ha|||on

Kjør på 98, så er du sikker... Jeg gjør det på mine M10'er.

Nicket halllon kom etter en fest der noen kompiser og jeg fant et glass hallonsylt (bringebærsyltetøy på svensk) i kjøleskapet. Jeg har aldri ledd så mye av noe så dumt noen gang, så det måtte bare bli halllon (eller ha|||on - den litt mer flashy varianten).

Høres bra ut, gutta. Har regna litt på om det lønner seg å kjøpe en ferdiglakkert E36 eller få det lakkert selv, og det virker jo som det sistnevnte ikke er så særlig dyrt. Takker! :)

Takker! Og det betyr at kjedet på M50 holder over 300k (stort sett)? Noen enkel måte å finne ut av om kjedet er slitt (kjedespenner, etc.)?

Til dere som har lakkert plastikken (front, sideskjørt og hekk) på E36: Hvor mye har dere gitt for dette (lakk+jobb)? Hvor kjøper man M3-frontfanger billigst? Passer M3-diffuseren på den originale bakfangeren til E36 sedan? Hvor kjøper man denne billigst?

Oki. Litt offtopic, men er det registerreim eller -kjede på M50? (E36 320, 323 og 325)?

Hehe, digger duden som skriker "N-I-C-E" i den siste filmen (nederst på lista). Genial bil, V8eren har jo brukbart moment for drifting... thumpsup

Hmmm... Hva er innpresset (både foran og bak)? Har du måttet valse?

Jeg funderer på å kjøpe en E36 318i coupe -91 som er gått 260 000 km. Den er forholdsvis billig (20 000 under andre tilsvarende E36'er). Er det noe jeg burde passe på ved å kjøpe en bil som har gått så langt? Hvor ofte skal registerreima skiftes? Hva er riktig pris? Vil den være vanskelig å selge igjen (f.eks. etter at den har passert 300000)?

Sorry guys - alt er solgt.

thumpsup yummy

Det kan jeg gjøre. Stay tuned!

Vet ikke hvor mange ampere den er på. Vil ha 300 for den. Hvordan bil skal du ha den til?

Har solgt hele toppen og rådene. Vet ikke heeelt hva du mener med hvor stor dynamoen er, men du kan få kjøpe den... :)

323i 85-modell uten motor selges. Bilen er EU-godkjent i mars 2004 og årsavgift er betalt, så det er bare å sette i motor (girkasse sitter i bilen idag) og kjøre. 323 eller 325-motor er jo plug&play (jeg har alt av elektronikk/ledningsnett til disse motorene). 3.5-literen fra 535i er også kurrant å installere og godkjenne (323i har jo like bremser som 325). Min plan var å installere M3 3.0 fra E36, ettersom den passer på girkassa som sitter i bilen idag, og bygge driftebil. Jeg har snakket med flere som mener girkassa burde takle momentet fra en så stor motor dersom man holder seg unna alt for godt feste (f.eks. ikke kjøre drag med slicks). Bremseskiver og -klosser både foran og bak er byttet før EU-kontrollen. Grunnet skolegang har jeg ikke tid til å sette i motor, så jeg selger bilen til førstemann som kommer med 6000,-. Bilen selvfølgelig fri for heftelser. Reg.nr.: DE74942. Bilen står i Ski, 20 minutter fra Oslo. Ring eller send PM ved interesse, post spørsmål her. Fredric Mob.: 41915542

... og hvis du virkelig skal hardkjøre er det lurt å vente 5-10 minutter etter at motoren har nådd driftstemperatur. Olja blir tregere varm enn kjølevannet, vettu.

Herbal - såklart. Mest realistisk - og Ferrari burde jo lage en knall SUV (a'la Cayenne og prototypen Range Stormer).

thumpsup thumpsup thumpsup

Får litt sånn Derrick-feeling av den E12'en... Feeet! OT: Har E28'en din 2,8 eller 3,5-literen?

Wow! drunk

Nettopp fordi det er M3-speil synes jo jeg også at de er fine - men da synes jeg de skal sitte på nettopp en M3 (eller en E36 som utseendemessig er lik M3). Også er det jo synd at det har gått inflasjon i M3-speil; de sitter jo på alt fra 1er-Golfer til Focus... PErsonlig ville jeg valgt originale eller Cupspeil til denne minimalistiske sedanen - just my two cents... :)

Går 8x19" felger med ET40 245/35-19 innunder originale skjermer på E36 (ja - jeg vet det ikke er tyskerstuk ;))? Dersom buene må valses - holder det å kun valse inn den "indre" kanten?

Bakhjula liiiitt mer innunder bilen, og liiiitt mer senking bak - så hadde julekvelden vært her. Og se å få kasta de M3-speila laaangt avgårde.

Du har PM... :)

Same counts for M20... :)