maxis

Du kan få kjøpe denne billig om du hentern,gidder ikke å stappe den i 240n.

En 87 modell har vel lh2,2,skal du sette inn ft må du såklart da ha hjerner ifra lh2,2 turbo.Skal du bytte til lh 2,4 er det enkleste å bytte hele nettet som styrer sprutet.

Delekassa har knekt inngående aksling,derfor.

Liten sjanse for det,har fått tak i delekasse.

Fikk tak i denne litt for rimelige m90 kassa i går,så i dag åpna jeg kassa for å se hvordan det sto til. Kassa: Her har jeg åpna kassa,kunne sikker sett værre ut Men her fant jeg noe intressangt: Sjekk denne,er det rester av en synkring eller av et nålelager dette? Fortvil ikke,her har m90 fått seg en tvillingbror med hel innmat.Fant inger ters i dag så det ble nok for i dag.. Noen som har tips?

Blir nok fin i 242n tenker jeg.Turtellern sitter i nyere 700 serie samt 900 serie med b230ft motor.

Bilder kommer,den har fått "ny ræv" og nye baljer nå.Men det gjenstår fortsatt mye jobb samt å bytte hjulbuene bak.

Vondt i magen??bullshit Jeg hadde vondt i hele kroppen før jeg fikk fjerna den gammle bakenden og dashn sick

Er nok heller en sinterlammell med ufjæret senter og enkelmassesvinghjul som har tatt knekken på den første.

sjekk inngående aksling på denne m90 kassa: Var på en skrot i går og da tok jeg med meg denne kassa som var kassert,skal åpne den og se om det er noe håp for den: Kassa på første bildet har ok "innmat",så vi får se hva en kan få til av dette...

Tja,skjedd lite med bilen i dag da jeg prioriterte skrotbesøk. Dette ble blandt annet med: Komplett sats for ombyging til elvindu samt en sort flatgrill(glt merket skal såklart bort) De med normalt syn klarer å lese"kass" på denne,skal åpne den for å finne ut hva de mener med det.Om den evt skal ned i 242n er uvisst men den ble nå med hjem.. Skal operere instrumentboksen litt for å montere denne,kjekt med noe annet liksom. Får se om det blir å sveise litt i morgen,eller om det blir :???: drunk :puke

ingen (hvit)6er har blitt levert med turbo i en serieprodusert(bakhjulsdrevet)bil.Men volvo bygde noen prototyper som havnet på veien.

Se her ja,sånne innlegg liker vifatality fatality Litt dårlig utvalg i veterane 242er egentlig,så derfor måtte jeg bite i det sure eplet og kjøpe en helt orginal en. Det var "juksa litt" med noe rust der bak,men det fikk jeg fjerna nå når jeg bytta bakpart. Gud kan godt straffe de som kutter opp gammle fine volvoer,ha ikke gjort annet enn å kutta i en gammel støgg en jeg:op

Langt ifra alle 940er har slungdiff orginalt du.

Nyere fangere er uten tvil pent,de gammle skulle vært forbudt. Skal du montere nyere fangere så for guds skyld bytt til tilhørende nyere fangerlister og kast de gammle metervarelistene i søppla.

Lista over hvilke kasser som har blitt montert på volvo er lang,bmw e30 m3 kassa er ofte brukt ja(getrag 262cr) men også e36 m3 kasser osv har blitt montert.e 30 kassa er den enkleste å montere pga løst clutchus.

m47? Mine erfaringer er at den er uten tvil den svakeste kassa men...

pris på den da? Hm,har ingen ekstra nei.Vdo eller yazaki da?

volvos målere er laget av vdo ja,jeg mangler den simpleste av alle nemlig klokka...

skal se på det.Det som nå ble litt ekstra jobb for meg er at jeg kappa slik for å bytte bakre del av hjulbue pga rust,men så viste det seg at volvo har endret hjulbuen med årene slik at de ikka passer sammen.Så nå jeg bytte hele hjulbuen på begge sidene.men hva gjør en vel ikke for å få dit nyere bakdel?

For å forsikre meg om at ingen sveiser den på en nyere 240.en vet jo aldrig? Neida..måtte jo sjekke rustsveisinga som var gjort der bak..

Denne er jo veteran da,greit det og..De som er nyere er ofte ihjælskrudd ifra før,så lenge man ikke finner en orginal en. (prosjekt)tips til de som elsker den gammle bakenden:

Hehe,stemmer.i og med at volvo feilproduserte disse bilene så må jeg nesten gjøre noe med det.drunk

Stemmer,hadde jeg hatt lyst på en gammel bakpart hadde jeg kjøpt meg en 140/160 hvor den hører hjemme.

Ja,så veldig kurant er det kanskje ikke.tilpasse 19t og montere digital måler?:tannløs