Erik Braseth

Du kan forandre rulleomkrets med 5% (mindre eller større). Sporvidde kan bare forandres 15mm pr aksel (7,5mm pr side, skal være likt). Det vil si at innpress på felgen bare kan variere med +/-7,5mm. Slitebanen skal også være innenfor karroseriet, ikke noe som stikker ut når hjulene står rett. Dersom det står 175/75-14 i vognkortet ditt kan du ha f.eks 205/45-17 (-0,3% forskjell i rulleomkrets) Her er en ganske oversiktlig kalkulator for å beregne hva du lovlig kan ha på bilen. Om det er plass til til dekkene på bilen er en annen sak :)

Ja, hvis ikke hukommelsen min er helt på bærtur så er det reg.nummeret til saab'en på bildet

Hansy: bruk standardsetup'en, evt litt dårligere dekk bak (eller mer luft). Invester i ratt og pedaler, så blir det fart på sakene. Du kjører vel ikke "ånkli" bil med trykknapper til gass og sving, gjør du vel? ;)

Volvo AWD :thumb

Tviler på at det er så enkelt som å "bare å borre hull". Det skal jo tross alt være ganske nøyaktig slik at du ikke ender opp med skeiv bakstilling og veldig snodig hjulstilling

Konstant trehjulstrekk. Poenget var likevel at den som tør gi mest gass og får størst fart før bakken begynner kommer lengst, somregel.

Å bruke vassfjellet som målestokk på hvor godt en bil kommer fram er litt dumt, da jeg har sett originale xr4x4'er komme lenger opp i bakken enn mange store 4x4 suv'er bare fordi xr4x4 eierne har gitt faen i bilen og mata på det de var kar om...

Rigs of Rods har nå kommet i ny utgave, 0.31! Nå med båter og ei ny øy å farte rundt på

åpen gate var det neppe, da det er fra innspillingen av dukes of hazard filmen. Men ingen kan komme her og si at det bare er japseblekk som kan ligge bredt ;) 1 minutt for sent ute

Mess: jeg har vraket to scorpioer. Så jeg har vel gjort min gode gjerning. Men har du? ;) Tombra: Ja, morsomt å se bilene dra inn i pressa som normale biler og så komme ut som firkanta bokser :)

TG opel og BMW520: leser dere bak på fakturaen så står det at man får igjen halv avgift dersom bilen vrakes før 30. juni. Leverer man bare skiltene så slipper man ikke en dritt i det inneværende året Så det TG opel sier er ikke bare pisspreik, selv om det er nevnt feil dato ;)

Tenkte på karroseriet bakover, om det var likt på 4x4 og vanlig forhjulstrekk. Dersom karroseriene ikke er like blir det endel jobb

Det er litt avansert og du må bytte ut noen av objektene du allerede har på den aktuelle banen, ved å redigere en config fil. Skal finnes mange guider for dette, om man søker rundt på nettet eller i div. Rigs of Rods forum

Hva med drivverk videre bakover vs. karroseri?

I april 92 gikk ford fra å bruke teves mkII til teves mkIV (eller var det omvendt?). Kanskje alle bilfabrikanter byttet til det nye systemet ca samtidig?

Med andre ord, de hadde ingen god måling... :P

Taurus er en egen kategori lenger ned i lista (under taunus)

Hvis du graver fram bilde av en Tampus så er det like dumt, ja. Men fram til da så mener jeg det er en totalt unødvendig kategori. Sorry for kritikken, håper det går bra med deg. (poenget var jo at det er alt for mange (rare) inndelinger under hvert bilmerke)

Hva er vel bedre enn én? TO! Kjenner du igjen bilene?

Den boksen til høyre er ABS-hjernen, og på corrado har vi vel slått fast at den ligger bak sparkepanelet på venstre side.

Prøvde å se igjennom kjøp og salg delen nå nettopp og det første som slo meg var mangelen på en lettfattelig søkefunksjon. Men det kommer forhåpentligvis en gang i framtiden? Kanskje en forenklet versjon av det autodb.no har, der man kan velge merke og modell (helst mulighet for å merke flere bilmerker og/eller modeller samtidig), årstall (til og fra) og pris (til og fra). Det andre var: Hva i huleste er en Ford Tampus, og hvor mange salgsannonser regner dere med havner under den kategorien? :D

Eller setter multimeteret rett i kontakten til hjernen. Da kan du enkelt bytte mellom de forskjellige kontaktene. HB: 4-22 VF: 5-23 VB: 6-24 HF: 7-25 Står merkinger i enden på abshjernen, så er det bare å telle punkter i kontakten (bare husk at det blir speilvendt på kontakten). Ved å gjøre slik kan du til og med kjøre bilen mens du foretar målinger/avlesninger, mye enklere å se hvilken sensor som er defekt/ikke gir rett signal når man har litt større hastighet på hjulet enn 1 rotasjon pr sekund (slik det står i forklaringa lenger opp). Samt skifte mellom volt og ohm som du føler for. Motstand kan forøvrig sjekkes uten at hjulet snurrer. Pinnene på biltemamultimeter passer rett i kontakten og holder seg på plass selv, så man slipper å holde i. Genialt ;) Ved å følge med når man kjører kan man også se om en sensor plutselig "mister signalet", noe som vil resultere i at abs-lampa blinker, evt. abssystemet oppdager en feil og kobler ut totalt helt til neste gang man starter bilen. Mange har problemer med at hjernen mister signalet i humper og lignende, og da er det jo greit å teste på denne måten.

Kan nesten garantere deg at det er lettere å kjøpe en original 4x4 bil

Er ikke den lista der laga i plastikk?

Blir bra dette her! Du får rope ut om du trenger hjelp. Tror ikke jeg ville satsa på polinidekaler osv. Det er iallefall ulovlig å utgi seg for å være politi og å bruke reflekterende lakk uten spesiell tillatelse. Bytt bakruta, værsåsnill