riper, eller har helligdager... Tørke av skikelig hver del sparer deg for masse jobb med godt inntørket slipeguffe :deng Så når en har jobbet seg rundt.... ja da er en klar til å maskere..eller levere til lakker...:D MEN grunnarbidet blir ikke enklere enn det håndtverkeren gjør det til... En normal hellakkering med litt rust, litt bulker og demontering, slipet klar til lakk... ja, bør gå på 3-4 hele arbeids dager for en som er erfaren... Ønsker da bileieren å holde på med dette 2-3 uker?? :deng

finnes ett lite bærbart Kemppi model, men du trenger flaske,trød og annet, så... budsjettet på 4000 lapper sprekker tror jeg...