ss242

Der sa du noe:D Der hadde den nok fungert merkbart også. Ville aldrig brukt penger på denne selv, men er litt nysgjerrig på om det er merkbar forskjell på f.eks en 1,5L.

Hvis den er oppgitt til 5000l/m atmosfærisk trykk på begge sider, kan det godt bli en del høyere med vakum på utblåssiden. Har ikke tro på at dette hjelper noe spes, men ikke umulig at det hjelper litt på en liten motor.

Svært så mange som lurer på denne da? http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=25586&highlight=244

Ja, så kunne du hatt en streamer med Mustang Variomatic i frontruta, da hadde du blitt sjef på stripa:cool:

Hehe, Volvo 340 har også girkassa bak, bruk den du:rolleyes:

Mener det er det.

Trenger ikke å bytte tanken, og jeg mener du skal ha retur på din. Kjøper du en motor ca 94 og eldre, trenger du å montere pumpe under bilen, nyere så bytter du bare tankarmaturen.

Poenget mitt er at man taper ikke strøm(A) uansett, det er spenning man taper. Strømtap i en hel kabel umulig!! Har alt i teorien selv om det er noen år siden jeg gikk på skole, men måtte bare påpeke at dere ofte blander strøm og spenning som uttrykk. Og ja, en 10mm2 ville klart strømtrekket til de fleste forsterkere, (de fleste er langt under 800W), men jeg sa ikke at det var hensiktsmessig.

Må kjøpe en 79 eller nyere, bakparten på de som er eldre er vanskelig å bytte ut. Fronten er bare å skru over.

Er 244, så er ikke like ille som 242gt/turbo. Du har vel sett hyundai'en flere ganger? Arbeidsbilen min. Får se til helga hvordan vi gjør det,

Akkurat det han hadde gjort, og endt opp med at du måtte betalt en mill i erstatning:rolleyes:

Det der ble egentlig litt feil. Lengden har ikke noe med å si hvor stor strøm den kan ta, men det har med spenningstapet. En kabel på 10mm2 ville klart å takle strømstyrken til de fleste forsterkere, men med en 50mm2 vil du få ett lavere spenningsfall over kabelen som da fører til litt høyere spenning inn på forsterkeren.

Er nok en original turbo ja. Ring meg hvis vi skal taue den da, så skal jeg stille opp med høndai'en.

Jeg kan være med å taue den opp, og så kan du sikkert få lurt Kenneth til å hente den igjen. Vil jo være enklere for han det, enn å hente den her.

Kan jo sikkert bare taue bilen opp i garasjen din, Kenneth skal vel uansett ha den hjem til seg snart.

Litt synd at du bygde om en 75mod, men du skal ha respekt for arbeidet. Si ifra om du skal selge;)

Husk også at trykktap i større ic som oftest kompanseres med høyere trykk, dermed en effektøkning;)

http://www.speedpartsnorway.no/

Vet at den ble brukt i politibilene rundt `90 ihvertfall.

Hvilken motor er det? B23ET, B230FT eller B230ET? Årsmodell? Tilstand på interør?

reproglas i sverige gjør det.

Snøen har smelta her nå;)

Finn en som er original med 230FB eller FX. Interiør: Alt utenom blått, brunt og rødt. Evnt finn en som er godkjent ombygd med 230FT/FK.

Det stod nå veigrep tilsvarende komprimert snø. Prøv å spinn ut dekka dine på snø, og si ifra når du er ferdig;)

Hør med bjoroen på 200sx-ogn forumet, eller let litt på elfa.se/no