Bead-lock

Fo.. motor..:hvaskjera Æsj... :D

Bruk http://www.photobucket.com , der laster du opp bildene dine, for så å legge inn link hit...

har ikke Anders Ringstad slike tuller da? Eller så har du Teff Racing i Svarstad, Vestfold

hehe.. Ja... ntta jo ikke å si sånt til deg føre... :D

man kjøper en forsterket 700 om en skal bytte.. :thumb

normalt sett så skaffer lakkere lakken selv og de får jo også som regel 30-50% rabatt...... Å hvorfor mase her om prisene , nåe det enkleste er å inge dit du skal handle fra :thumb

Har du ikke ide? så finnes det en grei måte å identifisere kassene på.. Se på den ene tråden her, den forteller åssen bunnpannene ser ut å hvem som hører til hva...

Hva slags kasse er det i bilen?

Pris?? Pr...liter...? Eller hele jobben? Skal du lakke selv?

volvofolket burde bruke th 350 kassen... Da den tar minst hk, har 2,51 utv på 1 gir og er slitenkel å reparere selv...og modifisere, tåler kjapt en 500 hk BB med hjemme prepp... åsså er de billige...:thumb

finn erik... Har NOEN fortalt deg hva det innebærer å bytte til Power glide??? Skal du ha deg crusingslea? De er da bare 2 gir som du skrev...utv på første firet er 1,79 eller 1,95 og neste gir er 1:1 DET vil si at du starter på "andre gir" Da en th 350 har 2,51-ca 1,80- 1:1 400 har 2,48-ca 1,80- 1:1 Så om du tror du får 25 hk mere som for såvidt er riktig, så kommer bilen til å akse like bra som en tidlig 60tals USA bil med minstemotoren...:D Slure vil den aldri orke...:thumb

Baktanken er at de generelt sett ikke godkjenner biler med mere avvik enn 5%+- på rulleomkretsen og det bilen er kommet med orginalt... Men det finnes heldigvis unntak...:D

Så snakker du fram og tilbake igjen... Dissa volvo bila blir vel bare godkjent med 200 og ettellerannt HK... ikke sant? Så en 383 med 400 gamp er jo uansett for mye... Om du fant en 400 CID , SMALLBLOCK, så er jo det samme blocka som en 305...og 350 og...ja... samma greia, men mere høl og slag...:D

en th350 og 375 og 400 har lik slpine på canverteren en vanlig th 400 er 3 trins og 1:1 på 3 gir = som th 350 Må ha en Overdrivkasse for å få bedre utvrksling...

Bra tiltak med tanke for biler med sjel... Har jo Sportbillosjen her rundt dørene og digger de bilene... Skal se trynene på Veteranbilfolket når det er rally, og folket fra losjen stiller med 10-20 mere eller mindre modifiserte retrobiler.. Ett ubetalelig syn... Har selv en sånn mazda 818 coupe stående.. Handlet slik da en hadde slike biler på begynnelsen av 90 tallet...ikke alle som har hugget en hel orginal RX3....ohhffff men man trengte deler... Så skal da ikke se bort ifra at en kommer med en slik snart med Allikatter og senk og bakrute sjalusi...:D

kammelon lakk koster vel fra 1000 lappen opp til 4-5000kr literen... går kjapt en 5-10 liter på en bil..+ grunnfarge og 3 strøk med klar... Candyfarger er bare dritten å flekke, slike biler ønsker man ikke skader på... å den som har lakket, bør også få prøve seg på reparasjoner, da han kanskje husker hvor mange strøk det ble lagt...

men hvorfor en 383 når det finnes 400 cid og større? :deng Sa selv du ville ha NM....:D

En vanlig kort th350 er likelang som en PG/aluhus/ TH200/ alle M manuellkassene og samme Joken Så har du en vanlig/kort th 400, er lik som en lang Th 350, men disse har da forskjellig joke... Denne er 1/2 tomme kortere enn min JW PG... 700 kassen vet jeg ikke hvor lang er... Har du mål cabben? men så har du en luring som heter th 375, den er like lang som en lang th350 og samme joken , men med th 400 inngående aksel, og innmat... Forvirret....?? :D Det var meningen :thumb

ingen anelse... du får prøve... hadde vel skikkelig herder i den?

Luzifer er på vei ned til Larsen gargen for å bygge ferdig Blå Camaron... sladre,sladre :D

Det er derfor sånne som deg som ligger i en blopøl inne "racerBMWbilen" nedi krattet, med hue tvers gjennom ett grantre, å tenker....dine siste tanker.... Fy faen å den bilen gikk... Så er det natta og en til under 25 som kom på statestikken.... :D

HEHE Herren med fiathistorien har testet denna nye Datsun R35... Snakker skriveglede her å, men sitter igjen med følelsen jeg hadde da jeg var å testet detta MONSTERET M5 Stv en gang på 90 tallet... Var den sykeste bilen som fantes mente endel.. Men hadde jeg 55 Chevy ed 730HK i garagen? JA ... Å den M5 Bilen gikk som en DRITT, noe jeg så til gubben,... han ble skikkelig irritert... kastet meg inn i bilen å klemte til... For de som er lokalkjent så kom vi fra Ulefoss og venstresvingen ved Shell i melum... i 70 sone, med midtrabatter og skit i 180 km/t... jeg var ikke bare livredd, jeg var forbanna... Helvetes idiot... SÅNN tester man da ikke om bilen går bra... Idiotkjøring på sitt værste... Bilen sin skyld at det gikk bra... men en M5 fra slutten av 90 GÅR DÅRLIG :deng Vi snakker 15 sek på 402meter... DET GÅR DÅRLIG.. jaja... her er historien til Turboknut.... http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?f=16&t=44909

å fy og fy.. Ikke ledd så mye på LENGE...:D fant denne historien... http://www.bilforumet.no/veteranbil/153160-brent-barn-lukter-ille-fiat-historie-turboknut.html MÅ bare leses.. hahaha... Men det gikk bra da... Stikkord... :D bilhandel, drømmer, mål, rust,sveising, brannvesen,(snakker flystasjon ut trykning) :D Å en skikkelig god forteller.... Bam... du kommer til å le deg skakk...:D:D:D:D:D

Sinnsykt bra :D

ALT skal sveises... Punktsveise til en søm gjøres for at det ikke skal bli så varmt og en kjøler innimellom... Silicon er jo etsende på jern , så sånn SKIT bruker vi da ikke:D