realace

Det du justerer er Ampere og trådmating. Volten er som oftest ikke justerbar på små apperater da du som oftest ikke skal justere den. Volten ligger på rundt 26-28 fast.. Så vet dere det ;) Mvh

Bruk OK 68.82 hvis du er usikker på materialet. Fremgangsmåter er som følger: Slip helt rent, kan ikke være noe sprekker eller dritt igjen. Varm opp til ca.200 grader Sveis små punkter av gangen og ta det med ro så det ikke blir for varmt Hammre på hver enkelt sveis med spiss slagghakke for å få ut spenninger Etter du er ferdig legg delen inni isolasjon slik at den avkjøles rolig Gjør du dette skal du berge så lenge støpstålet er av god kvalitet.. Hvis ikke så ja, da går det ikke ;) Mvh

Jada.. bare ta med deg hjelm du :) Mvh

Du pudding.. hva slags kamera bruker du å teipe på bilene? hvor kjøpte du det? Mvh

Det var en spøk :) 200kr er ganske billig faktisk.. Bra at noen gidder å stille opp!! Forøvrig.. når har dere fører møtet i år? Mvh

Faktisk ikke.. naboen :)

Sier du som kaller folk rasist uten mål å mening? Mvh

Jeg har ikke tenkt å legge ut om den saken. Dere som er int. i hva som skjer hos dem får sjekke litt rundt selv. Som Hegnar sa så fint en gang.. Hvis det ser ut som en and, og høres ut som en and, ja da er det store muligheter for at det er en and... Jeg har funnet ut hvor jeg kan kjøpe R888 jeg skal ha. I Trondheim.. Mvh

Du får begynne å lese Kapital :D Dette er off-topic og min mening Mvh

Nei, For all del. Men etter å ha lest kapital sin reportasje om overnevnte så vil jeg heller bruke pengene mine på de som har trolig mere rent mel i posen. uansett farge,tro eller navn.. Uansett så er dette min mening så folk må gjerne handle med de fordi om jeg ikke vil være med å undergrave de som prøver å gjøre ting etter boka.. Mvh

Du kommer ikke til å bli skuffet. De holder en utrolig bra kvalitet. Biltema sine er dyrere en f.eks Lincoln. Fordi dem jukset med tallene. Nå husker jeg ikke hva det sto sist i katalogen, men tror det er noe ala dette: 120A kan sveise 20% på 100A d.v.s at det apperatet i utgangspunktet er ett 80A apperat siden standaren er at dem oppgir 60-80% effektiv tid. Ett Lincoln 100A kan du sveise 100A med uten at du får problemer med overoppheting, Biltema på 100A må du ned i 50-60A for å oppnå det samme. U see? Mvh

Jeg har mine tanker om overnevnte så jeg kommer ikke til å legge igjen penger til de folka der. Fant en i Trondheim som skaffer det Mvh

Den er dårlig i utgangspunktet. Jeg har K&N panelfilter i min og må rengjøre den med sitrusrens en gang i blandt. Men nå er det tid for å bytte snart. Det er filteroljen som ender opp på LMM så den blir helt svart av drit og du får problemer. Men det er smak og behag. koster rundt 3000 å skifte. Dumpen har ikke noe med LMM å gjøre i utgangspunktet.. Egentlig bør du sjekke med ett merkeverksted siden Audi har erkjent at det er en del svakheter på disse bilene. Noen modeller så bytter dem ut bærearmer og bla. LMM delvis gratis evt. med redusert pris Mvh

http://www.Dahlbackracing.se/ Det er samme ting... Hvis du ser på sidene til http://www.nordicaudi.com så finner du mange beskrivelser hvordan du skal modifisere luftfilterkassen og tips på oppgraderinger.. Mvh

Noen som har peil på hva disse ca. ligger på i Norge? 235/45/17 Mvh

1.8T liker ikke særlig dump til luft og de fleste (meg også) har byttet ut den med en kraftigere resirkulerende. De som vil ha lyd bruker å ta hull under luftfilterboksen. Jeg har ikke noen problemer med 18" 225 40 på min. ATS felger som var på bilen når jeg kjøpte den. Senkesett får du over alt Mvh

http://registry.evolutionm.net/viewride.php?vid=476 :D French blue - T10 kode hos mitsubishi Mvh

Styr unna Biltema. De jukser med tallene på apperatene.. Gå for Lincoln eller kempi du Mvh

Joda, de holder noen løp.. men jeg vil ha min noen år :D Mvh

Det er mange som tror evo'n kommer med ALS innebygd, men det stemmer ikke. Når det gjelder rallyevo'er så har de budsjett på turboer ;) De fleste som har Autronic i england bruker ikke ALS funksjonen.. ihvertfall ikke dem som må betale av egen lomme :D Mvh

Du kan nå selvsagt lese og tolke som du selv vil. Du vet hva jeg mente doh Mvh

Sjekk med ett merkeverksted så får du vite det. Hvis du skal bytte, bytt alle med samme.. og ja, det er dyrt angry Mvh

Ta en titt på sidene til HKS Mvh

Eller for de som synes dette ser å høres tøft ut doh Mvh

Det er mye faktorer som ikke er med i denne diskusjonen. Poenget er at i Praksis så trimmer man ikke bil ved å gå ned på hjul dimensjoner. Det utgjør såpass lite at du kan heller gjøre andre ting for å oppnå samme ting billigere. Vektreduksjon på bil er som oftest gratis og du får samme effekt men speedometeret er rett etterpå. Tror mange føler at det går raskere en det virkelig er. Dere får heller ta å måle det enn å føle på det.. Hvis man skal regne på dette er det mange faktorer som teller like mye.. Rullemotstand Dekkbredde Lufttrykk Mønster Gummiblanding Uforming o.s.v... Og det man tjener i starten taper man på mellom og topp vil jeg tro. Når man først har momentet i en tyngre felg vil den være med å holde på kraften ved girskifte f.eks.. Mulig man kan sammenligne det med kam bytte. Du tilfører egentlig ikke krefter, men flytter på effektkurven