TurboKnut

Det gjorde jeg også, men om du finner ut hvor du endrer på profilen din, så går du inn på AVATAR og putter inn et bilde der. Du må forminske det til 200x200 pixler og så prøve å få det til å ikke være så kornete... - så går det nok bra. Det ligger et bilde der fra før av en Mazda MX5.

Jeg så ikke noe som helst uvanlig med den fronten på den Audi 80'en der????????

Jeg er på vanlig telefonlinje. Regner med at det går like lang tid å laste ned en sånn film som det er til neste drift-dag...

Jeg har jo hørt at man skifter 2-3 karosseri på hver motor.... De er evigvarende

HERRE GUD !!!! - hvor blind kan man bli......... Jeg tar meg ikke så høytidelig og lar forrige post stå.... (Sukk) :op :rolleyes:

xibriz: fin bil du har i profilen din. 76-77 mod? - ikke mange av dem igjen..

Greit nok, men det spørs om det ikke er bedre å gjemme "utstyret" ordentlig enn å starte en diskusjon med onkel. Da taper man som regel alltid... De kan jo bare si en paragraf, og da er det opp til deg å måtte evt motsi innholdet i denne paragrafen.

Politiet har full rett til å se under pansret på bilen din. De KAN sjekke chassis nummer, om bilen har løst batteri, se etter om det står en annen motor osv. der, sjekke om du har gjemt narkotika - you name it.... Ber de deg åpne pansret så må du nok det... De har til og med lov til å kjøre over fartsgrensen uten blålys/sirene.

Saaben som politiet kjører er en 900 Turbo. Det kan ikke være så mange av disse i Norge - under ti stykker skulle jeg tro. Jeg har vel sett 3-4 som jeg tror er originale og ikke oppstylede biler. Noen er originale Lotus, mens noen har byttet karosseri. En kamerat av meg kjøpte en gammel Omega drosje og fikk innvilget karosseribytte på denne og flyttet over reservehjulsbrønnen til Lotusen. Litt att og fram, og bilen ble registrert og godkjent som Lotus Omega. Karen kalles "Søppel-Hugo" og det er vel kanskje flere her som kjenner han. Bilen hans er vel en av de bedre tror jeg, for selv om navnet skulle tilsi noe annet, så har det med jobben hans å gjøre. Ingen Omegaer ble solgt nye i Norge, så de som er her er kommet hit etterpå. Bilene var opprinnelig Omega 3000 24V som ble fraktet til Lotus i England og bygget om der. Ikke alt av arbeidet som ble gjort på bilene var like gjennomført, og her og der ble det kuttet i karosseriet på en sånn måte at det vistnok ser mer ut som om en har brukt boksåpner enn vinkelsliper. Alle bilene var i utangspunktet grønne, så de ble lakkert om hos Lotus. Også dette arbeidet ble ikke alltid like gjennomført. Gode og fine eksemplarer er nok vanskelige å finne, og prisen er nok høy - nesten uansett. Steffan Engstrøm har vel oversikt over de bilene som er noe å samle på tror jeg. Siden hans er i allefall veldig detaljrik.

TGI: Bilder er sendt.

Ta tak i baksetet (sidene) og brett disse innover sånn at du får sett hvordan det ser ut nedover rundt støtdempertårnene bak - særlig i fremkant av dem. Håper du ikke får en for stor overraskelse, det kan nemlig være noe "åpning" her om bilen har rust andre steder også. Turboutgaven er det ikke så mange igjen av, - puss den opp om du finner det økonomisk forsvarlig - og du får en kjempebil. Eldre Bluebirder er jo driftsikkerheta selv.

Heldiggrisen - jeg har blitt lovet bilen i 1 time og 30 minuter for meg selv når den kommer hit. Møtte vel ca. 10 biler på rundturen min i Tyskland tidligere denne uka, men hadde så strengt program at jeg ikke hadde tid å stoppe hos noen Nissanbutikker for å prøvesitte bilen. - Men brosjyrer har jeg i massevis. - og drømmer...

Jeg "aner" ikke om den er understyrt eller ikke. Har vel sett noen som har gått veldig rett fram i svingene på baner rundt om de siste årene, men jeg tror mye kan skyldes på dekkene og litt "oy-oy-oy" pga feil sporvalg inn i svingene. Men, det som jeg har merket er at min S14 ble fryktelig lett når det gikk på "fullt trøkk" på 5. giret i Tyskland. Ikke mye mer fart tror jeg skulle til før bilen hadde lettet slik de første Audi TT gjorde. Sammenlignet med S13 så syntes jeg denne var bedre i veldig høy fart. 300ZX'en fra 92 som jeg hadde i fjor, samt Supraen i år er helt anderledes. - De trykkes ned mot bakken og som en kamerat i sverige sa om sin 300 ZX: Den går spikrakt (med originalfelgene) - du kan slippe rattet i 250 og fortsatt ha full kontroll. (---kommer jo an på veien da selvfølgelig). S14 min syntes jeg var skummel og vel så det, da det virket som om jeg ikke hadde kontroll over hjulene i den hastigheta... Men - når sant skal sies så er ikke S13 mitt sterkeste kort. PS - om du er på "innlandet" så står 300 ZX'en nå utstilt hos Nissan på Bardufoss

Det kan vel hende - jeg vet ikke om en kunne få elektronisk klima i USA? Jeg får ikke til å poste bilder her, men du kan få se de bildene som jeg har fått - kan maile dem til deg. Nissan har jo et virrvarr av modeller og utstyrspakker på alle markeder - og originalt fra fabrikk satte de -på 70tallet Skylinemotor i 240Z for at politiet skulle ha noe å ta fartssyndere med - alle "sivile politibiler" var hvite med sort panser og hadde magnesiumfelger, mens de andre SkylineZ'ene var orange med sort panser. Etter en stund lakkerte politiet bilene orange, mens sivilbefolkningen lakkerte sine orange biler hvite og satte på magnesiumfelger for å skremme andre igjen... mens -på 90 tallet gikk Skyline GT-R 4 dørs biler som politibiler eller som familie-racere for folk som ville ha 4 hjulstrekk og 4 dører og en veldig diskret bil. Jeg samler på bilbrosjyrer og har over 2300 kg papir på loftet (veide eskene på badevekta da jeg bar dem opp i sommer) - derav ca 1.100 FORSKJELLIGE Datsun/Nissan-brosjyrer. Det er såpass mye arbeide å lete dem fram siden de ligger i 105 forskjellige "kopipapir-esker" (hulter til bulter i eskene), men jeg kunne vel på sikt scanne noen bilder og poste på forumet her. Nei - nå sporet jeg av igjen....

S13 har til og med blitt produsert med Super Hiccas 4 hjulsstyring.

Ikke i japan eller i på andre kontineneter heller??? - Hvorfor er det da bilde av et panel som viser 20 C med digitale tall????

Skjønner det på rene løpsbiler men på en gatebil?? Hvor mye veier et klimaanlegg - og hvor mye effekt stjeler det om du bare slår det av eller hekter av reima? Mikromatisk tror jeg..... (men så liker jeg at det er "kjølig"....hehe)

Husk på at disse bilene er FRYKTELIG gamle nedover i Europa. Afrikanerne støvsuger (og stjeler) japsebiler som bare det. Jeg er medlem i Datsun Owners Club i England, og i hvert nummer av klubbladet så etterlyses gamle japsebiler som har blitt stjålet og ikke kommet til rette. Og - kanskje er det enklest og finne en slik bil i Norge (eller Finland).

Heldige Håvard...... Jeg har vært på rundtur i Tyskland denne uka og besøkte en Mazdaforhandler som hadde 13 stk RX8 i kjelleren..... EN HERLIG BIL.

Jeg har ikke kjørt Ford siden den gamle Taunusen jeg hadde - men for å svare på om bilene er holdbare, så er det nok mer opp til eieren. Har drevet i bilbransjen i mange år og egentlig aldri hørt noe "negativt" om Escort Cosworthens driftsikkerhet. Regelmessig ettersyn og ikke akselerasjonstester flere ganger om dagen, så er det vel fritt fram for et problemfritt OG ARTIG bilbekjentskap i lang tid. Lørvete og slitte eksemplarer kan vel fort bli mye dyrere å holde i drift (selv om innkjøpsprisen er lavere) enn fine og ordentlige biler. Dessuten så er det så mange eksperter rundt om (bl.a på forumet her) at du aldri vil ha problemer med å få hjelp om du måtte trenge det.

Jeg er ingen dataguru - såpass skjønner jeg av dette.... - Men det er vel bare midlertidig at denne tjenesten er ute av drift.

Jeg vet ikke vekta, men ca 1200 kg høres vel fornuftig ut. Jeg har i løpet av natta fått et tilbud på en 93 Silvia med SR20DET motor, sort bil, med klima på den også. Litt annen grill på denne bilen i forhold til den første (denne er som den sorte på bildene). Understyrt? - jeg aner ikke, jeg har ikke kjørt så intensivt med en S13 på gata at jeg har merket noe til det?. Vil det være noe problem i Tromsø og på veiene rundt???

Alle slike regler praktiseres nok forskjellig etter dagsformen til personen i uniform, og selvfølgelig sotningsgraden av framrutene. Jeg ble tatt med et "lite" klistremerke i frontruta med reklame for ett eller annet, og det fikk jeg beskjed om å fjerne før jeg fikk kjøre videre. Det er neppe SÅ stor bot - om den kommer i det hele tatt. Skulle tro at de ga deg den på stedet-

Det er ikke så mange Monzaer å se på veiene lenger - i alle fall ikke her nede i Østfold. Jeg syntes da de kom at de var drit-stilige og den oppfattelsen har jeg ennå. Jeg har sett en ganske sliten, - men for god til å gå til grunne - som står rett borti høgget her. 2.5E motor tror jeg.

Ring og snakk med Jon - telefon 911 30 627 (kveld - ikke natt) og si at Knut i Sarpsborg ba deg ringe. Om ikke han har, så vet han nok hvor du får tak i.