grubbel

billig olje på gang? trenger Castrol TXT aka 5w-30

det var sikkert forsinket ;)

framme? den der ser altfor stor ut til å gå nedi bagasjerommet på en 996, den ser derimot fin ut til å ha der baksetene er, red-5 kan vel svare på dette. vil tippe forsterkere havner forran, denne i baksetet, og div stuff i dashbord/sidedører.

vromvrom jantore, sliter vel litt med kenneth sin elise og harald sin homobil? :) blir spennende å se dere race om ingen raser. alle har vel noen motorhavari på samvittigheten.

husk at bilen allerede er tung i ræva ;)

ble forbikjørt av calibra 4x4 turbosak, syntes han kjørte jævlig fort, han kjørte ut i første svingen etter han hadde passert meg også, så gikk nok litt fort :p kipeste som har dratt forbi meg er vel golf 1 av noen form, han hadde 3 hjul nedi og R dekk og monster av en maskin. ellers har vi jo de vanlige som m3, m5, 911 osv, men da går det jo mere på mye HK i de.

for alle de som ikke skjønner humoren i innlegget mitt. når han bare skriver vekt og ikke høyde, bilde bygning osv har vi ingenting og gå på, vi kan gå utifra at han da er 160cm og veier 97kg, han er da for FEIT, er han 195 og veier dette er han jo bare normalt bygd. uansett har vekt ingenting å si for om han kommer inn eller ikke, jeg kommer inn i mx5'en til harald, men ikke rx7'en til jantore. om man kommer inn har mye å si på ratt og stol. om han er seriøst intressert i å kjøpe en bil spør man ikke her om HAN passer inn, man prøver en, er den for trang kan man diskutere evnentuelle løsninger som f.eks. annen stol. andre skinner, snapoffratt osv. når han spør om anbefalt førervekt får han da svar 75kg som er standard vekt på fører ref alle vognkort.

jepp, quattro er jævlig mye mere morro på vintern

motivasjon fra høsttur

ta den du liker best, 9-5 er mere a6 konkurent, begge bilene er kule, saab er litt særere :) gamlingene har en 9-3SS med 2liter turbomaskin, fullt lad på ca 1950rpm og den har 100kmh på 2000rpm i 5 gir, konge å trekke med, bare sette cruise over 100 og aldri gire.

ta også en titt på nye 9-3SS, vesentlig bedre å kjøre enn 9-5 er den også, den fåes jo også i stasjonsvogn om dagen, 150Hk motoren gir 204hk etter chip. quattro er dog konge på vintern.

du er for feit, max 75kg i opel SPEEDSTER

2.3 20V 170HK er sugemotor ja.

min skal bremse org 135amp, dynamoen that is, forrbremsene mine bremser 328x28mm

bare å kaste nedi motor fra s2, s4,s6 osv, R5 20V turbo, tut & kjør. ellers er det IKKE gratis å skifte kammer og få en topp porta ordentlig, heller ikke bra custom map som matcher kammene/portingen, måtte være om du evnt fikk gjort alt samme sted og de hadde map fra før av. sugetrim er DYRT ;)

944 gikk også som varebil i norge før

coate eksos/turbo, og eller wrapping, så evnt skjold? bremsevæska koker jo uansett på hardkjøring :D

bomme på sladden med hekkmotor inn i reklameskilt med dekkt var jo ingen høydare. ei heller prøve naboens snøfonn etter en rekke flotte kontraer

vems tar seg av ca alt du vil, als, injection, boost, tenning tjo og hei, billig er det og, 248euro lodde selv, 400 euro ferdig i kasse. tut & kjør (og map) :D

hmm S4 som vinterbil og E46 m3 sommerbil, evnt 996 eller super 7 replica som dedikert banebil.

min oppfører seg sånn med dårlig børste.

slitne børster på vifta.

man skal drite i tidene ja farlig å jage klokka, er kult å bare kjøre! kjører gjerne hele tanken i strekk, så fuele, lyve om hvor fort det gikk til gutta, så ut igjen og kose seg:) hun kjørte vel aldri under 10? var da 10:18? og dette var jo også BTG tider, stakkars transiten der fikk deng. når vi rasa i sommer 2stk ble det nærmeste verksted ja, begge ganger til era, da ses vi på pistenklause? :)

http://www.bmw.com/generic/com/en/fascination/bmwm/automobiles/specials/_pdf/bmwm_nordschleife.pdf begynn å pugge

jeg har flere venner som har hatt med halvdeler før, banen åpner ikke før formiddagen vanligvis og det er store byer med shoppingmuligheter rundt.