TurboKnut

Normalt lyser lampa når det er 0.2 kg oljetrykk har jeg hørt. Dvs at den ikke lyser så lenge det er noe trykk igjen. Om du "bare" fyllte på 2 liter olje, så er det ikke sikkert at det har blitt noe skade på motoren. Tikkingen skyltes nok for lite trykk til ventilløfterne.

Jeg har ikke bilder av den, men jeg har reg.nr. (som jeg ikke poster her...) Jeg tror at han som har denne (som er som ny) også har en til stående i litt dårligere forfatning. Jeg tror at om 10-20 år så er disse bilene i hvertfall ikke kjøpbare for "vanlige" folk

Møtte en RS 200 i dag på AD- skilter. Jeg vet hvem den tilhører, men det kan ikke være mange gateregistrerte slike biler i Norge?

:D ikkeno - var bare en ironisk"kommentar"

Det gjorde jeg også, men om du finner ut hvor du endrer på profilen din, så går du inn på AVATAR og putter inn et bilde der. Du må forminske det til 200x200 pixler og så prøve å få det til å ikke være så kornete... - så går det nok bra. Det ligger et bilde der fra før av en Mazda MX5.

Jeg så ikke noe som helst uvanlig med den fronten på den Audi 80'en der????????

Jeg er på vanlig telefonlinje. Regner med at det går like lang tid å laste ned en sånn film som det er til neste drift-dag...

Jeg har jo hørt at man skifter 2-3 karosseri på hver motor.... De er evigvarende

HERRE GUD !!!! - hvor blind kan man bli......... Jeg tar meg ikke så høytidelig og lar forrige post stå.... (Sukk) :op :rolleyes:

xibriz: fin bil du har i profilen din. 76-77 mod? - ikke mange av dem igjen..

Greit nok, men det spørs om det ikke er bedre å gjemme "utstyret" ordentlig enn å starte en diskusjon med onkel. Da taper man som regel alltid... De kan jo bare si en paragraf, og da er det opp til deg å måtte evt motsi innholdet i denne paragrafen.

Politiet har full rett til å se under pansret på bilen din. De KAN sjekke chassis nummer, om bilen har løst batteri, se etter om det står en annen motor osv. der, sjekke om du har gjemt narkotika - you name it.... Ber de deg åpne pansret så må du nok det... De har til og med lov til å kjøre over fartsgrensen uten blålys/sirene.

Saaben som politiet kjører er en 900 Turbo. Det kan ikke være så mange av disse i Norge - under ti stykker skulle jeg tro. Jeg har vel sett 3-4 som jeg tror er originale og ikke oppstylede biler. Noen er originale Lotus, mens noen har byttet karosseri. En kamerat av meg kjøpte en gammel Omega drosje og fikk innvilget karosseribytte på denne og flyttet over reservehjulsbrønnen til Lotusen. Litt att og fram, og bilen ble registrert og godkjent som Lotus Omega. Karen kalles "Søppel-Hugo" og det er vel kanskje flere her som kjenner han. Bilen hans er vel en av de bedre tror jeg, for selv om navnet skulle tilsi noe annet, så har det med jobben hans å gjøre. Ingen Omegaer ble solgt nye i Norge, så de som er her er kommet hit etterpå. Bilene var opprinnelig Omega 3000 24V som ble fraktet til Lotus i England og bygget om der. Ikke alt av arbeidet som ble gjort på bilene var like gjennomført, og her og der ble det kuttet i karosseriet på en sånn måte at det vistnok ser mer ut som om en har brukt boksåpner enn vinkelsliper. Alle bilene var i utangspunktet grønne, så de ble lakkert om hos Lotus. Også dette arbeidet ble ikke alltid like gjennomført. Gode og fine eksemplarer er nok vanskelige å finne, og prisen er nok høy - nesten uansett. Steffan Engstrøm har vel oversikt over de bilene som er noe å samle på tror jeg. Siden hans er i allefall veldig detaljrik.

TGI: Bilder er sendt.

Den ble bygget på slutten av 80-tallet, og har vært igjennom både ild og vann siden, men lever fortsatt og kan være ganske så hard mot andre som prøver seg. I sine glansdager ble den bremset til 451 drivhjulshk og alt var/er godkjent på den. Kjører med 15" felger og det er ikke noe som skulle tilsi at denne spinner lett på 3. gir på tørr asfalt. Nå har den vel beskjedne 360 hk og brukes som bruksbil året rundt.

Ta tak i baksetet (sidene) og brett disse innover sånn at du får sett hvordan det ser ut nedover rundt støtdempertårnene bak - særlig i fremkant av dem. Håper du ikke får en for stor overraskelse, det kan nemlig være noe "åpning" her om bilen har rust andre steder også. Turboutgaven er det ikke så mange igjen av, - puss den opp om du finner det økonomisk forsvarlig - og du får en kjempebil. Eldre Bluebirder er jo driftsikkerheta selv.

Heldiggrisen - jeg har blitt lovet bilen i 1 time og 30 minuter for meg selv når den kommer hit. Møtte vel ca. 10 biler på rundturen min i Tyskland tidligere denne uka, men hadde så strengt program at jeg ikke hadde tid å stoppe hos noen Nissanbutikker for å prøvesitte bilen. - Men brosjyrer har jeg i massevis. - og drømmer...

Erbe: Kjenner du til den svarte Laurel C31 med mye motor??? Var i området ditt for noen år siden, men er nå kommet tilbake til "mitt" område (nesten da..)

Jeg "aner" ikke om den er understyrt eller ikke. Har vel sett noen som har gått veldig rett fram i svingene på baner rundt om de siste årene, men jeg tror mye kan skyldes på dekkene og litt "oy-oy-oy" pga feil sporvalg inn i svingene. Men, det som jeg har merket er at min S14 ble fryktelig lett når det gikk på "fullt trøkk" på 5. giret i Tyskland. Ikke mye mer fart tror jeg skulle til før bilen hadde lettet slik de første Audi TT gjorde. Sammenlignet med S13 så syntes jeg denne var bedre i veldig høy fart. 300ZX'en fra 92 som jeg hadde i fjor, samt Supraen i år er helt anderledes. - De trykkes ned mot bakken og som en kamerat i sverige sa om sin 300 ZX: Den går spikrakt (med originalfelgene) - du kan slippe rattet i 250 og fortsatt ha full kontroll. (---kommer jo an på veien da selvfølgelig). S14 min syntes jeg var skummel og vel så det, da det virket som om jeg ikke hadde kontroll over hjulene i den hastigheta... Men - når sant skal sies så er ikke S13 mitt sterkeste kort. PS - om du er på "innlandet" så står 300 ZX'en nå utstilt hos Nissan på Bardufoss

Det kan vel hende - jeg vet ikke om en kunne få elektronisk klima i USA? Jeg får ikke til å poste bilder her, men du kan få se de bildene som jeg har fått - kan maile dem til deg. Nissan har jo et virrvarr av modeller og utstyrspakker på alle markeder - og originalt fra fabrikk satte de -på 70tallet Skylinemotor i 240Z for at politiet skulle ha noe å ta fartssyndere med - alle "sivile politibiler" var hvite med sort panser og hadde magnesiumfelger, mens de andre SkylineZ'ene var orange med sort panser. Etter en stund lakkerte politiet bilene orange, mens sivilbefolkningen lakkerte sine orange biler hvite og satte på magnesiumfelger for å skremme andre igjen... mens -på 90 tallet gikk Skyline GT-R 4 dørs biler som politibiler eller som familie-racere for folk som ville ha 4 hjulstrekk og 4 dører og en veldig diskret bil. Jeg samler på bilbrosjyrer og har over 2300 kg papir på loftet (veide eskene på badevekta da jeg bar dem opp i sommer) - derav ca 1.100 FORSKJELLIGE Datsun/Nissan-brosjyrer. Det er såpass mye arbeide å lete dem fram siden de ligger i 105 forskjellige "kopipapir-esker" (hulter til bulter i eskene), men jeg kunne vel på sikt scanne noen bilder og poste på forumet her. Nei - nå sporet jeg av igjen....

S13 har til og med blitt produsert med Super Hiccas 4 hjulsstyring.

Ikke i japan eller i på andre kontineneter heller??? - Hvorfor er det da bilde av et panel som viser 20 C med digitale tall????

Skjønner det på rene løpsbiler men på en gatebil?? Hvor mye veier et klimaanlegg - og hvor mye effekt stjeler det om du bare slår det av eller hekter av reima? Mikromatisk tror jeg..... (men så liker jeg at det er "kjølig"....hehe)

Husk på at disse bilene er FRYKTELIG gamle nedover i Europa. Afrikanerne støvsuger (og stjeler) japsebiler som bare det. Jeg er medlem i Datsun Owners Club i England, og i hvert nummer av klubbladet så etterlyses gamle japsebiler som har blitt stjålet og ikke kommet til rette. Og - kanskje er det enklest og finne en slik bil i Norge (eller Finland).

Heldige Håvard...... Jeg har vært på rundtur i Tyskland denne uka og besøkte en Mazdaforhandler som hadde 13 stk RX8 i kjelleren..... EN HERLIG BIL.