maxis

skjønner,skal ikke ha m90 i bilen jeg så.Men tenkte de som hadde bygd om til det hadde tips ang clutchen.Blir vel noe bimmergreier.

Var noe slik jeg hadde i tankene ja,skal bli godt å slippe den harde knirkende pedalen gitt..

Sportskasse med 1ste gir ned til venstre,sitter den på både 2,3 og 2,5 16v motorene? samt har de løst clutchus som f.eks bmw e 30 m3 har? Holdbarheten i forhold til en slik? 124-300ce har vel også sportskasse,samme som i 190n? Mange spørsmål dette,håper noen har erfaringer.

Du sier noe der,en må vel flytte pedalen opp til det øverset festet samt forlenge den.og sveise på ei arm som treffer den på sylindern..

Har lest det der,men er ikke så altfor lett å oppdrive slike deler...

Tenkte å bygge om til hydraulisk clutch i 242n når jeg først er i sving. Noen med erfariger her ang dette? Finnes jo orginalt i 200 serien men tror det kan bli vanskelig å få tak i orginale deler.. Har spekulert på ombygd pedal(i stål) ifra tidlig 740...

Må nok stæsje opp den litt ja før den skal på veien,på tirsdag skal motor og gir ut,må nok inn med noe litt nyere og sprekere.

om du søker finner du plenty info om dette. Ft "har ikke" lavtrykksturbo,men den har samme turboaggreget som fk som er en lavtrykksturboMOTOR.Wastegataklokka er eneste forskjell.snakker da om motorer ca 94 og nyere.

De passer ikke i det heletatt imot lykta,må nok moddes en del samt at de er laget for kun 1 pære.

Grei pris ja,har sett getrag 262 til samme pris i sverige,det er ran det!

ja det må jeg vurdereyodude

Ble litt deler til overs i dag: For å ta av fronten måtte jeg ut med batteriet for å løsne noen kabler,slik så det ut under: Kan vel kalles for "LITT" rust... Batteriplata,på tide å bytte den kanskje? Vinkelslipern er kjekk å ha..Må vel kappe ut tilsvarende bit på delebilen..

kommer jo helt an på hvilke stempel det er i at-motoren.Et slikt turbokit som volvo solgte var beregnet på vanlige stempel med dobbel toppakning. altså en at-motor har vanlige stempel.

jeg har sett bilder av bilen før,det er IKKE 240. Mulig jeg har de her på datan noe sted også. Den har ikke macperson forstilling,altså 140.

skal du kjøpe nye dyser må dette være billig mener jeg,trenger ikke å ut med så mange kronene for er komplett lh2,4 system om du er heldig heller.

ang glt så var jeg å plukke deler ifra en 90 mod 245 glt her om dagen,den hadde sorte lister rundt om(inklusive de på taket)elvindu foran,stor turteller,vacumstyrt varmeapp,servo osv...den hadde iallefall litt stæsj.

å få dit bakdelen er ikke så mye annerledes enn å bytte til nyere bakdel på en 240.kun annerledes innenfor fangern. Foran er det sikkert gjort noe special men jeg mener man ikke trenger å modde selve skjermene.Muli man må fixe en vinkel for å få skudd de fast langs sidene. gjorde selv det motsatte en gang,nemlig 140 front på 240yodude

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=113547

Du sier noe der.Folk klager over at jeg bytter bakdel,men tenkt på hvor mange 242s som har "dødd" pga at de har blirr brukt i bilcross og rallycross. Det er mange!helpme menmen,får holde oss litt til tråden nå.Hvilke farge anbefales på bilen?

Hver sin smak,og bra er det. 242 gt er vel grei nok bil det "entusiastmessig",men en 242 utan baljer og med b21e samt fæle oransje striper er ikke min stil.Men derimot verdt å bevare i forhold til en 242l/dl som finnes i massevis i forhold.:pray Hadde jeg fått tak i en orginal 242 turbo ville jeg også vurdert å holde den i orginal stand.Turbobilen er jo spekket med utstyr i forhold til alle andre 242s.

blir nok en b230ft,om det blir noe stæsj på den er uvisst ennda. står b21a i den nå,med 4 trinns girboks.helt syktdrunk

Bilder kommer etterhvert som det skjer noe,planen er å ha bilen kjørbar i løpet av mai.Men skal også bytte motor,så vi får se hvordan det går. Til uka skal jeg shoppe listesats i sort ifra en 83mod 242. Blir ingen skjøta lister her gitt.

Hehe,det handler om prioritering vettu.

Joda,har kun sveisa men.Det eneste som gjenstår på bakdelbyttet nå er sveisinga imellom ytre og inre hjulbue på venstre side. Bilen ha fått ny bakdel,bredda hjulhus i bakkant,nye hjulbuer og nye baljer. Ser ikke akkurat lekkert ut nå,men blir nok bedre etterhvert.

stemmer nok det,litt offtopic nå men.Vet diskusjonen har vært oppe før ang soltak på 245 osv.Når jeg var innom den lokale volvoforhandlern for noen år tilbake kikka jeg på en 93 mod 240 sedan med glassluke... Er det enkelt og greit firma som har drevet med ettermontering av soltak i stor stil en gang i tiden?