parelius

Hva er pointet med og lette svinghjulet?

Etter som jeg har forstått det så er det ikke en tynn liten sync-ring som skal sveises, men en ca 5 mm tykk ring....

Så det er en mening med og polere dem altså ;)

Mente ikke fett bokstavelig, men det danner en hinne som ikke er bestandig like bra.

Ikke ta det for sikkert det jeg skrev.... Studer koblingsskjemane skikkelig først! Har du montert følerene/kontaktene feil blir det ikke noe gnist! Håper dette hjelper deg litt på vei :)

Du har vel en giver på svinghjulet... Har du sjekket denne, og er kontakten satt riktig vei? Tykk hvit - till -1 på Coilen Tykk grønn - Strønforsyningen til Motrinic releèt Orange - (ikke sikker) mulig Gul/Svart - Jordkabel fra boksen til bensinpumpe releè Rosa - Til startmotor Blå/Rød - Styring till Motronic-releèt

White spirit er det vel en form for fett i er det ikke??? Kan være derfor...

1. Du må sette inn ledningsnettet fra den motoren du skal sette inn eller kjøpe et ettermarkeds sprut. Du må også strekke en retur slange fra motoren og bak til tanken igjen. 2. Du kan bruke ei vanlig volvo kasse hvis du skal holde deg under 220 HK. Skal du mye over det vil jeg anbefale en Getrag 265 kasse. 3. Vil du ikke benytte dette Catch systemet som jeg beskrev, så må du bytte tank fra en 240 med innsprut. 4.Det er mekanisk bensinpumpe på din motor, bytter du til innsprut må du ha elektrisk. Tankarmatur er ei litta matepumpe som sitter nede i tanken. 5.Hvis du skal holde deg innenfor di 220 HK så trenger du ikke gjøre noe bak. Det er selfølgelig greit og smelle på ei sperre slik at du ikke blir stående og spinne på ett hjul. 6.Jeg hadde en motor til salgs for en liten stund siden, men bestemte meg for og beholde den selv, ellers vet jeg ikke om noe. Kan jo sjekke i billisten.no

Snakker om krakk og selv kjører du Audi 80cc??? Skal ha temmelig mye spekk på ræva for og sitte godt i de setene i Audi`n!!!

Hadde samme problem med min etter en feilkobling på Coil`en!

Takker og bukker for hjelpen :)

Når du skriver at den skal peke mot cyl 1, skal den peke mot cyl 1 på blokken eller cyl 1 på kontakten i fordeleren?

Utdyp den litt mer er du snill....

Er det noe sted på getrag kassene det står om det 262 eller 265?? Har en Getrag kasse liggendes uti låven som har vært på en BMW, men jeg vet ikke hvilken.

Tror ikke jeg skal merke så mye på Svinghjulet, for det kommer jeg ikke til og se så mye til når jeg skal justere tenningen ;) Men Reimhjulet kan jo være smart og merke litt extra...

er det mulig og justere den slik at jeg får start på trallen da? uten pistol altså....

Vil merket komme fram like tydelig da, kan jo skru ut pluggene for og få høyere varv da....

Når man skal lyse med denne pistolen, må man ha motoren i gang og være på et bestemt turtall, eller kan man få justert tenningen ved og kjøre den på starteren?? Grunnen til at jeg spør er at det skal monteres et ettermarkeds sprut og vil være sikker på at tenningen er i orden. Hvis jeg ikke får start med det første så vet jeg iallfall at tenningen er i orden.

For å være litt seriøs og mulig lære noen noen her hva en Dump Ventil gjør.... Denne ventilen minsker slitasjen på turboen. Når du slipper av gassen på en standardbil vill turboen fortsetta att spinna men kan ikke dette, for luften har ingen sted og ta veien. Turboen tvinges å stoppe meget fort. Dette sliter hardt på turboen. Når du gasser igjen skal turboen opp i sitt veldig høye turtall igjen. Detta tar tid, og bilen kjennes treg. Nå kommer dumpventilen vel til sin plass. Når du slipper gassen dannes et vakuum etter spjeldet. En slange går frå innsuget till dumpventilen. Vakuumet suger opp en membran i dumpventilen, og turboens overtrykk sleppes ut i motorrommet med en meget karakteristisk lyd, som du hører fra turboladede racing biler. Når du akselererer igjen, forsvinner vakuumet og ventilen stenger, og turboen sender inn luften.

Har jeg missforstått masse her og bør begynne og lese igjen, eller er dette helt på jurdet.....???

Ikke alle kassene til Åsane er overhalt nei, og jeg har aldrig fått noen garanti der!!

Var den du hadde i så jævlig dårlig stand?? Du må vel lage grenrør uansett, så hvorfor ikke kjøpe en wastegate...