oeb

Nei, ikke jeg som laga skiva.. Det skal gå an å bruke svinghjulet men spørs på hva sprutet støtter av giver, tror det er VR giver der originalt. Skal ihvertfall kjøre med hall i fordelern.

http://www.vems.hu http://www.vems.se http://www.megasquirt.info http://msnordic.mine.nu

Må jo gå som ett dass på 7 grader.. Edit: haha, hvordan havnet denne posten øverst?

760 Turbo også.. USA modeller.

Litt OT, men VCE: skjønner ikke hvorfor du sier at 530 osv er mindre bra? Dem holder da godt til trimming dem og. 531 og 405 er å foretrekke om man har dem som mulighet, men 530 er ingen dårlig topp.

VCE: spørs om det blir +mva pga toll ja. (Håper jeg slipper unna da dem skulle skrive "Product Sample" på pakken). http://www.msnordic.mine.nu http://www.vems.se

Hei igjen, Når det er en hallgiver holder ser det ut som det holder med ett triggerhjul med to tapper. (Som du forsåvidt har gjort) http://www.vems.se/forum/viewtopic.php?t=8

Tips: 4.10 eller 4.30 utveksling ;) (Finnes på flere av de gamle med B20)

Giveren som står der originalt er vell VR. Kan ikke Autronic bruke den også da? Bedre å sette hallgiveren fremme.. (Dette er VR da, men utførelsen må da gå an å få til likt.) "Bosch VR sensor (jetronic), 36-1, mounted at crank." Men, siden det er 60-2 på svinghjulet, så skal det ikke være noe problem.. Vet det brukes Honeywell GT1 (hall) som selges bl.a. på ELFA. Edit: fant noe på MSNORDIC Forumet. "Man skall helst inte bygga egna multitooth-hjul. Har man det inte original ska man bygga en järnbit per tändpunkt och köra med honeywell gt1 hallgivare.. Annars får du kolla vad olika bilar har för hjul, och ta en givare från någon som har liknande tand-utformnin"

Eneste som kan være forskjell er koblinga på bakakselen kontra mellomakselen. Forskjell på eldre/nyere. Bare å ta mellomaksel fra en bil med M46 boks det.

Original "anti-spin" er en LSD, Limited Slip Differential, Lamelldiff (som slurer når man svinger). Truetrack er ikke en LSD. Hva er problemet med speedometer? Det er jo originalt fra 85/86 ->, og sitter rundt differensialen i klokka. skjema1 skjema2 nr 13 (Tandhjul) er den ringen som skal stå på, koster 425+ mva hos Volvo tror jeg. slik ser det ut montert på den originale LSD'en. Har koblingsskjema på elspeedo liggende og, om noen trenger det.

VCE: behøver ikke å kjøpe til en bredbåndslambda til 4500 kr for å mappe VEMS. Bestillte meg VEMS nå med bredbåndslambda, lcd, kontakter og 8 driversteg, havnet på 5700 kr. Bredbåndslambdaen trenger ikke ekstra utstyr da VEMS klarer å lese den direkte, koster 57 euro eller noe i den dur. http://shop.vems.hu/catalog/index.php?cPath=1

Gå for VEMS istedet til den prisen..

Ligna svært på det som stod i Duetten min. Noe gammelt Amazon ratt?

Lukter vi rip? :P

http://www.tuff240.com/videos/index.html

Har problemer med speedometer i min -81 242, med -84/85 ledningsnett. Skal bygge om til elektrisk speedometer, noe som er klargjort, bortsett fra at det overhodet ikke stemmer med lys i dashen. Det er bytta dimmer, sjekka sikringer, bytta lysbryter, gått over jordinger osv. Har prøvd 5-6 forskjellige speedometer nå, bl.a. fra -81 (Yazaki), -85 turbo, -86 GL og en -90 GL. De med wire lyser ikke i det hele tatt, de som er elektriske lyser konstant. (Vel og merke belysningen, ikke varsellamper). Noen hint?

Sorry OT, men FriX-244TIC - svar på pm jeg sendte?

150 kr hos KG Trimning, pluss frakt blabla.

Få tatt noen bilder bak da :) Står demperen på original plassering bak?

Hvorfor justerbart kamdrev?

Stort minus med alupanser må være bulker da..

Er noen små plugger som en kan ta ut, så får du delt den. (OBS! porøs plastikk)

Som hw sier, matt ned (ikke puss vekk) chromen, og bruk syregrunning som bilopprettere bruker.. og litt svart matt oppå der. Det har tålt høyttrykkspyleren på grillen her i hele sommer.

SPM drevene er ikke holdbare.. :) billig alu.