ss242

Må nok bla opp med noen hundre tusen hvis du kommer over en:eek:

Er ikke det stabilisatorstaget?

Vakum etter spjeldet, dvs i innsuget.

Nei, er vel litt av det som er poenget da.

Mener du de øvre, så er det enkelt og greit med en liten presse. Er det de nedre armene, så blir det litt mer jobb.

http://flathood.saliv8.com/history.php En god side om grp.A der. Står der at de ble produsert 500 av disse. Men 300 av de ble aldri solgt som evo utgave.

Tenker på de homologiserings(?) bilene, som ble bygget for å kunne delta med grp.A bilene. De ble kun produsert 200 av, og de færreste av de kom i private hender.

Jo, men tviler meget sterkt på at man får kjøpt noen ferdige kit nå om dagen? Eller har du sjekket hos Volvo? Fantes kanskje på 242evo bilene også?

Selvsagt går det, men finnes ingen ferdige kit. Må være for å godkjenne over 220hk, men Volvo leverer ingen godkjenning på det.

Er nok absolutt verdt 2000 ekstra for det settet der!!

Finnes ikke ventilerte bak.

Posten har vel også senket de satsene. Fikk et brev her, men husker ikke helt den nye satsen. ca 70kr?

Litt usikker der, aldri tenkt over det egentlig.

Kommer an på hvor toppen kommer fra. 230ET har saltavkjølte ventiler. 230FB/FX har ikke. Du har muligens en 405 topp der.

De ventilene har ingenting å si, før du begynner å havene opp i ca 300hk, 1,2+ ladetrykk. Er jo uansett bare å bytte de da, er snakk om 4 ventiler, de sitter kun på avgassiden.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=31704

Har en Daytona MP53 i firmabilen, noen som har litt spec`s på den?

staaskog@online.no Gammel adr, men eneste som funker på msn. Noen som vet hvordan jeg kan bytte mail på eksisterende msn konto?

3-veis = bass + mellomtone + diskant. 2-veis = bass/mid + diskant. De mest seriøse pleier å være 2.veis, derfor prisen. Vil tro at det enkelt og greit ikke er plass nok oppi der til et skikkelig mellomtoneelement. Dermed er det en bedre løsning med et mer kvalitetselement som bass/mid. 4-veis ville jeg holdt meg langt unna. Er vel også en ulempe med dårlig delefilter i 3 og 4 veis. Ikke så veldig bra i 2-veis heller, men de krever mindre med komponenter.

Normalt sett 0, men jeg vil anta ca 3-4 bokser. Kommer litt an på kvaliteten på lakken, og vilken farge.

Bare¨å smelle på;)

Og hva tror du skjer med denne bilen? 1. De beholder bilen og må betale moms, for deretter å slakte den. 2. De får ikke beholde den, og den blir sendt til huggeren.

bcb.no

Ikke akkurat fetere men:rolleyes: Er nok samme typene, bare 10-15 år siden. Sikkert de samme som hadde show med å kjøre på 2 hjul for et par år siden på Vallåkratreffet. Å kjøre en kilometer på 2 hjul, med skarpe svinger, det gir respekt. De gutta kan kjøre bil:eek: Skulle likt å sett dem på et drifting arrangement:cool:

Tror faktisk ikke at Amerikanske Bildeler har annonsert i det bladet?? Ikke lagt merke til det ihvertfall. Men, det er sant at billigforsterkere oppgir mer watt enn en dyr. Uansett, hvis man kun tenker effekt. Ville jeg heller kjøpt en billig som skryter av 1800W, og gir 2x230. Enn en dyr som er oppgitt til 2x100, og gir 2x170w. Lydkvalitet er en annen sak, som mange ikke bryr seg så mye om på en subforsterker. Det med at de er store, kommer vel helst av at de ikke er så veldig effektive dvs. trenger store kjøleflater. Greit nok at denne forsterkeren ikke god til å lastes ned, så får du uansett bra med effekt hvis du kjører den på 2x2ohm. Har som sagt prøvd disse, og har vært storfornøyd. Men neste forsterkere blir Dynabel, evnt Tru hvis jeg får råd:rolleyes: