V8power

Oldsen er 21,5 tommer mellom utsiden av ventildekslene mor Chevyens 19,5 tommer.Oldsen er også 1,25 tommer lenger.Tilgjengjeld skal Oldsmotoren være lavere enn Chevyen iflg min bok. Husk at Chevy gearkasse ikke passer Buick-Olds-Pontiac boøtmønsteret. Vekten på motorene finner du her: http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html

Hvis du ringer til en Bergheim butikk og bestiller en tannstang tilø Chevrolet Transport slipper du unna med ca 7000 kroner!

Vekten er en ting.Ta med en tommestokk og mål så finner du nok snart ut at det er umulig.Med mindre du synes det er tøft med ventildekselet opp av panseret.

Uni rensen som Wurthen selger er utrolig bra.Men jeg vet ikke hva den koster.(jobben spanderer :D

Problemet er kansje at det er for liten prisforskjell mellom en skikkelig bra bil og en lurvete sarv med 20 gasseglade eiere. Når man tenker på at man fikk disse bilene helt ned i 230000 kr nye kan det virke dyrt med 200 nå.Jeg kunne godt tenkt meg et fint eksemplar hvis jeg fikk den for rundt 150. Husk på at en orginal Blazer fra denne tiden ligger på rundt 100 k.

En støpejerns BBC havner på ca 308 kg.Vet ikke hvor komplett den er da.ZL1 som var alu versjonen av 427'en ligger på 249 kg.

Regner med du har forgasser? Da virker antagelig ikke automatchoken din.Ta av luft filteret og sjekk at chokespjeldet stenger når du er borti gassen med kaldmotor.Kansje har noen justert den helt av?

oJ OJ OJ.Jeg hadde ikke gått igang med et sånt prosjekt uansett betaling.

Cummins motoren er 110 cm høy.Lykke til med å sette den i en Corvette...

Tja TPI'en er jo en EFI.Den har nok fått navnet sitt pga de karakteristiske innsugningsrørene sine.

Vel, du får sinnsykt mye arbeid,masse bråk, sikkert 200 kilo mer på forakslingen og den går ikke noe bedre enn den hadde gjort om du hadde brukt en brøkdel av pengene på trim av orginalmotoren.Høres morsomt ut...

Gratulerer.Man kan vel si du nå er ferdig med det kjedeligste arbeidet og begynner på det morsomste.

Jeg likte den øverste best.Meget pent! Kompressor opp av huven er jo alltid fett, men akk så upraktisk.Forøvrig er det vel såpass høyde i motorrommet at en SB med presse knapt stikker over kanten? Hjulene var for store.Størst er ikke best... Blir artig å se den ferdig.

De "boksene" de selger på Biltema og Clas Ohlson som skal samle opp fuktigheten i luften funker faktisk!Koster under en hundrelapp og samler opp flere desiliter i måneden.Anbefales hvis de vil prøve å berge interiøret.

Ser meget bra ut. Jeg har en Gen3 5,3 liters motor stående.Longblokk med topper.Jeg tenkte å kjøpe innsug og forgasser til den (Summit Racing har), men kansje LS6 innsug og sprut er veien å gå.Popular Hotroding oppnådde samme effekten med gasser som med sprut, men de sier jo ingenting om forbruket. Kom gjerne med en tilbake mld så snart dere har fått prøvd ut de forskjellige typene.

Det er et par år siden jeg hadde den.Den er stort sett i bra stand men litt småplukk burde vært fikset.Hun håpte på 40000.Ingen u-pris.

Her sr du den ene Monthy'en jeg hadde før.Ikke akkurat diskret men ganske tøff likevel synes jeg. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=850943&username=

Dårlig flotørventil gir ofte periodiske problemer. Hvis ventilen er av messingtypen kan du prøve å slipe spissen til med litt vanlig ventilslipepasta.Har ventilen gummi på tuppen har jeg flere ganger opplevd at denne blir hard med årene og ikke tetter skikkelig.Spesielt hvis du har en elektrisk bensinpumpe med høyere trykk enn det som er orginalt.

Artig at "sildeflasslakk" er blitt inn igjen...

Jeg tror også at det bare er Boltene som har splines opprinnelig.For sikkerhets skyld kan du bare sette et sveisepunkt på boltene etter at de er kommet på plass.

Du bør nok sjekke flotørventilen din i samme slengen.En ventil som ikke stenger skikkelig vil gi alt for høyt flottørnivå med påfølgende svartrøyk/fjusking osv

Jeg strevde med å finne en slik skjerm i fjor.Camaroskroten hadde ingen brukendes den gangen.Jeg fikk en rustfri men småbulkete fra Phonix.Ble ganske dyr. http://www.npdlink.com Prisene her er ikke gale for nye skjermer.Verdt å sjekke ut.

Jepp.GM sin Dexcool er rød og har vært standard på alle Chevroleter i ganske mange år nå.

Jeg har blandete erfaringer med Mr Gasket.Betal heller litt ekstra for Fel Pro.Kjøper du skikkelig silikon feks Wurth sin svarte RTV holder det minst like bra som gummiremsene.Alltid lett for at remsene "sklir" unna ved montering.

Du kan finne en kjørbar og registrert bil fra ca 80000.Men fine biler med bigblokk koster det dobbelte minst.Tipper du finner endel på autodb.no Det finnes mange fine 71-74 modeller og men de står liksom ikke like høyt i kurs.