trra

Det er vel oppgitt i psi det svare du har fått, 1 bar er ca 14,5 psi.

Ser bra ut dette, blir nok bra med de nye baklyktene. Stå på.

Står en 8v gti på hoggern i porsgrunn med komplett motor\girkasse.

Aner ikke, har kanskje noe med smøreegenskapene, holdbarheten å gjøre, sikkert noen som vet her inne.

Nei, tror ikke det, f.eks så har dot 4 og 5.1 bremsevæske fra lockheed samme kokepunkt, 270 grader.

Biltema sin har vel 235 graders kokepunkt, stod hvertfall det på den flaska jeg så på biltema, de fleste kjente merker har 270 grader(får høyere og, men da er det snakk om til rally\racing bruk osv). Castrol er vel kjent for å ha ok bremsevæsker til en ikke alt for høy pris.

Er samme delenummer i familealbumet på 8v og 16v på bensinpumpa under bilen og den i tanken.

Er vel samme pumpe på 8v\16v med k-jet.

8v kassa passer på gti 16v hvis du setter på en lammel fra 8v.

Er det ikke en bensinkutt funksjon på golf 3gti som gjør det? Vet hvertfall at en del chip til golf3 fjerner bensinkutt funksjonen.

Får svært lite feil visning på 195\50-15 iforhold til orginal, er veldig liten forskjell på rulleomkrets. Ligger vel 10-15km over den virkelige hastigen på min golf2 i 50-90 sone, noe som er forholdsvis normalt på golf. Tipper du har senking på 40-60mm, står sikkert noe tall på fjærene som kan hjelpe deg, hvis ikke bilen er hjemmesenka og fjærene kappa.

Poenget mitt var at en bil fra 60-70 tallet ikke kan sammenlignes med en fra 90 tallet .Det med corvetten var for å sammenligne med en amcar fra 90 tallet hvis du skjønner.

Så noen tester i bilsport av bla civic vti, diverse amcar osv, rundt banen kjørte amcarene på alt fra 1.45 til langt over to minutt, var mange forskjellige amcar, pontiac, chevy osv. alt fra 60-80 tallet. Civicene lå på 1,35 -145, den beste kjørte på 1,31. Er jo mye feil marginer her, dekk, fører osv, men gir jo en god pekepinn på at civic har mye bedre kjøregenskaper, men er jo litt feil å sammenligne en bil fra 60 tallet mot en fra 90 tallet, Så en corvette fra 90 tallet, den kjørte på 1,28, bare 1-2 sek bak evo 6. Ingen av de to var standard biler, var en del modifikasjoner på de.

Har et dynamo til 1,6l 85mod, det er et bosch dynamo på 55A eller 65A, husker ikke i farta. Har ikke delenummer her, men kan finne det senere hvis det dynamoet passer.

Har et nesten nytt fremre eksosrør til 1,6, brukt i 2-3 mnd, er muligens det samme som på 1,8.

hmm, misforstår jeg deg nå? er vel skruer\bolter på golf2 orginalt, ikke muttere.

Trenger ikke å stå på hjul for å justere den ventilen, men er jo mye lettere å komme til hvis man står på en smøregrav. Er en fjær mellom bakstillinga og ventilen, du justerer med den skruen som fjæra er festa til i bakstillingen.

Er bilen senka? Isåfall kan det være pga av bremseavlastningventilen ikke er justert etterpå. Den justerer bremsekraften bak etter hvor lav bilen er, mye vekt bak så blir bilen lavere, men når du senker så blir det mye mer bremsekraft bak uten mer vekt. Den kan justeres ved å løsne på en skru, ventilen sitter på feste til bakstillinga på førersiden.

Det gjør vel ikke noe annet enn å overføre bevegelsene fra girspaken til kassa, regner med at det lange er til 4 trinns, mens det korte er til 5 trinns, så tviler på at det er noe shortshift greier, shortshift kita inneholder flere deler.

Skal vel være gearledd, vis det står at det kun er for 5 gear kasse, så tror jeg det er det hvite leddet oppå girkassa.

Har noen flere bilder, her av 1,6, 85mod

Her er noen bilder jeg har liggene på pcen

Har selv brukt hjullager fra biltema foran og bak i over 2 år nå uten problemer, men er enig med bremsene til bilterma, de suger.

Sjekk her http://www.mekonomen.no eller ring vw\audi og spør.

Her kan du regne ut rulleomkrets : http://w1.331.telia.com/~u33106490/Dack/dack.htm