Skody

Må huske på at snutefolka bare gjør som de får ordre om. Det er han handels-uvennlige borgermestern som står bak. Selv handelsstanden misliker dette. Går vel konkurs skal han fortsette å styre. ;)

Hel og komplett bil som det bare kan tegnes prøveskilter på og kjøres hjem eller mangler det større og mindre deler på den?

Jeg synes du skal be Pro-fessor Straum om en utlagt tarm .. nei jeg mener vurdering. Dette dreier seg jo om et ganske alvorlig tilfelle. Satt litt på spissen kan dette minne om såkalt "angst-lytting" sittende dønn ytterst på stolkanten. c",)

Haynesbok er tingen skjønner jeg. Ellers finnes det en eller flere porsche-sider på nett med verkstedmanualer. Så en her om dagen. Skal si fra om jeg finner igjen url'en. Samme om du har transaksel eller mellomaksel er det jo bare å ta ned akslingen/røret i midten. Er vel ikke såå mange måter å gjøre det på. EDIT: HER er hva du letter etter. Du kan kysse ræva mi senere.

Jeg holder en knapp på at det der er MrLucky83! :D Sikkert der for å handle frukostkorv..

Start med å hoste opp alle specs på chassis, bremser og av avstivinger på din bil og en gitt bil med ønsket motor. Skriv så en pen søknad som inneholder hva du har, og hva du ønsker. Husk å opplyse om at VAG har sluttet å dele ut denne infoen av ukjente årsaker, så du har gjort denne jobben selv. Så prater du med en hyggelig person som vurderer søknaden din, og som i fellesskap med deg påpeker eventuelle mangler og ting som han vil ha med for at han skal kunne gå god for det. Vi snakker tross alt ikke om en ekstrem ombygging med "ukjente" deler. Og med den nye avdelingen på Risløkka er dette i dag en reell mulighet. :)

Sounds good to me. :drive2

Like mye som han guttungen på trehjulssykkel som sladder har med drifting å gjøre! :D Og like lite som bilen til soppen har med en ekte GT-R å gjøre. Skjevt påsatte Biltema setetrekk trakk opp helhetsinntrykket. :phatyo Nei, nappe brekk i FeilWD er ikke moro før det sitter kvass motor og ispigg foran! DA først er det moro. Diffbrems er heller ikke å forakte. Andreas: Fordi at han ikke har vett/råd til å sette på skikkelige dekk og diffbrems. 760TIC med brems og gode seige vinterdekk drar seg frem fort og sidelengs. 242 B19A (micromotor) med 2 til 4 isdekk er også artig. Mye artigere enn sløve piggdekk på mye annet av bil. Med fare for å gjenta meg sjøl: FeilWD og drifting kan bare ikke gå bra. Bare se hvordan han i videoen mister fart hver gang han drar i nødbremsen. PS! Olsen_nissan: "Gnager" spiller på det faktum at alle FeilWD biler uten diffbrems spinner (les: gnager) på innerhjulet når du vil mer, men bilen vil ikke. :bok

Autosol inneholder slipemiddel ja. Er som tannkrem. Bør ikke brukes på krom heller, da det lager små riper i overflaten. Men i dette tilfellet er det kanskje slipemiddelet som gjør susen? Skader ikke å prøve i et lite hjørne først. Eller du kan sende bilen til de glassfolka som driver med poler-sliping av frontruter. :)

Du må nok ta turen innom forumet på http://www.ms-nordic.tk/ ev det engelske hovedforumet.. Lag deg en egen tråd om bilen din i samme slengen da. Oppsett på motor og sprut etc..

1. Det som INGEN har nevnt i DENNE tråden er at det finnes to ulike M46OD kasser også. Her trenger jeg litt backup; den sterkeste er den som sitter i 740TIC og 760TIC. Den andre i bl.a. 240 Turbo. Mener betegnelsen er P- og J-Laycock ell.no. Er iaffall to ulike overdrive-enheter. Kan godt være så enkelt som at de satte på en litt mer robust OD-enhet da de "fant opp" B23ET til 760TIC i 1983. Fint med litt utfyllende info her. 2. Jeg har indirekte førstehåndserfaring med B230FK+sprut+M47. Resulterte i ekstra lang ferie i Nürburg påsken 2003. Endte opp med å sitte på i ymse tyskerjern (med solide girkasser) og spise og drikke mye god øl til det ble mandag. Da dro vi til treskoland i leid bil og handlet verdens dyreste(?) M47 kasse. €350 eller 2.800kr. Råeste "høggern" jeg har sett; http://www.autorima.nl. Brukte volvodeler i 4 (fire) etasjer. :D Fem millioner hyllemeter med slitne M47 dieselkasser med slark på inngående aksling, like mange gromme motorer og loftet stappfullt av snasne skinn og velurinnredninger. Selv sto jeg og bladde i ti-tolv meter med brukte 740-frontlepper for å se om jeg fant en strøken en. Da jeg kom ned for å spørre etter prisen visste de ikke helt. Klødde seg i hodet, vekslet noen strofer på flamsk og spurte meg om €20 var for ille. Helt i orden, sa jeg og smilte pent vel vitende om at en ny kosta nesten 1.400kr på Volvo uten lykteinnmat. :fingers: Totalt sett hadde vi en fin ferie. PS! M47 og ispigg hører heller ikke sammen!

Noe sier meg at Ulf skal bruke fire slike resistorer på et datasprut/injectorer og ikke i anlegget sitt. :babyangry EDIT: " class="inlineimg" /> Noen som vet hva dette kommer av? Har sett det hos flere andre brukere også. Må være noe scriptfeil ell.no med smileyene..

Er vel fint lite som sitter på eksosrør i lengden. Løsner etter en stund uansett. Og kjøper du sortlakkert Simonz blir det også bart etter kort til. Vel å merke på rørene. Pottene tåler/sprer varmen litt bedre. Inntil du har slått nedi mange nok ganger. :( PS! Hvis du monterer nye potter pass på å pek skjøten på potteblekket med overlappinga nedover slik at det ikke samler seg vann nedi futen/skjøten. Det skal renne ut. Tenk takstein.

Desverre er 30-40mm standarden. Alt for lite ja. Du får sjekke de tyske senke-fabrikkene. Kanskje de har 60/80mm til deg? Hvis ikke blir det gewindefahrwerke eller coilovere på godt norsk. Da kan du skrape hjulbuene i asfalten om du vil :D

Til slutt vil jeg minne på at BMW er leketøy for store gutter:

AC veier jo litt i seg selv. Og hvis du har AC er det stor mulighet for at du har el.vindu/speil/soltak og annet utstyr som trekker opp vekten. Selv har jeg bensinfjører på en dieselbil. Det var lurt. Sjekka etterpå, og det er ~70kg forskjell. fatality Hvis du har torsjonsstav bak skal du kun ha to fjører foran. Det er nemlig torsjonsstaven som er fjæra. Ei vanlig spiralfjær er ikke annet enn en torsjonsstav(fjærstål) som er vindet i ehh.. en spiral. Så vet du det også. :google For å senke bak må du (om mulig) løsne bakstillinga på en og en side, trekke staven ut og vri den et hakk eller tre med/mot klokka for å oppnå ønsket kjørehøyde. Er standard prosedyre på pug205gti, 309gti og div bobler.:phatyo :drive2

Join http://www.tscn.no og http://www.ts-ogn.no og spør på supraforumene der. Spesielt om du ønsker (et nogenlunde raskt) svar. :)

Bilmann: Lenge siden sist du sjekket skjønner jeg. ;)

Bare 183 innlegg på 1,5 år?! Dette er for tafatt gutterrr! Dere for fortjener virkelig ikke å få holde på i dette tempoet, så nå stenger jeg tråden! Skody har talt. sombrero

I Rally Trophy er det en Rally Amazon! :)

Corsa Tuner: TO - 2 kvelder? Går billig disse Opalene dine gitt. :D sov: Jeg vet ikke hva du har opplevd nå, men du legger inn en egnet Ø.K: / S(elges): annonse under Kjøp/Salg f.eks bil/deler/anlegg osv.. Cluet som en del mennesker enda ikke har skjønt er å skrive en SKIKKELIG topic. til dømes: "S: forgasser med innsug, grenrør og sorte dørtrekk til Corsa A". Da er du kommet langt. Da er det neste triks som går ut på at den som ser etter slike deler går inn i kjøp&salg forumet, klikker på "søk i dette forumet" og skriver f.eks "dørtrekk corsa". Og ikke glem å legg inn navn, tlf-nr og hvor i landet du bor. mailadresse og bilder selger også godt. Ingen info, intet salg. :thumb

Kilde: Vipers chasing Miata - takker Heggis :) Idé: sett denne lille søte pusen før? :D Kilde: http://www.driftfun.com - thank you unknown photographer dude! :thumb

Er vel gammalt bilcross/rallycross triks å vri pinjongen nedover.

Åja, nei. Det ser du ikke, for det sitter midt inne i burken. Burk.. burka.. bob bob bob :D Nei altså.. ta en titt her du: --> http://auto.howstuffworks.com/power-brake.htm