realace

Politiet kan registrere de de mener er misbruk og beslaglegge disse. Og i sammarbeid med tollvesenet kan de beslaglegge bilen hvis den ikke er betalt engangsavgift på og pålegge deg krav om fortolling + straffetoll på rundt inntil 25%. En lokal en med evo som kjørte på blekkskilt fikk den behandlingen etter å ha blitt stoppet x antall ganger av politiet. Biler som ikke er betalt avgift på kan bli dyrt med andre ord.... men hvis man oppfører seg i trafikken har ikke politiet grunn til å stoppe deg. men kjører man tullling har de en løsning på å få bilen din av vegen. Og den er de klar over Mvh

Turboer med "BB" i navnet har kulelager.. de blir mere og mere populære ser det ut til Mvh

Da må du ikke FINNE på å kjøpe deg en Evo lol

:win Mvh

For å være litt nøye.. så har E7 i forhold til E6 bare litt mere moment ja, men det det kommer tidligere på E7 iforhold til E6 og er jevnere. Dette gjør til at folk synes E7 virker tregere enn den er. Bilen er blitt bredere, lavere tyngdepunkt, + aktive programmene øker veigrepet med rundt 20% ifølge de testene jeg har sett. Ikke at jeg bryr meg :o) Drømmebilen min var faktisk E5, men siden det tok en del år før jeg hadde muligheten ble det E7 istede. Dels for at jeg fikk en "ny" bil og til dels at jeg liker utseende på den. Som jeg har sagt til Funkes.. jeg kommer nok til å kjøpe meg E5 en gang.. har plass til flere biler hjemme :) Mvh

Da lærte jeg og noe nytt idag :o) Bli med til Mo på sommertreff i august så skal du få prøve 7'ern der å. Det samme gjelder til deg svenna... Nå har du en gylden mulighet ;) P.s. Svenna.. Hva er din oppfattning av turboen til EVO400? vurderer å selge audien og gå for den + motec m800 egentlig. vurderer sterkt å reise over og få THE dentist til å mappe alt yummy Mvh

Ikke mange som er intressert i det vil jeg tro.. ikke hvis man har lyst til å ikke miste retten til dem :) Mvh

Vil gjerne se bildet.. Er en sort E8 som jeg kjenner eieren på og det er ikke UP bil.. Eneste "raske" biler jeg har hørt om i byen er en sølv og blå Impreza. Irland er det eneste landet jeg har hørt om at politiet bruker Evo'er Mvh

Mener å tro at jeg leste en plass her at det er kun for dem selv da Mvh

Så lenge du ber dem skrive prøving og ikke flytting er det lov Mvh

Vekt er så mangt.. At E7 har høyere vekt er en ting. Hva de har gjort med vekten er også viktig å ta med.. ifra E7 så har de gjort mange forandringer som f.eks å senke girkase, lettere glass, aluminium skjermer, panser (tak på E8) o.s.v. Det vil si at vekten på bilen er bedre plassert lengre ned. Men for all del.. sier ikke at modeller før er dårligere ;o) alle har sine gode egenskaper vetø Mvh

Alt ligger i navnet på bilen.. EVOLUTION.. bilene blir bedre og bedre for hver modell. Du finner ikke mange som mener modellen før er bedre enn en nyere modell. Ja, det finnes vel noen, men de vil ikke tro det uansett hvilke tall som legges frem. Du kan gå på lancerregister å lese litt om de som har hadd både E6 og E7. Ingen vil gå tilbake til en E6 når man har hatt en E7. Forskjellen på en E6 og en E7 er veldig store. Evo'ene kommer i 3 utgaver pr store forandring. 1-2-3 er en gruppe 4-5-6 er en gruppe og i den siste 7-8-9 gruppen. 10-11-12 kommer senere. I hvert av disse modellskillene er det store forandringer. Er bestandig greit og vite litt om hva du snakker om skal du først legge ut meninger. Og du.. E7 er 50% mere stivere en E6 faktisk.. E6 er billigere enn E7, E7 er billigere en E8, E8 er billigere en E9.. hva man kjøper er opp til smak og behag, men jo høyere man går jo mere avansert bil får man. E6 er populær rallybil for private med lite budsjett ja, men hvis du var på WRC sverige, Så har du fått sett at av de rundt 80 privatsjåførene var det sikkert 2 stk E6, 40 E7, 25 E8 og resten Subaru Her kan du starte å lese: http://www.lancerregister.com/showthread.php?s=&threadid=4677&highlight=evo7+evo6 Mvh

Uansett merke eller type bil så hender det at noen får økonomiske problemer og bare MÅ selge en bil. Da kan man få biler veldig billig. Audi'en min fikk jeg kjøpt for 60.000 under listepris når jeg kjøpte den en del år tilbake. Han MÅTTE ha pengene der og da.. synd for han og bra for meg! Evo'n min skal jeg aldri selge.. skal jeg gjøre en deal blir det heller en til :D Mvh

Fordelen med å være liten Mvh

Dem burde heller holde på stilen og ikke blande så mye. Det der trodde jeg først var en KIA med skylinestyling.. Blir litt for mye av alt uten helhet for meg Mvh

Har en avtale med en fotograf som har helt bildilla jeg også. Han har en side som heter bildilla.com og faktisk :D Må bare få polert den litt først mens jeg venter på solen.. Mvh

Det er jo en familiebil :D.. Norris driver jo å trekker campingvogner med sin E7, Han har vel tatt verdensrekorden i hastighet med campingvogn og med den :D P.s. Så pen ut evo'n din Svenna Mvh

Jeg kommer vetø :D Mvh

Passer meg utmerket :D Mvh

Den blå til Bjørnstad bil er ikke registrert. Ihvertfall ikke i vår da jeg var hos dem og bremset min bil. Var vel ikke meningen å registrere den heller som jeg forsto d på dem Mvh

Beklagelig vis for noen her så har jeg tenkt meg oppover igjen i August. Jeg er ikke på banen for å sette "beste" tider, men å ha det artig og prøve bilen litt. Mener ikke jeg var til ett stort hinder utpå der fordi om jeg ikke kjørte en hel runde i høyt tempo. Men noen velger å ikke brenne opp dekk og bremser.. Forøvrig så husket jeg før treffet at mange snakket om 200+ km/t på den banen.. Tror det krever en del høye hk tall gitt. Tror det beste jeg registrerte på min logg var 180 km/t. Om det var på langflaten er jeg usikker på egentlig. Tror egentlig kanskje det er etter nedoverbakken og langflata på andre siden.. Etter det jeg hørte på banen så var vel Es-tuning oppi 200 tallet Uansett så er ikke min bil laget for å gå hurtig rett fram, men i svinger.. Synes hele helgen hadde bra kjøring på banen. Folk oppførte seg pent det jeg så. Følte ikke at noen hindret meg. Når folk legger seg ut av idealsporet så er det ikke noe hinder for de som vil forbi. Jeg er vel mere en G-junky eller idealsporkjører. Synes personlig d er mye artigere å holde hvitlinja i innerkant hele svingen mot å kjøre ideal :D Folk må få kjøre sin stil uten at de blir hengt ut Mvh

Hvis du tror standarder forklarer hvor godt ett produkt er så har du litt å lære. Standarer er ikke ett kvalitetstempel og kommer aldri til å bli det. Vet du at ifølge NS så kan en skille vegg i ett hus være 2cm utav lodd og like vel være godkjent etter standarden? Har ditt firam ISO 9001 standard betyr ikke det at dem leverer tjenester og produkter av bedre kvalitet enn dem som ikke har det nødvendig vis.. Det betyr bare at dem har kjøpt ett system hvor det er forklart hvor dem skal kjøpe dasspapiret sitt f.eks.. Standarer er ikke ett stempel på kvalitet, det er ett stempel på at de har velat å følge en norm satt av en sammarbeidsgruppe. Standarer er ikke faste krav men noe som kan tolkes og justeres etter eget beste Mvh

Er ikke stor forskjell på biltema å statoil,shell,esso eller hva det måtte være. De dyre prisene der er bensinkjedene sin gevinst og ikke produktet sin kvalitet. Ett lokal firma som drev her for noen år siden solgte shell helix ultra for under 60 kr literen, men ble bannlyst av shell siden de solgte den for billig. Men når du drar på Thorshov eller hvor du måtte dra for å kjøpe "eksotiske" oljer til opp mot 200kr literen får du unektelig en annen kvalitet. At en normal bil trenger disse dyre oljene? nei, tvilsomt.. men for meg som bruker bilen hardt på banedager? Ja, da passer disse meg uten tvil.. Mvh

Bjørnstad bil har ikke ruller.. Dem skrur av hjula og fester på en dyno.. Får ikke mye feilmåling på systemet der...Du kan lese om d selv på: http://www.bjornstadbil.no/ Forøvrig så hvis du måler oljetrykket på en standard 10-50 olje mot en dyr 10-50 olje vil du man se at man får høyere oljetrykk på lavere turtall så at det er "samme" oljer får ingen meg til å tro. Men at forskjellen mellom dyre oljer er stor har jeg ikke noe tro på.. Mvh

Motorer raser på alle typer oljer.. Sintef i Trondheim testet engang "Dyre oljer" mot "Billig oljer". Etter det jeg hørte var smøre effekten på dem ganske like. Den største forskjellen var lengden den tok opp smuss som var kortere for billig oljer mot dyre. Jeg kjører sin Biltema 10-50 på min audi, men jeg skifter hver 250 mil og da. Evo'n bruker jeg Castrol TSW 10-60 på sommeren og castrol 10-40 på vinteren. Alt til sin bruk.. Bruker ikke biltema på en bil jeg bruker på bane, da velger jeg castrol. Bare husk og skift olje ofte nok Mvh