Turboperformance

Er det noe forskjell på om speedo-signalet er innkoblet eller ikke da? Noen som kan bekrefte dette?

Synd! Hvordan går børsa di?

-712 plata passer ikke på M46 med dypt svinghjul. Dessuten er det 228 mm lamell på M46 og ikke 240 mm. SINTER på M46; er du GAL damndamn M46-kassa knekker lenge før du klarer å slure en hard trykkplate med organisk lamell (ja, jeg mener Volvo-original turbolamell kjøpt på Bilia, ikke noe forsterka belegg) 655-trykkplata (som jeg også bruker på Getragen):

Har lyst til å dra, hvis jeg får perm hjemme, og hvis jeg får på 3" JT-potta jeg har bestilt.

Joda, takk, liten tid til å "rulle rundt" når jeg har en liten på 2 uker, MEN har planer om en tur til EDA-treffet neste lørdag: http://www.edatraffen.se/

Hadde nok forventet større forskjell; det jeg merker mest er at hele effektregisteret er flyttet oppover i turtall, og det er jo morro. Bunndraget er dårligere, og turbolagen mer merkbar (men ikke problematisk), men når det først lader så er det EKSPLOSIVT :thumb, og den gamle, trøtte Volvomotoren har med liten investering og enkle grep fått en mer racingkarakteristikk! Bør skaffe nye dekk med mykere gummi, for grepet på tørr asfalt er heller dårlig med de gamle lissene.

Strøken øsa di oxo da cheers Var så dum å bestille alu-rør fra Autoshineparts et-eller-annet, og de dukker jo aldri opp :knob: Hva slags firma er detta egentlig :confused: Men riktig som du sier: stort sett rake rør med den ICen! Har kjørt litt på 1,1 bar nå, men det skal opp-opp-opp: 1,3-1,4 burde vel ikke være noe problem.

Sachs Race Engineering -655 trykkplate og organisk lamell (original) med fjæret sentrum skal du ha.

Beklager, men det har jeg ikke lengre for salg; heller ikke 19T-turboen (sitter i bilen). Blir et stort lass på dunga forstår jeg!

SORRY, det har jeg ikke. Fant igjen tråden selv jeg. :assman Mesteparten av delene går på dynga om et par uker i forbindelse med flytting om ingen viser noe interesse! :cool:

JA

Var nok et vardøger av Fenris Devil

Du kan justere endel over- / understyring med krengningsstagene (som Euro-1 og jeg begge har erfart): Grovre bak reduserer understyring, men kan gi plagsom overstyring. Grovre fram reduserer overstyring Ingen stag bak gir best grep rett fram/ dragrace.

Jo takk! Måtte ha BMW-knott (med lys), ellers blir det bare surr med revers og sånt.... blander M90 og Getrag vettu...., gammel, grå og senil jeg vettu :magic

STOR Intercooler spesialsydd for Volvo alà Ben Are. (pr. 2. juni ikke mont.) Slire_Sladd: Takk! Benking blir evt. et Bonus i tidsklemma 240_Prosjekt: Takker, bilen er å se i Oslo om dagen, men ikke ofte i påvente på en etterlengtet eksospotte.

Jeg protesterer ikke, normal kjøring har man familiebilen til, MEN: FØR jeg kapper fjærene mer må jeg få overbevist id*** på biltilsynet at det FAKTISK står et typenummer på de nye Lesjøforsfjærene bak, selv om det var jævlig vanskelig å finne, det skal jeg ærlig innrømme. Så vanskelig at jeg skal tilgi gubben for at jeg fikk mangellapp når jeg var og regget om motoren, og i samme sleng skulle regge inn senkefjærer, men istedet fikk mangellappen :puke Nå har jeg tegnet sorte piler med sprittusj slik at selv de svaksynte og demente skal finne nummeret på fjæra, og da forlater jeg ikke tilsynet før fjærene er godkjent! :deng For en gjeng... :puke Og Lesjøfors: please bruk sort, og ikke gul skrift på de vakre, røde fjærene deres :well

Tror ikke der blir behov for noe varmedeksel; ICen blir vel ikke varm. Skulle gjerne på banetreff, men tiden strekker ikke til mellom bleieskift og flytting. :driving Hvor får man kjøpt mekkedress str. 56 cm? :)

Oppdatering mai 2006: Project Fenris er på veien igjen etter en laaang vinter med oppgadering av motor. Venter på noen slanger/ rør for å montere alu-IC og ei 3" potte for å kalle Project Fenris fase II 100% ferdig. Noen bilder fra siste oppgradering med "300 hk-kit" (hentet fra hjemmesiden): Motorrom: Mitsubishi 19-T turbo: Øket bensintrykk: Luftfilter: Sveiser om downpipe hos Euro-1: Flere bilder på hjemmesiden

Har sideskjørtene utgått hos Volvo?

Hadde samme problem: viste seg å være gummi-pakningen melllom påfyllingsrøret og tanken som manglet :eek:

Hvor mye er du villig til å betale for en tipp topp 265-kasse med nytt Volvo-adapter da?

Får ta en tur da, jeg som snart skal bli Hallingdøl og greier :cool:

Hva sier BT om èn potte? :deng Hehe, kjør selv, ingen andre er bedre sjafører enn seg selv :driving

Alt av intr.

Oppdatert