
grubbel
Bruker-
Innholdsteller
1,317 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av grubbel
-
url til hvordan du kjører inn http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedincontents.shtml bremsevæske er hydrostatisk, det er jo "ille" i seg selv, koker du den i tilegg kan du bare legge deg under og skifte med en gang da den vil ta til seg vann.
-
google "bedding in" og "brake bedding" min levrandør stoptech gav meg manual, finnern på http://www.stoptech.com, IKKE gjør som premienepa granada 3.0 sier.
-
BANG, slutt å hør på andres løgner. :ex_machin
-
grunnet avgiftssystemet er vel norge/oslo det stedet med fleste per innbygger.
-
med hjelm og alt, nesten som futurama dette :D rått.
-
voyager topper lista over problembarn ja. sportage er bleh, søk på finn på varebil på <130k så finner du flere alternativer. audi har flere mulige, bmw og. ellers har du amerikanerne typ cherokee som fåes til den prisen med diesel.
-
rairai, da har biff og jeg slakta bmw og følgende kommer tilsalgs 330 lavohm dyser 6stk topp M30B28 pulssplitt grenrør med WG for M30, turboflens er stor T4 VEMS datasprut ledningsnett for M30 mot vems 4pot bmw calipere (bmw 750) kliss nye bremseskiver (bmw 750) bilbatteri 2liter olje innsug
-
nei, dra på steder med raggarfolk igjen skjer nok neppe.
-
vi kan nevne at biff & min sin bmw 7 serie ikke lever, mandag morgen 06:00 var den ramponert og tømt for turbo, ispigg, felger, downpimpe wb lambda osv osv osv. 1 eller flere som var på banen er mao KRIMINELLE TYVPAKK. vi har ingen forsikring, dere har masse deler. Kommer mere om dette på opplysningen, ca alt av delene som er stjålet er 1 off deler som er lett gjenkjennelige. Skal nevnes at vi møtte fyren som gikk igjennom isen med traktoren, hyggelig sympatisk fyr og han har nok målt, for han gidder ikke kjøre i sin kliss "nye" traktor som han kjøpte på fredag hvis han tror det er usikker is. De dreiv på å berga den fortsatt ved 1-2 tia når vi var der i natt.
-
takket være 1 eller flere som var på isen, så turboen og de andre greiene våre, så hvor vi parkerte og brukte hele natta på å demontere shiten har vi ikke lenger bil. resten går i pressa om 3 timer :( enda ett prosjekt som må meldes stjålet. de tok alt av verdi og satte igjen bilen så vi må betale for å få den pressa. de var flere med ordentlig verktøy, vi ble møtt av smadra bil og ruter uten deler. forbanna kriminelle sosialklienter. det er INGEN tvil om at disse gutta har vært på isen med oss. mange av delene er unike og lett gjenkjennelige, vi gir ut bilder og beskrivelser senere, dømfelling av svina blir belønnet med $$.
-
den er riktig mappet, men det er ganske høy duty cycle på dysene, IC er også å foretrekke ja, men de tåler jo dårlig krasjing i snøfonder :p om vi skal ha mere trykk, må vi ha IC, større dyser og ny clutch. og antakeligvis noen ting til som ryker. blir en tur til sverige for hamstring av motorer.
-
Vi tukta jo rundt med folk både forran og bak med superkomfort ;) stemmer det, turboen er identisk med den du finner i de svære volvo trekkvognene ;) for å bøte på dette har den 0.94 AR eksoshuset, du har fullt trykk på 3500rpm opp til 6500 hvor den sperrer. på piggfrie piggdekk betydde det at man snurra før man visste hva som skjedde, mens på ispigg var det morro, tuft når du lå på raka i 4 og turboen kom og reiv løs. forøvrig er det vel ikke bare turbo som kommer fra lastebil i denne vogna, rattet er også samme størrelse som i lastebil, ugunstig for kontroll på sladd :D org komp. motorene er jo ikke akkuratt noen komp monstere så svarer bra med trykkluft.
-
pft tull, vi er mere kielferga, typ gammal color fantasy, vi har elektriske vinduer, tak osv osv osv osv, kjempestore bakester og utrolig behagelig og MYKT understell :) slædding var nok det bmw tenkte på når de lagde 7 serie ja! uhm.. jaja går jo da :)
-
hele greia startet med at vi prøvde å finne herjebil før lisjøen i helga og vi startet selvfølgelig altfor sent, etter mye om og men og utrolig kul svenske fikk vi vogna 1 min etter at banen stengte på fredag, men men ikke noe prøblem for man har søndag og :) starta bra, men var lagt opp til smash fra starten av, bilen gikk fint og vi la inn lenger og lenger pass mellom hver gang den ble kjølt, i ettertid dumt. Stripsen som holder slangen mellom innsug og WG var stripset til kompressorsiden på turboen (ser vi på bilder i ettertid) når turboen ble varm løsnet stripsen og spennet i slangen gjorde at den traff eksoshuset og smelta stort hull, dette igjen førte til at ladetrykket skjøt til himmels og før dataspruten kutta motoren lada den enten 1 eller 2 bar og sa PANG. fakta om bilen M30B28 motor GT40 turbo vems datasprut, 330 lavohm dyser. der er den i orden over og der er den dau planen er ny blokk fra sverige så er vi i gang igjen!
-
begynne med dumme utsagn som "dette er ikke fullblods mini" denne originale minien er morsom men jeg er for stor til å komme inn i den! å skrike ut at nye og gamle mini er forskjellige blir litt for dumt. de fleste klarer vel å se dette/vet dette.
-
slutt med de useriøse inleggene, mod rydd tråden.
-
skaff ALS.
-
bilen din skal ha Castrol TXT (5w-30)
-
du får ta deg en tur så kan jeg se på det, det kommer MYE lyder fra motorrommet på vognene våre, pressa har skylden for endel, servoen endel osv osv :)
-
er mange på mini2.com fra norge :)
-
org ern ok, men laddar du på 0.4 bar mere og havner på 1.2 skal jeg love deg det er MYE morsommere :) så slenger du på store bremser, gateslicks, coilovers ... VRM VORM :)
-
jeg kjører på 1.2bar ulovlig, satser på at det går bra, men blir man slengt på rulle er man jo bøttfucked with no vaseline. sløse HK utgår jo!
-
lage masse ladetrykk du ikke bruker er ikke veldig effektivt i lengden, men man kan jo lage en nødløsning for å bleede trykk eller resirke om snuten stopper det.
-
hvor lenge har oljen gått? riktig type? bare å skifte da går jo fort, fortsetter det er det jo verkstedstur :)
-
gjør den det med driftstemp også? aner liten tur innom audisentrum, du har også husket oljeintervallen?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.