maxis

"3.2 En forutsetning for montering av uoriginale deler/utstyr som nevnt er at angjeldende biltype og årsmodell finnes med i dele-/utstyrsfabrikantens lister over biler som utstyret er egnet for og at delene/utstyret monteres etter fabrikantens anvisninger. " Dette står det i kjøretøyforskriften.altså står det i papirene at senkesettet er til din bilmodell skal det være godt nok.iallefall ifølge denne forskriften.

Du får heller printe ut avsnittet fjærer og dempere samt avsnittet ombygging av bil,den er ikke noen fuxxx tuv papirer vevnt i heletatt.

en slik btr har jeg liggende til overs....

Vingen er nok det som ødelegger bilen mener jeg,men når ble det stygt å senke en volvo?:hvaskjera hett tips dette kanskje?

mitsu.90 mod b230ft,940 grenrør er det og. Kun blokk,topp,innsug og grenrør/turbo. null insprøytning. Turboen er ikke gammel,ser helt ny ut.Gik bytteturbo.

akkurat,ville jeg ha hatt gammlebakenden hadde jeg kjøpt 140/160 der den hører hjemme. Hver sin smak vettu,og bra er det:)

Har billig ft motor jeg,med ny turbodrunk

Det enkleste er vel å gjøre slik (for de som ikke er regga)

såklart! Hele bilen bygges jo om til nyere årsmodell,så uten tvil blir det også nyere front. Jeg skal være snill å beholde flatpansret da:google

Blir nok rødblokk av noe slag ja,muligens et gir til eller to også.

jeg solgte en m90 for 2 lapper her om dagen(måtte repareres)

Hehe,syk i dag faktisk:puke går fort å plukke av deler ja,men det går dessverre treigt å motere igjenn. Skal hente motor å girkasse en dag nå,så da må det bli litt fortgang.

Men de bruker jo å sveise på et gammelt nav og så nagle det fast. Vet av flere som har fått sveisen til å ryke ved "utfoldende" kjøring....

Ikke det navet jeg skulle hatt nei,har undersøkt hos "alle" som selger slikt,ingen har......:shake

er det snakk om orginalturbo har jeg en ifra en ft motor,"ny" men brukt bytteturbo med 940 grenrør.

Er det snakk om orginalturbo?

Uten tvil:ja!

Defekt kondensator så stiften blir "grilla" var feil på min..om du har stift tenning da.

ser rett og slett ut som om det har vært et fremmedlegeme der inne. På turbon til en bekjent datt muttern som holder impellern av,da så det akkurat slik ut..

Prosjektet bytter vel navn til: bruksbil 242 turbo. snart.. Har ribbet hele motor rommet nå så det skal bli fulig å fjerne den fæle grønnfargen under.Har også dukket opp noe greier her som kanskje vil gjøre bilen litt mere jordnær.Skal kjøpe ferdig gjenget rør foran og "bygge selv" bak)

vil du absolutt ha langspak kan en gjøre slik:

Du kan jo ta en 60tallstrim:

Fortsatt selger dalhems gruppe-a vinge....Holder vel med en som ikke er i carbonfiber??

http://www.fjerfabrikk.no/

For å hjelpe litt her så er regelverket slik at enhver kontrollør på bt kan godkjenne(har lov til altså) det han personlig mener er greit.De kan altså bruke skjønn. Om en fyr har fått en ting godkjent ombygd på bilen sin så er det langt ifra noen selvfølge at en annen får det samme godkjent sånn uten vidre. Ang fjæring så står det i forskriftene at bilen skal være "tilstrekkelig" avfjæret og avdempet.Hva det vil si er vel opp til enhver enkelt kontrollør.