stepside

har allerede kjøpt motoren, holder på å demonterer den. toppene går av i kveld og bunn i morgen. kan jo altid håpe at det er en 4 bolt :-)

er det Us import i ås du tenker på? tror de selger 305 motorere med garanti for 8.000 (tror jeg de tar 10.000 for en 350 tbi) 700 kasser uten garanti for 5.000. 1.000 for en 700 kasse KJØP!

det er det det vanligen koster, har sett flere som går for mer. finner du noe billigere så kjøp den :-)

Til uken skal jeg begynne å plukke i stykker en 350 motor. Første gang jeg gjør dette. Hvordan ser jeg om det er en to eller firbolt?

Eftersom jeg ikke har hørt noe annet ....så prøver jeg å selge noe. selger en th700 fra en suburban -89. Jeg har ikke prøvd kassen selv (jeg var kun innteressert i motoren men kassen følgte med på kjøpet.....) men selger mener at den fungerte helt fint! den har orginal converter. Pris? Noe serlig under 5000 friske er neppe aktuelt :-)

kan man selge ting som har med V8 å gjøre her? vill ikke bli utslengd :-)

hvordan gjør du det med frakten? Sender de direkte eller bruker du jetcarrier?

Jeg er født før det :-( eller :-) helt tilbake til 1955 Jeg husker at jeg da syntes raggere var rare litt skumle folk. De mekket bil på parkereingsplassen tirsdag til torsdag (mandagen var ALLTID fri :-) så full pakke i helgen. Vi hadde nokk mye respekt for raggarene...... ikke mist for at bilene ALLTID fungerte på fredagen :-) Det var STORE biler med plass till mange! Mye av opplevelsene fra den tiden har nokk bitt seg fast, ikke minst lyden......... Men snakk om utagerende festing :-) Mange av dem er nokk slappe nå men det er mange som kan skru bil......... Må nokk dra til Västerås neste år......................tar men sønnen...... han er allerede "bitt" :-)

morsomt å høre om hot rod miljøet! jeg har alltid trodd at det var de som aldrig kjørte å sendte det meste vekk........men slik du beskriver det høres det jo topp ut! Deverre så har jeg en pikkis å da passer jeg ikke i et slikt miljø :-( Eller er jeg helt enig med deg om (mye) av amcarmiljøet, har vart på noen treffer men føler meg totalt utenfør (men jeg fikk første plass for ombyggte Vaner :-) Samme som MC miljøet....få som er intereserte i sykklene de kommer for festen....:-( skulle gjerne vart medlem i en aktiv klubb......................

Nå er motoren kjøpt. Kom vell på en ca 8.500 med frakt og alt. de meste av deler var der. Skitten, men den har nokk stått en stund (men ser okay ut innvendig sjekket topper og plugger). Nå er det bare å rive ned den å bygge, krysser fingrene for at blokken er hel og at det kanskje kan væøre en 4 bolt....... Kanskje blir det blir en stroker med Vortectopper (modifiserte og portede) en vass kam og en Holley Comander 950 efi (eller Stelt Ram). Skulle gi ett sted mellom 450-480 hester, ja ja drømmefabrikken er igang...........(det tar nokk tid før motoren er ferdig......) Kassen selges med converter den har stått i en -98 suburban og har gått ca 200.000 enligt selger.

kanskje er det en god ide......takk for tippset, jeg hadde ikke tenkt på det. For å rense inmaten må man vell åpne toppen på katalysatoren å så sveise igjen den ?

Hei og hå. Velkomen hit. Liv er det men ikke alltid så mye, men nokk for meg. Mange kunskapsrike folk her, har fått nyttigere tips. Det blir mer liv hvis du lager litt liv selv :-) så skriv till oss!

Detf innes ikke raggere lengre. De dødde ut i midten på 70 tallet (ja kanskje før). Raggeren er nå fra 52-53++++ år å har fullt opp med fjernkontrollen :-) Dagens raggere heter..............(har glemt hav de kalles....hjelp meg her). Å de kjørere volvo, ford eller hva det nå heter...... Raggere hva ikke bare biler det var fest, fyll og samhørighet...:-) De som kjører amerikanske biler nå er gammlinger som meg..... familjemennesker med en hobby..........:-) Se bare på Amcar/weels og Power blekkene, ikke en fyr under 50 der. Vell en og annen førtis slinker inn på ren tross :-)

er det enklere å fjerne den å sette den tilbake den på eu:n?

har sjekket dette. husker ikke riktig svaret (annet en at jeg måtte ha katalysator), tror det var påbudt fra 89 eller deromkring

høres rimelig ut Ascona, tar han fler jobber?

det finnes ferdige sett for å montere en 350 i en 240. kjøp amcar der pleier det altid være rubrikanonse om dette. kjøp en 350 kasse den er rimelig å tåler en mye, desverre har den ingen ovegir så du vil nokk nærme deg 2 liter volvos bakaksel skal nokk tåle en 200 hesters v8. jeg har hørt at de tåler mye mer en det. bremser må hvis forsterkes men man kan vist ha noen av volvos egne.........spørr runt mange har gjort dette før....(spesielt i sverige) tror foresten det står en del om bremser i motorkonverteringskittet.... å du, det er mye jobb for å få dette å fungere, MYE! kjøp en chevrolet caprice istede :_)

det er ikke så farlig hvis kassa girer hart, det er verre hvis den girere suuupermykt. Jeg hade justert min supermykt men takk og lov fikk jeg høre noe annet fort (kjørte kun noen mil :-) joda 700kaser har jo rykte på seg å ryke. jeg har kun hatt to slike kasser begge holt over 200.000km, ja den en er fortsatt i live og fungerer perfekt. Hvis nå 4 gir senker bensinforbruket med 10% (jeg kjør mest landevei) så spar jeg ca. 1,3dl mil det blir 2600 liter x 9 kr = kr 23.400. :-) RATS er jo dyr men jeg har hørt at du får renovert kassa for 10-12.000........så kanskje man sprare penger ? Okay regnestykket hakter litt (jeg kjørere jo ikke landevei hele tiden) og alt er jo ikke penger............ forresten hvor vanskelig er det å renovere en girkasse, KAN man gjøre det selv?

Lett å ta død på det meste hvis man er uheldig. Jeg har hørt at hvis man ikke justerer TV kabelen riktig (full gas og to mm slark er korrekt....) så tar man i værste fall livet av kassen på en tre fire dager............. Men det at 700 kassene er så dårlige......nja...kanskje ikke helt skuddsikre....men jeg har en RATSkasse, kostet 18.000 (forrige eier betalte). merkelig at man kan kjøpe en renovert 350 motor mens det å renovere en 700 koster mer....... hvor mye betalte du for din renovering?

takk dette viste jeg ikke. hvis det er en 4x4 kasse skal jeg si fra.

så du mener at 8000:- er for mye?

har en 350TBI -89 motor på gang, komplett med alt undtatt generator. Fra en krokket (bakfra) suburban (så det kan være en 4 bolt..... 8000:- å det følger med en 700 kasse Jeg må kjøpe den usett, selger bor mer en 100mil vekk....... er ikke det et bra pris? noe annet eg bør tenke på?

Phuuu..... Men hvordan fikk du det av? Vold? :-) Lite hjelp er... (men jeg kjøper nå en digitalkamera slik at jeg kan plåte dritten......) Husker når jeg skiftet starter på "vinter volvoen".......... glemte å koble til en av de "små" kablene....da lyste det som et juletre på dasjbordet.....:-( Once again, Lykke til! (men dette kan du jo...:-)

standard ting... 1. Mye "verktøy på boks" (la sitte på en halvtime) 2. varm runt bolten (ikke på). hvis bolten løsner men fortsatt sitter hart, smør på mer, vente litt til......å prøv igjen hater bolter som sitter fast. lykke til

som jeg skrevet tidligere....;-) det er ikke dreimoment jeg mangler i 350 motoren. okay det går å trimme vekk dreiemomentet, men en moderat trimning som jeg har beskrevet ,gir neppe mindre bunndrag......men takk for omtanken......:-) Husk her snakker jeg om en MEGET moderat "dremel" trimning. noe som koster meg mer en litt tid og noen pakninger.........Men det er klart vet dere hvordan man får mer kubikk med en dremel :-D nå er bunndraget slik at 295 dekken bak slippe ganske lett, det er ikke mye vekt over dekken. Stroker er sikkert morro men det koster for mye......men hvem vet.....