maxis

Foskjellen på gammle vs nye 960n er blandt annet: annen front,fangere,dørhandtak,dørlister,dekorplate innenfor skiltet,annen forstilling og bakaksling,annet dash(detaljene er rundere utformet),andre dører med totalt andre dørtrekk,om disse bilene har soltak har de glassluke i forhold til den gammle..er nok mere med dette er det viktigste..

selvsagt går det,s80 har jo enten 5er eller 6er..og begge disse har jo folk satt i all slags biler.inklusive 240..

242er med orginalt soltak,skinninredning og greier er iallefall ikke så vanlig på rett side av atlantern.. :hammer

nei,den er altfor brei

Blir andre greier det ja.

På en sugemotor kan jeg forstå det,men på en turbomotor er det ikke noe vits å bygge om til 16v uten å gjøre noe annet...Det resulterer hovedsaklig i at bilen går DÅRLIGERE.. Tenningskurven blir helt på trynet med tanke på 16v toppen

glt kammer er å anbefale

samme panser ja.

Hvorfor sette på 16v topp i det heletatt? er det snakk om en turbomotor er det ikke vits i heletatt om man ikke har datasprut osv..

En kompis har netopp bygd om sin 745 til 960.han bytta ytre a-stolper samt fellte inn hengslene ifra 960n...var litt av en jobb..

Etter slik du spør,sats på noe annet..

Bare å satse det,gjorde det litt enklere enn det siste prosjektet og kjøpte en 960 istedet jeg...Film av den forrige,orginal motor:burnout

En sak til,den går å burne med: burnout

Har også sett 3,0 med manuell..Dette var en helt orginal 95 modell,og 180hk 3,0liter var ikke kommet enda..selvsagt kan mye ha hendt siden 95..

Flaks da isåfall.solgte fronten jeg hadde inklusive dørhandtak,dørlister og bakfanger til 10 store,og da til en kompis. 960 95- skjermene er svindyre nye.koster ca 3500 stk.

Finns å få kjøpt frontspoiler til 140,kopi av den som volvo selv solgte en gang i tiden.

170,180 eller 204.

pv="sedan,coupe" duett="stasjonsvogn,kassebil"

Selvsagt passer ikke trykkplata til det dype hjulet på et flatt..

Det dype svinghjulet har ø228mm imens det flate mener jeg finnes med både ø215 og ø228.

Er vel litt lettere å få slike bremser godkjent på 960n da,for der er det jo bare 1 slange ut til hver kalipper.

Lykke til,290 hk utan progressiv btr har jeg mine tvil til. Jeg kan skaffe en gullboks men hva prisen blir det vet jeg ikke.

Tydeligvis er det noen som tror de vet allt i denne verden...

Ingen i trondheimområdet som skal ha seg nytype 960 front da? Jeg hugger en 960 for tiden..