TurboKnut

Det er tyske eksport-skilter.

Kanskje ikke et dierkte vingebilde av bilen min, men en svulmende bakende...

Dritsurt og jævlig. Jeg tror at dersom du har overlatt bilen til et verksteds varetekt, så er de ansvarlig for det som eventuelt måtte skje med bilen din. Jeg "låner" av og til plass hos et verksted for oppbevaring av biler, og da er de under deres forsikring. Disse bilene står enten inne i en hall eller ute bak en inngjerding. Det som imidlertid er, - er at verkstedet nok har en høy egenandel på slike forsikringer, og at de nødig vil bruke penger på slikt. "Har du forsikring på bilen din, - ja da er det jo greit at du bruker den" - (da er jo liksom problemet overført til deg). Ring også forsikringsselskapet ditt og spør om ikke verkstedet bør dekke dette, kanskje de også kan hjelpe deg. Alle verksteder MÅ ha en eller annen forsikring for å drive, - vær litt hard og spør og grav... Spør hva som hadde skjedd om bilen din ikke hadde vært forsikret, og om ikke de er ansvarlige for bilene når de har dem. Håper du finner felgene dine, - de er vel kanskje de "enkleste" å finne? En "holden" kamerat av meg fikk stjålet motorsykkelen sin. Han lovte en dusør på 20.000,- kroner for sykkelen, og 75.000,- dersom noen kom med han som hadde stjålet den...

Har du bilde??? - vet om en som vil ha en slik, men jeg synes det var høy km på den. Er prisen diskutabel? Noen andre som vet om en Primera GT MED 4wd (solgt noen få i Norge) til salgs??? - kjøper'n tvert..

Jeg kjørte også Skyline engang. Denne er solgt ny i 1978 og var den eneste som kom til Norge. Chassis nummer 241 og ble brukt hos Nissan Norge et år før den ble solgt. Ikke noen direkte racer, men med et bra potensiale. 2.4 liters inj.motor (i 1978 !!!!), Servo Diffsperre, Skivebremser bak, Pusser på bakruta og 4x el vindu. Hvem andre hadde det i 1978???

En annen norsk Skyline.

Annet bilde

Jeg har flere ganger fått mail om tilbud på "Drift- cars" fra Japan. Skyline er en driftebil de-luxe og mange er allerede satt opp med dette for øyet. Forresten hadde jeg en Corolla rundt 1990. Var en 1.6 GT med original takluke, twincam og diffsperre. Motoren var kass, så jeg fikk tak i en 3-T blokk som jeg fikk montert toppen på (gjort hos Toyota) og fikk da en 1.8 liters motor med twin cam og doble webere. Lakkerte den selv, vises nok ikke så veldig på bildene hvor flott lakken var. Blandet selv og styrte noe værre, og ingrediensene var lyseblå bil som ble lakkert med klarlakk iblandet sort farve og blå perlemor (ikke helt tett - slik at den lyseblå lakken skinte så vidt igjennom i sollys - helt utrolig dybde i lakken). Stipene i lysegrønt og rosa var også lakkert. Så var det 18 lag klarlakk med 4x mellomslipinger. Sagde også hull i pansret og lagde et NASA -scoop i stål.

En annen brosjyre

Forsiden av brosjyra fra 1973. Scannet dette bildet for en tid siden da jeg skrev en artikkel om bilene så derfor er det litt lite.

Runde baklykter også den gangen...

Litt historikk fra gamlefar igjen: Visste dere at Nissan Skyline ikke er noe nytt begrep. Martin Schanke kjørte Skyline da han begynte å kjøre RallyCross, og det ble på slutten av 60-tallet solgt flere Skyliner i Norge. Ikke alle var like gromme som GT-R, men det var et par ganske så frekke biler i Norge i gamle dager. Det fantes GT-R utgaver på 60 tallet også, jeg har de aller fleste salgsbrosjyrene som er utgitt på Skyliner. Visste dere bl.a at i 1970 gjorde en Skyline GT-R med originale "ekstradeler" 0-100 på 7.2 sekunder, hadde 120 liters bensintank, diffsperre, doble overliggende kamaksler, tre doble forgassere og fire ventiler pr sylinder. Motoren var en rekkesekser på 2 liter som standard ytte 160 hk DIN på papiret, men ifølge tester ytte den nærmere 190 hk. Girkassa hadde doble synkroniseringsringer, dekkene var brede og i den ultramoderne 70 profilen. Videre hadde den skivebremser bak, toppet lett 225 km/t og hadde oljekjøler både på motor og bakstilling. Dette var i 1970, og dette var nok noe av det råeste du kunne få tak i. Tenke seg til den forskjellen det var på en Ford 20M som var "rå" og denne bilen........ Tenk å komme i dag til biltilsynet med en slik "standardbil". Da skulle det nok ha blitt dobbelsjekking før bilen ble godkjent. Bilen under er en norsk Nissan Skyline 2000 GT-A, maken til Schankes bil. Denne hadde også forgasseroppsettet men en vanlig topp. Sekseren var også under pansret (fronten er "lang"). Denne bilen (samt en til som er gul, noe ala Volvos T-gule) hviler i dag i låver i det sentrale østlandet. Klarte ikke å finne bildet av den bilen på PC'n min. Jeg tror at det er de to eneste gjenlevende GT-A bilene som er i norden, og det er SJELDNE SAKER, like sjeldent som hønsetenner.. Skyline med 1500 cc motor (4 sylindret) fra slutten av 60-tallet er det flere av i Norge og de er ikke noe spennende.

Bilde + noen detaljer... - fra japansk forhandler. ---------------------------------------------------------- According to Your mail we have the pleasure to offer You: 2004 Nissan Skyline Coupe. Available in 2500cc . 3000cc and 3500cc 2500cc . GT . 2WD . Automatic gear . 4 doors = US$ 31,200. 2500cc . GT-4 . 4WD . Automatic gear . 4 doors = US$ 35,200. 3000cc . GT . 2WD . Automatic gear . 4 doors = US$ 35,300. 3500cc . GT . 2WD . Automatic gear . 2 doors Coupe = US$ 37,600. 3500cc . GT . 2WD . Manual gear . 2 doors Coupe = US$ 39,200. 3500cc . GT-8 . 2WD . Automatic gear . 4 doors = US$ 41,700. Shipping cost to Oslo or Gothenburg is included in above prices. 2500cc and 3000cc is available in Automatic gear only 3500cc is available in both automatic gear and also manual gear 3000cc and 3500cc is available in 2WD only 2500cc is available in both 2WD and also 4WD Right Hand Drive ( on the right side of car ) Black, Maroon, Dark Blue, Spakling Silver, Diamond Silver, Pearl. Passenger Capacity: 5 Sales brochures as requested are sent by post to you today. All cars are brand new. Full Nissan warranty. ------------------------------------------------ Det er bare å skrive seg på lista... jeg bestiller.... hehe.

Telefonsamtalen var omtrent slik: "Hei Knut, skaff meg en Integra R, jeg har så og så mange tusen kroner. Jeg liker ikke hvite biler, de er vanskelige å selge igjen, men ellers er alt opp til deg..." Jeg argumenterte mot og mente at en Integra R godt kan være hvit, og at det var en "JA-farge" på en slik bil, og den som jeg hadde en gang i tiden "skulle" være hvit. Hva mener ekspertene (dere), er ikke en hvit Integra R "ok".

Hadde du vært nærmere hadde jeg tatt dem i dag... Trenger sårt vinterhjul til min S14.

Skjønner heller ikke hvorfor han har valgt en RB25 motor. Særlig når en får kjøpt ferdige kit til 300ZX. Sikker sprengt motor... Det går forresten en 240Z med 300ZX Twin Turbo motor (nå SVÆR singleturbo) i Norge. K.

Det var nok ikke meg det. Riktig - 2 seteren er litt kortere også, men ikke allitid like lett å se i farta.

Hei - har dere glemt MINE bilder da?????????? Fine bilder - min stemme er gitt til det bildet som jeg synes var best. Knut.

Ett tips - for å se forskjell på en 2 eller 4 seter, se hvor bensinlokket er. Er det FORAN bakhjulet er det en to-seter, er det BAK bakhjulet er det en 4-seter.

Bakfra

Fjorårets herlighet

Ja, jeg har vært i Z miljøet en stund og vet nok en del om disse bilene, hehe. Faktisk så mye at jeg har blitt oppringt av biltilsynet rundt om når de står med en bil som skal godkjennes. Samme er det mange som ringer som skal kjøpe bil og lurer på "den og den" bilen. Jeg har hatt flere Supraer, en hvit, en sølv metallic, en blå metallic, en sort, en rød, og nå har jeg en sort igjen. Den som er sølv met var forresten på framsiden av BilMarkedet som kom ut for 14 dager siden. Ingen av bilene har jeg hatt stående hjemme (redd for tyver), og jeg kjører bare med dem når det "høver", det blir ikke mange kilometrene. Når de står parkert har jeg tatt bort noe av "elektronikken" sånn at de ikke er startbare i tillegg til alarmen(e) Jeg dro på med den røde litt for 14 dager siden, og fikk no så grønnjævlig med hjulspinn oppover en bakke fra et lyskryss i Sarpsborg. Var automatgir og den girte opp og bare fortsatte å spinne. Kjørte rett hjem, og var på burstagsparty senere på kvelden på et utested, - og det første jeg hørte når jeg kom dit var at jeg var observert med en lang "larve" (røykpølse) etter meg..... Ting ryktes fort. Gjorde forresten en imponerende larve (med skikkelig smell i potta da jeg girte) tvers over et lyskryss i Krisitansand (da jeg tok noe befalsgreier der nede) med den tidligere omtalte 240Z turboen min. Bare det at opp til "venstre" stod en politibil og venta på grønt lys. Det gikk bra, for de nådde meg aldri igjen, men to år senere hadde jeg annonse på denne bilen i Aftenposten, og da ringte det en fyr fra Krisitiansand og fortalte meg at han hadde stått på et gatehjørne da en blå 240Z og en politibil............ Verden er ikke stor... I fjor sommer kjørte jeg en US utgave av en 300 ZX Twin Turbo 2 seter (92 modell manuell kasse og kun 49.000 miles siden ny), rød med ca. 400 hk, og jeg må bare ærlig innrømme at Supraen er en bedre bil enn en 300 ZX.... (jeg liker ikke å si det...).

Her er svaret jeg fikk fra Nissan Norge: "Hallo Knut og takk for sist; Det er den eneste vi foreløpig har fått til landet. Det er en T2-bil, dvs. at den er en av bilene fra det Nissan omtaler som 2. prøveproduksjon for Europa (altså en førproduksjonsbil). Vi regner med å selge rundt 20 350 Z neste år, så flere kommer nok etter hvert. Den bilen vi har nå har vært kjørt av journalister et par uker, og nå skal den vel ut til forhandlere som har forskjellige arrangementer. Vi ringer når den er nede hos deg, du vil vel ha den litt for deg selv??? "

De har jo "alltid" hatt en bil som har gått på PR runder i Norge, både når det gjelder 200SX, 300 ZX og 300 ZX Twin Turbo. Nissan Norge har alltid vært tidlig ute og bestilt biler, vi har hatt en Bluebird U11 sedan med ch. nr 3, Bluebird SR Turbo med ch. nr 9, 300 ZX nonturbo (83 mod) med ch. nr 36, 300 ZX Turbo med ch nr. 37, og første 300 ZX Twin Turbo (89 mod) med ch. nr 61. På Bluebirden nr. 3 var festene til bakseteryggen sveiset på etter at bilen var lakkert.... Litt uteglemte småtterier i starten med andre ord. Har sendt en forespørsel til Nissan Norge så får vi se...

Jeg "tror" at den sølvfargede 240Z'n er en bil som ble importert fra USA for et par år siden med motoren i. Den har vært restaurert i Latvia og er tålig frisk med 2.8 motor og muligens et par andre forgassere, samt kvassere kam. Er det noen som vet om Nissan Norge har flere enn denne gullfarvede 350Z'n? Knut.