Erik Braseth

doble fjærer?

Det kan ikke ha vært samme linglongdekk som jeg har spunnet rundt med..

Gasspjeldsensoren, eller tomgangsregulatoren. Prøv å trekk ut kontakten til tomgangsregulatoren (den sylinderforma saken først på innsuget) mens motoren går på 2000rpm. Dør den så er det tomgangsregulatoren, stopper den ikke så er det tps(gasspjeldsensoren) som henger. Tps'n sitter rett ved tomgangsregulatoren og er en sort plastsak som er festa med to skruer til motsatt side av leamikken som åpner gasspjeldet. Har du typen med mapsensor eller to lmm'er?

Dere får sørge for å holde lydnivået nede da. Bor ikke rent lite barnefamilier i området der. Dårlig pr for oss bilinteresserte dersom man får plenty klager fra naboene.

Det er vel riktig, såvidt jeg vet.

Ikke si at lsx hysteriet har nådd volvoleiren også?

Du må jo skru av den gamle toppen og sette på den nye da. Med alt dette innebærer.

du skal ikke holde igjen på baksida da?

Hvor står bilen og når kan jeg komme og hente den?

Hurtigruta Carglass Norway www.riis.no Merkeforhandler osv.

sett bilen i 2.gir og start opp da vel. Ikke værre enn det :)

Hvorfor skal du dra med deg bilen opp til møller, når du fint kan fikse en slik bagatell selv? Med litt trening går det fint å gire opp/ned uten bruk av clutch, så du slipper å kjøre bare i 1.gir

"problemet" er enten at du ikke klarte å løse ut clutchen med håndmakt eller at utløserarma har hoppet av motholdet sitt på motsatt side av der wiren trekker i arma. Tror jeg.

Hvis du klarer å kjøre så funker jo clutchen. Uten at jeg skal påstå å ha sett hvordan utløserarma er festa i clutchhuset så vil jeg tro at den har hoppa av motholdet på motsatt side av der clutchwiren skal festes. Ny clutchwire koster neppe mer enn 200kr hos f.eks meca, og er piece of cake å bytte selv.

Sist jeg fikk takst hos merkeverkstedet (ford i dette tilfellet) så fikk jeg utbetalt hele greia fra gjensidige inkludert arbeidspenger. Jeg fikk kort og godt den summen som sto nederst på prisoverslaget

MTX75 kassa som brukes i enkelte mondeo'er er vel et derivat av mt75 kassa som brukes i blandt annet 4x4 cosworth. Men om clutch-hus, inngående aksel, og andre vitale dimensjoner er like får du spørre noen andre om. For alt jeg vet er det ikke sikkert mtx75 kassa ble brukt i mondeo med 4x4 En annen ting å tenke på er jo om motoren (med innsug og alle agregater (turbo, dynamo, servopumpe osv) fysisk får plass på tvers i motorrommet til en mondeo. yb motoren er jo laget for montering i lengderetningen, ikke på tvers, slik du tenker på. Tror det blir enklere med en escort rs2000 motor eller kanskje motor fra focus rs, hvis du vil prøve deg på det. Forøvrig var det jo et veldig kvasst innlegg du kom med... Mvh en ikke fullt så sint ung mann.

Kanskje man heller vil ha bmw...

Leste, såvidt jeg husker, på et av de svenske etanolforaene at i vintermånedene så er det blandet mer bensin i etanolen slik at det nærmer seg E70-E75. Er dette også tilfellet i Norge?

Med rød skrift står det:

Statoil, 8.63kr/l sist jeg så på på prisen. Litt gøy å fylle, spesielt på volvoen. Fått mange snodige blikk, dessuten lukter det jo helgefyll

Det sier folk om toyotamotorer, volvomotorer, fordmotorer osv osv.. Alt som får normalt (og riktig) stell og brukes med måte holder lenge

Volvoen suser avgårde på 50% e85 og 95 blyfri uten et eneste feilslag. Har prøvd ren e85 også, det gikk, men fjuska og dro dårlig (ingen stor bombe)

Hahaha, tungvint løsning for å flytte spakstellet. Det er nok for å få flere gir. Det er vel helst derfor man bruker to girkasser. Evt. låse én av kassene i et gitt gir for å få skikkelig høy overall numerisk utveksling

Hvor får jeg kjøpt driftedempere? Står det drift på demperen, eller må man skrive på det selv?