ha|||on

Vi får se hva det blir til når det gjelder emblemer - det er ikke akkurat det som står i skallen min nå... :) Kjøpte meg elektrisk kjølevifte, dynamoreim og diverse sensorer og slanger istad, og fikk på høyre motorfeste igår. Motoren er også tiltet mer mot høyre, slik at vinkelen blir riktigere (= bunnpanna står rettere). Slik får jeg også bedre plass til plenumet. Nå må jeg skru. Ciao!

Hehe, morro!

Jeg har en tii som er under restaurering, motoren er nå overhalt, og det gjenstår noe pussing før lakkering. Dersom noen er interessert i en 02, har jeg også en 1502 som blir veteran i 2005 til salgs! Den trenger en lakkering fordi dørene og panseret er fra en annen bil, i tillegg til ny toppakning. Eventuelt kan en frisk 1600-motor (original, 85 hk) medfølge. Pris: 5500,-. Står i Ski, 20 min. fra Oslo.

BMW 2002! Lett(kjørt) bil med forholdsvis sprek motor til å være veteran (100hk). Får også 1502 og 1602, men disse har mindre motor og dårligere understell. Men uansett: Ypperlig vinterbil dersom du gjør noe med diffen (les: sveiser sperre). Jeg har en slik som vinterbil.

Nemlig. Du fikk med deg at målet med 316en er å koke MYE ris, Mats'ern? ;) Men uansett, kommer du til å lage en vinterfilm i år, f.eks. fra Hebbes?

Jeppers Rage, nå er jeg ferdig med eksamener/skole for i høst, så nå blir det jobbing! M3-radiatoren med oljekjøler passet helt perfekt mellom rammevangene, så jeg kan bruke de originale radiatorfestene. :) Trenger å få tak i følgende: - Øvre radiatorholder E30 - Temp.-sensor (kjølevann) E30 - Kjølevifte med kabler og sensor (fra f.eks. Hyundai) - Ekspansjonstank E36/E30 - Motorkontakt (kobling mellom motorens ledningsnett og bilens ledningsnett) fra E30 med M20 (320) - Spylervæsketank E30 - Kortere vannpumpe-/dynamoreim (aircondition-pumpa er jo fjernet) - Radiatorslanger E36 - Motorfeste høyre side E28 535- Noen som har tips til hvor jeg kjøper de tre siste tingene billigst mulig (nytt)? Vet noen om firmaer som spesiallager reimer (Oslo/Akershus)?

Enig! thumpsup Dyktig kjøring - uansett gren eller bil - det er tingen!

Antar at bremseslangene passer over fra tromler til skiver? Er det andre forskjeller mellom 320- og 325-bakstilling (dimensjoner på drivaksler, stab.-stag, etc. i tillegg til utveksling i diffen)?

Tøft! Så jeg et trykkmanometer inne bilen der? Ladetrykk?

Forøvrig er jo ikke selve bilen så helgæren heller, da:

al-aas@online.no Send gjerne med prisantydning også!

Men får man kjøre med prøveskilter, da? :confused:

Hvordan er mulighetene for å kjøre rallycrossbil eller annen løpsbil med vognlisens (men uten skilter) på banetreffene til sommeren? På Gatebiltreffene har det jo vært endel biler uten skilter, men det virker jo som om eierne av de bilene har vært mer eller mindre kamerater av arrangørene. Noen som har noen erfaring? Er det bare å troppe opp og spørre pent om man får lov, eller har arrangørene noen praksis for dette? Tenker ikke bare på Gatebiltreffene, men også alt annet som arrangeres av åpne treff, både i Norge og Sverige. (Dette gjelder altså ikke det å komme med en gammal, avskiltet Sierra og forsøke å stille i breisladdkonkurransen, men å få brukt/trent med en supernasjonal rallycrossbil.)

Hvordan er mulighetene for å kjøre rallycrossbil eller annen løpsbil med vognlisens (men uten skilter) på banetreffene til sommeren? På Gatebiltreffene har det jo vært endel biler uten skilter, men det virker jo som om eierne av de bilene har vært mer eller mindre kamerater av arrangørene. Noen som har noen erfaring? Er det bare å troppe opp og spørre pent om man får lov, eller har arrangørene noen praksis for dette? (Dette gjelder altså ikke det å komme med en gammal, avskiltet Sierra og forsøke å stille i breisladdkonkurransen, men å få brukt/trent med en supernasjonal rallycrossbil.)

lol Det var dagens! :D

Etter hva jeg har lest har politiet hatt minst én razzia hos Sharif, og de har allikevel ikke funnet noe ulovlig. Imidlertid har jeg hørt at han har VELDIG lave lønnskostnader (100 000,- i året på ~ 10 ansatte), men det er jo heller ikke ulovlig. Han er vel sikkert flink til å belønne de ansatte på andre måter, da, som Lionstar er inne på. Etter å ha fulgt Sharif i media de siste årene, inkludert innslaget igår, er det ihvertfall klart at han er en genial markedsfører! thumpsup Stå på Sharif - har du noen ASA DM3 til meg til våren? :D

Hehe, herlig! Bakkeløp i Norge kan heretter gå og legge seg. Det der hadde ALDRI blitt tillatt i Norge!

Hehe, hvor har du fått tak i disco-girkula? :D

Hehe, ok! Har ikke fått lakkert ex-Alleycat'sa dine enda, håper å få de klare til osmmeren. De har litt for lavt innpress til tii'en, så det er der for jeg vurderte å bredde orginalfelgene og kjøre med moon-kapsler.

Ok! Er 4-link og Panhard originalt på alle GTS coupe, Levin, Sprinter osv. (jeg kan ikke alle modellnavnene, hehe)? Hvordan synes du deletilgang/delepriser er når det gjelder upgrades for driftingbruk? (Foringer, stab.-stag, fjærer/dempere, LSD, osv.). Vurderer en rekke ulike bilalternativer for drifting, og da er jo deletilgang viktig. Volvo/Opel/Ford og til dels BMW er det jo forholdsvis enkelt/billig å få deler til, men så er jo en rigget Hachi en skikkelig driftebil, da... :D

Fant du noen smart måte å gjøre det på? :)

Er det stiv bakaksel på alle Hachi'ene?

Og hva med hovedstrømbryter på utsiden? Er det også en slik feil?

Helt enig! Norge er et av verdens beste land å bo i, så det er jo ikke så veldig ille... Men samtidig mener jeg avgiftene burde motivert folk til å kjøpe nye biler, f.eks. ved at omregistrering og arsåvgift var likt for alle biler (som FlyingVeeVee skrev). Det er jo et paradoks at bilparken i Norge er steingammal sett i forhold til bruttonasjonalprodukt...

Akkurat det der har jeg tenkt på også, etter at jeg røyk en sveisediff i høst. Da vi sveiset den, sveiset vi stort sett i et kjør med sterk varme UTEN å la sveisen kjøles underveis. Jeg har en teori om at det kan ha vært medvirkende til at diffen røyk (solhjulet sprakk). Vi la heller ikke på så mye material i dendiffen, så det ble veldig mye belastning på solhjulene. Uansett er det en guffen lyd når diffen ryker, det er jo omtrent som å brekke ryggen - ingenting funker lenger... :) Har du hatt noen problemer med at drivakslene løsner fra diffen eller at knutene blir voldsomt slitt, Øversveen?