TurboKnut

Jeg har ikke kjørt Ford siden den gamle Taunusen jeg hadde - men for å svare på om bilene er holdbare, så er det nok mer opp til eieren. Har drevet i bilbransjen i mange år og egentlig aldri hørt noe "negativt" om Escort Cosworthens driftsikkerhet. Regelmessig ettersyn og ikke akselerasjonstester flere ganger om dagen, så er det vel fritt fram for et problemfritt OG ARTIG bilbekjentskap i lang tid. Lørvete og slitte eksemplarer kan vel fort bli mye dyrere å holde i drift (selv om innkjøpsprisen er lavere) enn fine og ordentlige biler. Dessuten så er det så mange eksperter rundt om (bl.a på forumet her) at du aldri vil ha problemer med å få hjelp om du måtte trenge det.

Jeg er ingen dataguru - såpass skjønner jeg av dette.... - Men det er vel bare midlertidig at denne tjenesten er ute av drift.

Jeg vet ikke vekta, men ca 1200 kg høres vel fornuftig ut. Jeg har i løpet av natta fått et tilbud på en 93 Silvia med SR20DET motor, sort bil, med klima på den også. Litt annen grill på denne bilen i forhold til den første (denne er som den sorte på bildene). Understyrt? - jeg aner ikke, jeg har ikke kjørt så intensivt med en S13 på gata at jeg har merket noe til det?. Vil det være noe problem i Tromsø og på veiene rundt???

Alle slike regler praktiseres nok forskjellig etter dagsformen til personen i uniform, og selvfølgelig sotningsgraden av framrutene. Jeg ble tatt med et "lite" klistremerke i frontruta med reklame for ett eller annet, og det fikk jeg beskjed om å fjerne før jeg fikk kjøre videre. Det er neppe SÅ stor bot - om den kommer i det hele tatt. Skulle tro at de ga deg den på stedet-

Det er ikke så mange Monzaer å se på veiene lenger - i alle fall ikke her nede i Østfold. Jeg syntes da de kom at de var drit-stilige og den oppfattelsen har jeg ennå. Jeg har sett en ganske sliten, - men for god til å gå til grunne - som står rett borti høgget her. 2.5E motor tror jeg.

Ring og snakk med Jon - telefon 911 30 627 (kveld - ikke natt) og si at Knut i Sarpsborg ba deg ringe. Om ikke han har, så vet han nok hvor du får tak i.

Jeg finner ikke bildene, men jeg TROR at det var en USA utgave (240SX) med den vanlige fronten med vippelykter. ------------- En av forhandlerne som jeg har kontakt med i Japan har en slik bil til salgs som på bildene - CA18DET motor, 102.000 km, sølv met + gun metal grey (mørk nedentil), automatisk klimakontroll, 5 trinnskasse, Audioanlegg m CD spiller, 200 SX alufelger,, småriper og mindre hakk over deler av bilen, liten rift i førersetet, ellers "ok". "... This is the best vehicle for your Drifting Car events, lightweight, powerful and extremely easy to handle and control. -Engine, turbo, transmission and emission is very good. You must understand that some parts have been replaced periodically, so the total condition is good and the price is very reasonable. We can supply the car with the favemous JIC Height adjustable suspension kit, front camber adjustable type, rear pillow-ball mounted type - used parts put in the rear trunk - you must fit the parts yourself. You can get this Silvia K Turbo model and all the used good parts and have a lot of fun in Norway. The car is fully loaded with all extras..." skriver han. Har bilder men får ikke vist dem her. Pris: ca 35.000,- ?(uten at jeg har finregnet) ferdig levert og momset i Sarpsborg. Engangsavgift og evt reg. må ordnes av kjøper.

For 58.000,- må da dette være MORRO???

Jeg er nå ikke verdens beste med skiftnøkkel og skruvjern da. Regner med at den tekniske biten er det mange andre som vil være til mye bedre hjelp for deg.

Jeg har 5-6000 bilbilder fordelt på en haug med CD-plater, fotoalbum og i skuffer og skap. Bilen var venstrerattet, det er jeg 100% sikker på. Den hadde også "høyt" skilt bak. Jeg tror jeg så bilen for ca 2 år siden, og det skal være 3 bilder av den ett eller annet sted her. Jeg har også mailet bilder av den til noen kamerater etter at de ble tatt, sånn at jeg kan få dem fra andre (håper jeg) om det skulle vise seg at jeg ikke finner dem. Jeg har også blitt forbikjørt av den ved Gardermoen i jula i fjor, - og jeg tror at den er flyttegodsimportert... Da gjelder andre regler enn om du henter en bil selv og møter opp og vil ha skilt på den.

Det er en slik bil i Norge. En rød, - med skilter Jeg har bilder av den ett eller annet sted - leter.......... Tro om den hadde CE 48111???

Det er to helt forskjellige biler. Gå for en T12

.... vi har vel alle hørt om Karius og Baktus ??? blah

Jeg sporer av denne tråden enda mer... Har hatt noen Supraer til salgs, og jeg tror jeg har hatt 300 telefoner og et alvorlig antall SMS på dem. Selvfølgelig fra folk som ikke skal ha dem. Ofte går samtalen ut på å lytte til historier om andre prosjekter som andre har. Var så "uheldig" at en av dem var på framsiden av BilMarkedet for 4 uker siden - og da tok det helt av. Jeg er så "lei" folk som "ikke" skal ha bil....... Til slutt har jeg måttet begynne å spørre om HVORFOR de ringer når de ikke vil betale det jeg skal ha for bilene. - Ikke spor av denne tråden mer da...hehe.

Jeg var og tittet. Det var ikke bare FRISKT - det var direkte KALDT... Tommelen opp - håper dette gjentar seg.

Ja, det er jo det som er problemet når en har "sånne" biler og det var dobbel sperrelinje og 70 sone der han kjørte forbi. La ikke merke til det før det ble nevnt tidligere i tråden.... Bilen er vel ikke en gang i faresonen for å MULIGENS bli kondemnert....

Hei Kamilla. Jeg flyttet fra Målselv selv for noen år siden. Hvor bor du (sted?). Knut.

Vi er vel sikkert alle sammen enige om at BMW er skikkelige saker. Ofte når bilene blir testet i kollisjonstester, - så tester man alle bilene "likt" - dvs at de kjører dem "som på skinner" inn i en vegg, samme fart, samme vinkel, samme motstand. Så ser man på hvordan bilen ble etter smellen og så gir man poeng etter dette. Dette er jo en sammenligningstest for å se hvem som ramler av lasset og hvem som klarer seg på en akkurat SLIK krasj. Men, på veien så er det vel ingen biler som krasjer likt, og da vil "resultatet" bli ulikt i hvert enkelt tilfelle. - Denne Hondaen er vel ett eksempel på en bil som har fått veldig mye juling - fra alle kanter - helt "ulikt" opplegget fra en overvåket krasjtest - og allikavel bestått testen med glans. Selv om bilen er uigjenkjennelig, så har den absolutt beskyttet han som kjørte slik at han kom fra det med "mesteparten" i behold. Moderne karosserier er i dag konstruert for at trøkket skal forplante seg og at man dermed "bremser" bråstoppen. Spesielle soner skal gi etter, mens andre soner igjen skal ikke gi etter. Derfor blir det ofte store karosseriskader og folk kan gå ut av vraket og ringe Falken om de finner mobiltelefonen. Gamle svære amerikanske biler (store fullsizere) trenger nødvendigvis ikke å være noe sikrere enn en Honda S2000 - en amerikaner gir IKKE etter, så belastningen på de som sitter inni dem blir mye mye større. Det vil si mindre skader på bilen, - større personskader. En påkjørsel bakfra om du sitter i en stor amerikansk bil vil påføre deg mye større belastninger i nakken enn om du sitter i en mindre, moderne bil som blir "moset" helt inn til baksetet. Fordelen med stor bil er jo at det er mye større avstand fra der noen treffer bilen til stedet du sitter. Prøv å hold i et spett som treffer en stor stein mens noen slår med slegge på toppen av det... Det er vondt, det.

Uffameien..... Hva er det slags bil - Honda S2000??? (Ja - leste linken...) Han kan prise seg lykkelig at det gikk så bra som det gjorde. Honda Civic fra rundt 93 ble jo slaktet i bilpressen for elendig sikkerhet, så kanskje Honda våknet litt da? S 2000 har vel hele tiden vært sett på som en "sikker" bil - men i møte med store lastebiler så er nesten ingen bil sikker - og aller minst en cabriolet som ikke har B og C stolper som tar i mot trøkk høyt oppe på/fra siden. Han hadde nok englevakt i tillegg til en rimelig porsjon flaks. Jeg er enig i "S-2000" sitt innlegg om coupe-rip off og oppbygging av cabrioleter fra grunnen av. Selv har jeg en Supra Targa (twin-turbo) som veier 1705 kg og har hatt en akkurat maken bil uten Targa som kun veide 1540 kg. De 165 kg ene er forsterkninger. Knut.

LUCKY BOY !!!!!!! Dette var saker...

Står 8 stykker på "pollen". Håper det blir noen flere. Jeg kommer opp og titter en times tid på formiddagen med 200 SX'en. Min brede (øøh) halvdel har meldt oss på en revy (sukk) i Oslo, og for husfredens skyld....osv. Kan nesten ikke kjøre - selv om jeg hadde fryktelig lyst siden bilen er tatt inn for salg - og da har jeg ikke lyst til å gjøre det med den. Jeg gleder meg i allefall til å titte på dette - håper det er noen flere som kaster seg utpå...

Jeg har kjøpt mange biler av en forhandler i Tyskland som også har en blå metallic CRX del Sol. Bilen har 125 hk, er fra 93 og har gått 87.000 km og har hatt to eiere. Alle servicer er fulgt, og alt er "som det skal være". Jeg har selv sett bilen, og den er fin, - høyre dør er omlakkert og i enkelte vinkler kan du ane en mørkere farve på døra. Det er liksom det eneste som er å utsette på den. Bilen har ikke vært skadet. Den har skinninteriør, stereo med CD-veksler og ganske "gørre" 3-eika felger (vinterdekkfelger?). Jeg kan ta den hjem for deg om du ønsker. Prisen på bilen har jeg fått ned til 5.900 Euro. Tror jeg har bilder av den ett eller annet sted.

Torsdagskvelden er det ganske fint vær i Sarpsborg, og det har tørket opp en god del. Bilen ble ikke skitten nå når jeg var ute og kjørte. Fortsetter det slik, blir det perfekte kjøreforhold. Mvh Kristen Gislefoss..

Er det ikke bare produsert en håndfull av disse hardkokte eggene? Ganske utrolig at en av dem har funnet veien til Norge - var det norske skilter på den? Lurer på om jeg ikke leste en reportasje i Autofil? om den for ca. ett år siden. K,.

Jeg tror ikke det er diff-brems på Laurel 3.0. Denne har heller ikke stiv aksling. KingCab eller KingVan har jo diffbrems, så deler fra denne er vel mulig å benytte på en annen aksling? Jeg vet at en Laurel C31 (82 mod) har blitt bygget om fra diesel til en råsterk 2.8 Turbo som i sine glansdager ble bremset til 451 hk på bakhjula (Norges raskeste Taxi er den også kjent som). Denne har nå uavhengig fjæring bak - men ingen diffbrems, og alt er godkjent.