ss242

Har ingen topp, men vil anbefale Autotech i Sverige hvis du skal få utført arbeidet;)

Har en original liggende, selges for 150 hvis noen er int.

Sverre Kahrs har vel diverse vinger beregnet på dragrace, se på nettsida hans.

Det er de som gir lyd, dvs slipper luften ut i atmosfæren, ikke tilbake i systemet.

Alt av tenningsdeler på denne motoren er nytt!

Er faktisk ikke dårlig å trimme, brukes en del i rallycross i Sverige. 230K har 631 toppen, den tilsvarer 531, bare uten forbrenningskammer. Eneste ufordelen med denne motoren, sammenlignet med 230a, er at du må være nøye med registerreima.

Hjelper lite, sålenge du har 230K stemplene. Men: Originale 230K toppen er faktisk bedre enn en 405 topp:D

Hey, porno:cool: Si ifra om du skal lage former til s13 da;)

M44 var råe forsterkere på sin tid, men er vel litt uttørkede kondiser osv i din nå vil jeg tro. Men skal du prøve, så husk å last dem ned mest mulig. Mener de skulle være 0,5ohm stabile.

Tviler MEGET sterkt på det, 230K original blokk + 405 topp, vil gi et kompresjonsforhold på ca 6:1. I beste fall vil det gi 70Hk med enormt bensinforbruk:D

Omvendt;) b230ft manifolden er bedre, den er lik de som ble benyttet i grp.A bilene.

Minimalt:( 530 er standard toppen til 230 serien, altså original på 230A.

Tja, for det første jobbe for å få penger til bilen:D Deretter/underveis blir det forhåpentlig: Import av delebil 94-96 s13 Bygging av stereo Stylingkit, kun front eller komplett? Carbon panser Vinge, type-x eller carbon Lettveksfelger med ekte slicks Hellakkering av bil SR20 swap fra delebil +++ Får se hvor langt man kommer, skal være fornøyd om den kommer på siste Gatebil treffet:cool:

Han spurte vel etter Photoshop? Ikke Paintshop;)

Synes det er penest helrødt, kan finne fram bilde av hvordan mine ble. Hvis noen vil se? Men aller penest, er hele øvre raden helvit:D

Hva kalles da egentlig 2,3L utgaven? Amerikanske med turbo.

Belter er konstruert for å hjelp i frontkollisjon, i de fleste andre tilfeller er det vilkårlig om det hjelper eller ikke. Men hvorfor faen er det ikke samme sikkherheten i en vanlig bil, som i en rallybil? De bilene er jo helt overlegne når det gjelder sikkerhet!!

Vet man får 4vt, men vet ikke om de er Dohc.

Har nå selv bremset 335hk med 100% original bunn (230ft-91). Holdt i 50.000, da ble motoren plukket ut. Var fortsatt kjørbar, bare sliten turbo og litt skjørtebank (denne ble brukt hardt uten turtallsperre).

De som ikke har gjort det, les nye bilsport! Står reportasje om 180sx/200sx og drifting der:D

Fyyyyyyyyyyyyyyyyy:mad: Det er en std iso til rca plugg som skal brukes på alle Blaupunkt spillere, fåes kjøpt i alle bilstereosjapper.

Søk på bildelsbasen.se

Bygg nå heller på en komplett 16V motor fra 740/940, blokka til 230k er ikke brukbar med den toppen uansett.

Blir vel ingenting i nærheten av gatebil det vel:cool: Av det som er enklest å gjøre, er panser, forskjermer, bakluke, lyddemping, forseter, støtfangere og 32" sub'er:D

De er ikke like, kun nakkestøtten som ble lik.