ss242

Leste litt feil oppe der:rolleyes: Hadde du det dype svinghjulet på 230at'n? (dobbeltmasse) Da burde trykkplata fra b21et passet. Husk at det er trykkplata som er forskjellen fra std til turbo clutch. Er det en std trykkplate du har brukt, er det ikke rart den ikke holdt. Formen begynner å bli bra, jobber sånn halvveis igjen.

Tror nok du egentlig skulle brukt den lamellen som fulgte med jeg.

Børne er da faktisk den mest usikre måten å sjekke om du har diffbrems. Når akslingen henger i friluft, kan du bare dreie på ene siden og se om andre siden går samme vei. For sikkerhets skyld kan du prøve å holde igjen ene siden, da skal ikke andre være mulig å dreie for hånd (må stå i fri, eller bortkoblet mellomaksling).

Men hva er egentlig poenget med at de skal sykle i veien, når det gjerne er sykkelfelt med bedre asfalt:rolleyes: Spesielt i rushtiden, hvor de fort kan lage mye kø! Og når det er sykkelritt på vanlige veier, har de da lov til å bruke begge feltene? Vet ikke hvor mange ganger jeg har holdt på å få en midt i fronten på min sideanger2 Enkelt og greit, HVORFOR sykler de alltid der det er høyest risiko for ulykke???? Gjelder selvsagt ikke alle, men stort sett alle voksne menn som sykler 30+

Den blå Beemer'n likte jeg faktisk, noen specs?

Er nå bare vinterbilen hans, og jeg gidder ikke å bygge om den.

Synes det er passe med en Bross/hallsjø frontspoiler, evnt en TWR:D

Topp til B21ET!!! De fleste 530/531 har ikke mekaniske dysehull. Mulig at deres har, men verdt å skrive det.

Var nok strammet hardt til den ventilen da.

Grp.A vingen passer jo overhode ikke til buet bagasjelokk, den må stå på en bil som er maks 85mod. Dønn rett vinge, og buet lokk:nono:

Etter den quot'en skjønner jeg enda mindre av problemet ditt! Få deg en ny hobby gutt.

De som passer, er enten 850R, eller den originale som ligner.

Alt i fra 1500 til 5000, kommer an på om du er merkefreak.

Unnskyld o'store kebab. Mener at en avis er et media, og at de da går ann å linke til en nettavis i et mediaforum. La ikke med bildet først, for det var elendig.

Dagbladet: http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/10/23/412234.html Stakk av fra kollisjon og kjørte med avrevet fot i støtfangeren. Hmm, hva tror dere?

På en 90mod 240? Nei fysj:mad:

Jeg var nr 628, og det var i 2001. Vokser ikke fort denne klubben nei:rolleyes: På den tiden kunne man forvente ett svar i forumet ca en mnd etter å lagt inn ett inlegg.

Maks HK antall er fast uansett. V-8 går med nød med tanke på vekt og dreiemoment i tillegg.

Hadde den enda kommet inn i garasjen, skulle jeg vært fornøy jeg:confused: Som siggen sier, TTT.

Lenge siden jeg rundet det, men brukte kun S13:D Maxet allt av styling og trim+++

AOL,ICQ, Yahoo er nok bare default i forumet når det installeres.

Er nok en del som kun leser forumet her, og ikke deltar, men ved å fjerne registreringa vil de miste noen funksjoner. Bl.a new posts. ICQ er en konkurrent til MSN. AOL er America Online sin MSN utgave. Refferals???

Bi-Sekvensiell-Lading for å være pirkete. Bi og twin betyr bare 2! Edit: Ser at mr.ryeng skrev det samme lenger opp.

For å unngå rådebank, ville jeg anbefalt en oljekjøler. Snakker av egen dyrt erfarte erfaring:mad:

Langt på vei der:D Regner med at den 230FT'en din er nyere enn 88? Hvor mye skal den turboen holde til?