ss242

Regner med at du også skal bytte belegget? Du tar ikke av calperen, men deler den. Du skrur ut de 2 boltene som går inn i gummibelgen på caliperen.

2x10" blir nok mye vanskeligere å plassere pga bredden 2 elementer vil utgjøre. Tarantula kommer som 15", men det er vel mest en ren SPL sub. Ville vel også trengt et kjernekraftverk på en sånn. Da må vel VG 12" være det "smarteste" for min del, kanskje øke kassevolumet litt for å få mer dypbass? Et dumt spørsmål: Den grillen til soundstream som man får som tilbehør. Er den mekanisk solid? Sånn at hvis det ligger f.eks tykt teppe eller gummimatte over, så går det an og la en kasse pils stå der?:D Må bare ha muligheten for å bruke bagasjerommet litt iblant.

Frontsett: Vibe ST50, kun demobrukt hos Soundpressure. Link: http://www.vibeaudio.co.uk/?page=p-st.html&header=p-st-h.html Sub: Cervin-vega vmax12 2x4ohm. Som ny, kun stått et par mnd i innehøyttaler. SOLGT! Link: http://www.cerwinvega.com/products/mobileaudio/v_max/vmax12.html

Sier du på hvilken bil, så får du sikkert enda mer detaljert beskrivelse;)

F..., nå begynte jeg å savne gode gamle Soundstream igjen. Samtidig har jeg bannet på at det SKAL bli plass til en 15" Kommer det da noen 15" i Van Gogh serien?

Oppdatert igjen, 6mnd siden sist nå:D

En vanlig feil er LMM, napp den ut og se hva som skjer da.

Ingen her på forumet som jobber med trykk, som kan lage disse til en ok pris?

Kan nok gjøres forsvarlig økonomisk, men da med lave effektuttak. Hovedgevinsten blir da høyere dreimoment, som er kjært velkommen på lave turtall i en bmwsexer.

Finnes ingen egne turboer til BMW, de velges etter bl.a volum og effektuttak. Eller mener du ferdige kit? Kan du sveise selv, kjøper du en god brukt turbo, og lager grenrør osv selv. Finner en del ferdige flenser her: http://www.klracing.se/grenrorsflans.htm

Vil heller tro motorfestene som er for slappe.

Vibe frontsettet har jeg liggende fra før. Har hatt noe Soundstream før, og må innrømme at det frister litt det også. Hadde Exact 5,25" frontsett, 6,5" Exact mid og SPL 12" (Hvis det var den normale utgaven av the mule?). Kjørte dette sammen med PG ZX forsterkere, var rimeligt gromt når det kom på markedet dette. Har ingen hast med dette prosjektet, så burde kanskje ventet litt med å handle. Bilen kommer tross alt ikke på veien igjen før til neste år. Tror jeg får handle et digitalkamera istedet, og starte en prosjekttråd her:D

Bilen er en 91 200sx. Planen er et fullstendig stealth anlegg, det skal ikke synes. Sub'en vil bli bygd ned i reservehjulsbrønnen midt i gulvet bak, blir vel da å lage det rommet større. Frontsett er Vibe SA eller ST? Største serien ihvertfall. Headunit blir nok en Pioneer 8600, evnt en bilpc med eksternt lydkort. Forsterkere blir Zappulse, for å bygges inn i skjulte rom. Andre forslag/forbedringer mottas selvfølgelig med takk. Har desverre ikke digitalkamera, så er dårlig med bilder.

Ikke ofte å se deg her :peace:

Gratis frakt der ja, takk tor tipset. Tror nok jeg må se om jeg kan bygge om litt for å få mer volum. Kan vel kanskje tjene en del liter med glassfiber, og sveise inn større brønn. Vil helst unngå bassrefleks, da det ikke passer så godt inn der.

Så litt på peerless sine sider selv, og 12" står det 17L på. Hva vil du anbefale på denne? 20-25? Har du evnt. mulighet for å sende meg en i post?

Hvorfor stod det 18l på dynabel sine sider? trykkleif?

Fint, kan vel kanskje sveise om litt så jeg får noen liter til. Men hadde vært artigt med et stealth anlegg med 15". De fleste andre bruker 8 og 10"

Har du hørt på den 15" jeg tenkte på? Peerles Resolution 15.

Fant en grei side med masse dance/trance her. Mye offline, men mye som virker også.

http://www.blocket.se

Samtlige av disse er jo forsåvidt brukt. Men det betyr bare at man må lage noe spessielt ut av den. Førstnevnte er lette som fjær, og det betyr at man virkelig må tenke downforce når man bygger grom motor i de.

Så morro ut det der, du begynner å få teken på breisladden:D Men legg gjerne ut i litt høyere kvalitet. Var det treff for svenske TPC? Har du mere film fra treffet?

2 ganger jeg også, en gang i 100+ med en sierra, og en gang med Lada:D Fikke et bittelite kutt i ene hånda, pga at jeg måtte slå ut ruta i fård'n:rolleyes: Kom biler bak, så jeg var mest redd for at de skulle kjøre inn i meg.

Vil tro at escort og kadett er ganske like å kjøre, men kadett'n har nå litt utseende da. Kommer ann på hva slags kjøring du skal bruke den til. Høy hastighet og bane, så ville jeg tatt 240. Mest leking og "crossing", ville jeg tatt kadett.