TurboKnut

Hva kan en advokat koste? Jeg har ikke så mye greie på det-, men jeg drev antirustverksted tidligere. Vi antirustbehandlet biler med Tectyl. Tectyl er et registrert varemerke - og så oppdaget vi en liten annonse i lokalavisa her nede at noen hadde rykket inn en annonse der det stod at ".....vi tectylerer bilen deres med olje..." osv.... Denne lille "glippen" gjorde at han som satte inn annonsa fikk en så hard smekk på fingrene at han faktisk FINANSIERTE HELE årsmøtet for Tectyl-kjeden i Norge - det kostet han 20-30.000,- kroner. Jeg kjenner ikke detaljene i saken, men akkurat dette ble fortalt på årsmøtet. Nå hadde Valvoline både penger og makta til å kjøre over fyren med sitt apparat, - men det viste seg at uvitenhet kan bli dyrt. Det KAN være penger å hente her..... Og særlig om bilnumret ditt vises på koppen skulle jeg tro.

4.

3.

2.

1.

Det er dagens gymnastikk.....

Her har dere noen scannede bilder fra brosjyra på den. Den ER fin...

Ja du - "letta" vel. Er ikke CRX'en lett? - særlig når det går fort? Ikke rart de kaller dem "fly". Har en S14 selv som jeg dro litt på med på Autobahn - syntes det var flytendenser så det holdt på den....

Har du sett en slik (eller veldig lik) MED vippelykter er det en Nissan EXA. Det var en sjelden sak, og det går 2 stykker av dem her hjemme. Begge er røde, og de kan du ta av bakenden på (toppen) og enten ha på stasjonsvogntopp, coupe-topp eller åpen bil. Disse ble solgt (og produsert i USA) og hadde mye av teknologien fra Sunny og Cherry (Pulsar) Mulig de hadde logoen Sunny EXA eller Pulsar EXA på bakluka. Den ene som går i Norge har reg nr. RF 94983 og er flyttegods fra USA. Knut.

Det er en Nissan Sunny coupe ca årsmodell 1987-89. Dette er en 1.6 SLX, men det fantes også en GTI- utgave av denne med 121 (tror jeg) hester som gjorde 0-100 på 8,9 sek og toppet 201 km/t. Den hadde litt mer spoilere og større hjul. Bilene ble ikke importert til Norge på regulær basis, men det finnes noen slike her i landet. De fleste er vel kommet fra Belgia, men også noen fra Sverige. Pressen skrev i 1988 at ..."det fantes 3 lavtgående jetfly fra Japan. Honda Civic CRX, MR2 og denne"... Nissan tapte på sammenligningstester av de 3 pga litt for dårlige veiegenskaper, men vant på at den var den mest anvedelige bilen og den desidert billigste. Tøffe biler når de er fine - særlig GTI utgaven.

Skal en ha bil NÅ så skal en ha bil NÅ.. Og når alt kommer til slutt, så er det ikke så farlig allikavel. Jeg ble oppringt første nyttårsdag kl. 0730 for noen år siden av en kar ifra Moss som lurte på om jeg hadde en motor til salgs. Jeg bodde da i Indre Troms, og fyren var frekk nok til å spørre om jeg kunne låne han motoren - og om den ikke passa, så kunne han jo sende den tilbake. Dette var en svær turbomotor på et par hundre hester som han hadde planer om å skulle sette inn i en haug av en Datsun 120Y fra 1977.... Var nesten akkurat kommmet hjem fra nyttårsfeiringen da han ringte og vekka meg, og jeg hadde ganske så skjeive sko...... Det ble nok ikke noe motor på han nei.......

Blir vel bare tull. Du må betale avgifter når du skal regge bilen ,- og mva av kjøpesummen når du tar den over grensa. Du slipper nok ikke utenom.... K

Er vel så mange S13 i norge nå at det går rimelig greit å finne en ok bil til en rimelig penge. Ellers så kan jeg ta inn en bil til deg fra Tyskand om du vil. K.

Bruk tynn tectyl først - jo tynnere jo bedre rustbeskyttelse. Denne penetrerer (kryper) og forsegler skjøter - før du legger på tykk tectyl. Sierraen ruster i fremkant av hjulbuene (først) før resten av hjulbuen går, samt MYE i rammevangene bak (over eksospotta - ved siden av reservehjulsbrønnen). Særlig venstresiden er utsatt - her er det en skjøt i vangen som ofte sveller og har mye dritt som kommer innenfra. Ruster også i underkant av kanalene (falsen) og særlig i nedkant av dørene. Vær raus med den tynne tectylen innvendig i hulrommene.

I utgangspunktet er vel bilder som ligger på nettet bare å laste ned for alle og en hver, men.... -du kunne jo sendt en mail over og spurt HVOR de har fått bildet fra, og om de er klar over at det var copyrighted.... Og - avslutt med at du ønsker svar innen et rimelig tidspunkt - feks. 5 dager. K.

Enig - det ER en Nissan Sunny 1.5 GL Coupe fra begynnelsen av 80tallet.. Kanskje tilogmed en SGL... Det ser en på de "lange" bakskjermene. -Ingen bil å kjøre fort med i svingene, for fjærene har dimensjon lik en blyant.... Siden den står med pansret åpen har den kanskje en Cherry GTT motor???????????

Mmmmm - nydelig bil. Første gang jeg så bildene av den ("ferdige utgaven") så tenkte jeg: Fyttikatta - hva er det de har laget nå???? Jeg mente vel at Nissan-designerne IKKE hadde lyttet til publikum når de skulle re-lansere Z-n, og var skuffet over at det ikke fantes et eneste trekk ved bilen som hadde retro-design og kunne spores tilbake til 240Z. Jeg har vært igjennom hele "Z" rekka snart, - fra Fairlady Roadster(forgjengeren til 240Z), 240Z, 260Z, 280ZX, 300 ZX Twin Turbo (og forhåpentligvis 350Z en gang). Er helt enig at bilen er MYE råere i virkeligheta enn på bildene. Var å tittet på en i Berlin for snart ett år siden (Canadaimport) og lurte på om jeg skulle dra den hjem - og ble frelst da. Sinnsykt rå bil... - og heldig er du som har fått kjørt den :D

Jeg posta et bilde av Smarten min lenger fram, og tenkte vel å bidra med et bilde til. Det er ikke verken fototeknisk bra eller flott å se på, MEN; Øystein Sunde er en artig mann. Han kjørte Datsun 240Z og 260Z i gamle dager, og lagde bla sangen "SuperSSRallyGTFastbackHardtopSprint" etter inspirasjon fra bilen. Jeg har forsket lenge i Z biler, og fant et bilde av "gammelbilen" hans som ble vist til Hr Sunde etter en konsert. Bilgæren og trivelig fyr...... Han syntes det var synd at bilen "hans" endte slik - og signerte bildet. Så - sånn "sluttet" sangen....

Nei - vet ikke hvor en får tak i E-merka lykter til Skylinen..... Tenkte vel å overlate det til den som evt skulle ønske å kjøpe bilen. Det er nok andre som har bedre kontakter på akkurat slike ting enn meg. Og - begge bilene ER i Japan, ikke i Norge.

Avgifter på Skyline - ved reg i år = 99.500,- minus 10.000,- til neste år.

Neida - helt klart ikke regga biler. Jeg sysler med import, og lurer litt på om jeg skal dra de hjem. Prisene er "as is" - dvs sånn som du ser dem på bildene. E-merka lykter og alt annet for evt reg. kommer i tillegg. Avgiftene på en "tysk" S14 fra 97 ligger vel rundt 86.813,-

Eller denne: 1992 Skyline GT-R R32 71.000 km 18" Volk felger APEX eksos NISMO støtdempere Senkesett fra HKS Turbotimer fra HKS + + en eier. for ca. 129.000,- ferdig lev og momset Sarpsborg?

3.

2.

Hva tror dere om denne? Nissan Silvia SE Coupe. 1997 mod 101.000 km en eier. Fra Japan, ferdig levert for 99.000,- inkl mva i Sarpsborg.