ss242

Alle etter 86 er 1031, da er det bare å sjekke utvekslinga.

Se i Bilsport, pleier å stå en del reklamer der.

Var det dyrt? Vet ikke hva en fellesgarasje ligger på, men ting er da ikke gatis i dag?

Billigeste er vel en brukt turbo clutch, og bytte svinghjul. Eller så skaffer f.eks krb forsterket clutch til det flate svinghjulet. KS-1503 Kompl klutch 215mm turbo volvo 1985.- E

En b21a clutch holder ikke lenge, og en b21et clutch passer ikke. Må i så fall bytte svinghjul, er den dype typen på b21et.

Hehe, fikk det samme om min gamle 240. "å fy faen, er jo vassere enn en sierra med 500hk" 760 har v6 760tic har rekke4

Husk nå helst en med 3,15:1 utveksling, har den sperre er det jo seff en fordel:D

Ta av ramma rundt på ytterside + dekselet på innersiden. Så skjærer du rundt i limkanta.

Ingen som vil bygge på en aksling fra sunny gti-r da;) 4-link, LSD, og skivebremser. Bare å si ifra om noen er int.:D Hele pakka sitter i 4 festepunkter, bakre del av gulv kan også følge med.

B23ET/E har 405 originalt, kommer litt ann på årsmodeller. B230ET/FB/FX har 531 orignal. Har selv hatt en 230et med 0,9, bsr chip, k&n og jt3", ble ca 220hk det. Alt i topp stand.

Låter jo tøffere med åpent filter uten dump da:D

En ok linje, holder ikke med adsl, og en pc som kan surre og gå 24/7.

Unnskyld, men der lever du i drømmeland. Med org. trykk og chip? Kanskje ca 186? Poenget med chip, er at du kan øke ladetrykket.

chip, effektanlegg, åpent filter og 0,9-1bar er passe trim på denne. Noe særlig mer blir ikke stabilt å dra ut av den blokka der. Effekt blir bare gjetting, men et sted mellom 200-230hk

ca 0,6bar

Ikke rart at småbiler spinner lett, betyr ikke at de går bra det:rolleyes: Har litt med vekt/vektfordeling å gjøre.

Trenger ikke verktøy, går fint med øyemål. I verste fall bruk en 1/2" forlenger å sikte etter. Rekorden min på å bytte clutch + svinghjul er ca 50min:D Vært god timesbetaling med den prisen der det ja.

Ga vel 1500 for de demobrukt, men de har vel satt ned listeprisen. Si 1000, har ikke brukt dem et sekund siden jeg kjøpte de.

Mangler motor, men har girkasse, bakstilling, gulv osv. En småtrimma sr20de ville vel heller ikke vært feil.

Noe int. her? http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=41400

Samme type, bare 3". Jeg sa du måtte tilpasse/sveise;) Få tak i noen felger med mer passende innpress, eller vals buene.

Er mulig å bygge over, mye arbeid, men jeg har alle deler som trengs til salgs;)

Fy faen så jalla puke

Neida, bare fremste røret fra turbo og ned.

Har ikke prøvd på corolla, men på mange biler holder det med å dele caliperen for å få av skiva. Er også absolutt enklest å bytte belegg mens caliperen sitter der, og deler den.