Hersker Hans

på min fikk jeg vibrasjoner i forstilling fordi at de store foringene på armen som går forover eller bakover (husker ikke helt) på nedre bærearm på forstillinga var utslitt. Se om de er slitte, det er to svææære stygge gummi foringer.

Jeg som står med puddings sykt tunge store kamera uten stativ (glemte det) og filmer vinglete, og slenger litt med leppa ja :). Ingen ting er vondt ment bare tenker litt høyt, Skal prøve å filme litt mere stabilt, får høre det av Pudding! :).

Hørtes ut som at motoren din koste seg ja, morsomt at det fungerer så fint. Deilige de bremse/klutsjpumpene dine altså!.

Der er motoren min 98 Ls1/t56 fra F-body, motoren min er helt standard, har "bare" installert den i min Camaro 67. Har kjørt mange km nå, og den er billig i drift!, har ikke målt enda men merker jo det. Går jævli bra og syns jeg, så jeg trenger ikke trimme den no mere så lenge det skal være kun til gatebruk hvertfall :).. Da fikk jeg bare bilen min ut en mnd eller noe før deg da Era? ikke så verst det, vi har jo skrudd sånn ca parallellt på bilene våre, du har bare gjort sykt mye mere med motor og bil kanskje ? :) meg på høggern i Arizona, inspiserer donorbilen, de glemte masterpumpa til klutsjen, så den fikk jeg også med selvfølgelig. Så også en meksikaner som fikk bittelitt kjeft. Så ut som at de syns det var gøy at det kommer nordmenn og kjøper deler fra de. motoren min kjøpte jeg vel i januar 2003? Hehe har gått tregt for meg når jeg tenker etter. Den kosta meg da 35k inn i garasjen min og jeg var selv i Arizona og betalte kontant på en høgger for motoren, dro bort sammen med noen kompiser som har henta maange motorer i USA så de hjalp meg med å finne motoren. Syns motoren min sparker skikkelig fra og øker gradvis fra 2200 rpm, og det er litt rått egentlig, får ikke lyst på en 2 liter med turbo nå liksom. Tenker på å bygge meg en banebil nå, så jeg skal få kjøpt meg en LS1 til, Camaroen skal få være som den er motormessig. Så kan jeg heller gjøre noen oppgraderinger på en eventuell banebilmotor.

søk på T56 på ebay motor, fra 1000$ 2000$ brukt på ebay? og 15k-20k, brukt i norge? http://www.techlinebilelektro.no har en kasse eller to liggende mener jeg, og skaffer, hvis du vil se hva du kjøper i stedet for ebay. Priser varierer jo sykt på ting fra høggere, men det er vel sånn grovt.

Bra streetmeet, bra vært, mange biler/folk, lite fyll og flasker. Selv om ikke jeg har så mye i mot at noen av passasjerene tar seg en øl, men nok om det.. :), mange som titta litt på amrikanern min og, og det er jo litt gøy. Er jo ikke så mye amcar på streetmeets. Rart egentlig. Er jo typisk sånne ting som dette amcar gutta gjør og. Men de sitter kanskje ikke så mye på nettet?..-

Skal du ha manuell kasse og chevy motore, så må det bli T56, Med et sykt stort budsjett så finnes det kanskje noe bedre, men det er mye value for money i den kassa syns jeg. har kjørt mye rundt med min nå og er veldig fornøyd. T56 fra 1992-1997 Camaro Corvette passer jo på alle før 1997 smallblocker. Og etter 97 kom jo LS1 med samme kasse med annen boltsirkel.

Ja, håper du ikke ble fornærma. Er bare at folk nå om dagen forventer så mye av en supra i forhold til en volvo kanskje, og volvogutta elsker jo å dra fra andre bilmerker mer en andre for å vise at bofors er best. Og at med Camping fjærer, camping gasser og, (ja jeg har hørt noen skryte av camping delene) gasser og fjærer for å trekke campingvogn osv osv, så går et sykt fort :)

Var fin power over sliding med familiebilen ja :), men det hjelper ikke deg som kjørte den treige supraen din. hehe!!

Hehe, leste topicen på tråden så tenkte jeg. Her er sikkert over halvparten av postene negative svar fra trangsynte BMW fanatikere. Og jeg hadde rett :), oh no ! ikke ødelegg enda en E30, den er så klassisk.. kjør på du!

Jeg har urquattro frontleppe, ikke i perfekt stand, men kan brukes, kan vel bruke en 80 eller 90 fanger til den kanskje med litt modifikasjoner. Send meg en pm.

bmw E36 kommer vel med hard tak? og Z3?

Må kanskje prøve å ta en tur nå som jeg endelig har fått Camaroen på veien. :) Ikke diskuter hvor vi skal ha det da? tråden blir forvirrende så lurer alle på hvor det skal være til slutt, oppdater den første posten etterhvert som tider og sånt blir fastsatt.

Har en bok om LS1 hvor de bygger masse motor alternativer, koster ca 3000$ å trimme til 450 stabile hester i følge boka mener jeg. Da virker det som at de har tenkt på det meste, kan jo ta en titt der når jeg kommer hjem kanskje. Hvis du tenker på å putte LS1 i E30, så mener jeg at jeg har sett en eller 2 E30er som har LS1 på http://www.ls1tech.com Conversion and hybrids forumet.

Japsebiler i drag er som å se på paralympics, nivået på bilene på ACR er jo ikke veldig høyt når det kommer til drag da, tipper at det ikke var en eneste bil der under 13 sek på 1/4 mila i år. Supra med Targa er tyngre enn 1450kg. Husker ikke om det var det på den som var på treffet da. Jeg hadde blitt overrasket hvis Supraen hadde vunnet over volvoen i det tilfellet der, og jeg syns ikke volvoen er spesielt rask akkurat.

hva er det dere skryter av NA Supra er jo tregere en Chevy vanen min :). 150hk? 1700kg bil? Supra er jo tung som Flytoget. Dere må heve dere over å skryte av å kjøre fra oppskrytte japanske sportsbiler. La det være en selvfølge bare. Drag med japanske biler er som å se på paralympics. Nok om det, fikk bare lyst til å poste en unødvendig post.

Alt som står her er bra informasjon. Og jeg er veldig fornøyd med min standard LS1/T56 sålangt, har kjørt mye de siste dagene. Trekker bra allerede fra 2500 rpm og opp til 6k. Men hvorfor vil du absolutt Varve 8000 rpm? Trenger ikke det for å få 500 hk akkurat, men hvis du syns det er litt morsomt med turtall så kan du jo sikkert finne ut hvordan man kan få LS1 til å klare 8k på http://www.ls1tech.com svært forum med mange flinke LS1 motorbyggere på! Hvis du vil ha Manuellt gir og, så tror jeg LS1 er kanskje den beste Alu V8ern på markedet T56 Kassa som sitter på sitter jo i Dogde Viper og SRT10 også og tåler mye juling. Står spent og ser på når SRT10ene burner på rudskogen og andre treff med 20 toms hjul for å se om kassa tåler det, den ser ut til å klare det fint :). BMW og Mercedes og Lexus har vel også alu v8ere som sikkert er kjempefine og har masse kammer og greier, kammer er jo ekstra vekt og toppene blir svære, og registerkjede fra helvete, jeg syns det er litt deilig med senterliggende kam jeg. Men ved overvarving over 7k så hender det at LS1 bøyer en standard støtstang eller 2, men det skader ikke resten av motoren og man hører klakking og de er lette å bytte. Man får jo også Herda støtstenger og sikkert noen som tåler 8k rpm og. Med ubegrensa budsjett så hadde kanskje en ny BMW V8 vært med i vurderingen min hvis jeg skulle valgt Motor, men Chevy LS1 og LS2 osv gir mere hk glede og varighet per krone tror jeg. tror, vet ikke :)

Hehe, det der var faktisk et jævli bra innlegg pudding :).

Drag med Japsebiler er jo som å se på paralympics i forhold :), men det er jo alltids litt show med litt variasjon.

ok :) , min står trygt i garasjen, koser meg litt med Camaroen om dagen i stedet. Legger vel den gule ut til salgs straks, må bare få tak i en drivaksel del på ene siden.

Hehe, syns jeg ser 2 stk e28 i front der jeg?, lagde de kø?

Hørte en eller annen gang at det faktisk ikke er så dumt å strupe eksos på slutten, fordi eksosgassene blir kaldere mot slutten og trenger mindre plass.

vet ikke helt sikkert hva jeg har, men tror det er 3:73 eller noe, 4:11 er vel det de fleste vil ha ser det ut som, Går helt fint å kjøre bilen min da, første giret virker bittelitt langt bare, og det er ikke noe vits å legge den i 6 før man passerer 130 kanskje? :), men det er jo nok av gir å velge i. Artig å høre om enda et LS1 prosjekt! Lag en tråd om prosjektet ditt?

hmm, bare jeg som syns de 4 modellene i midten var ganske fine, og de to på hver side ser ut som noe skummelt du møter i en bakgate i thailand?

jepp, lurte på å lage de siste 70 cm med rør i 3 tom jeg og, mulig jeg må det ja, tøffere det. Lyden får liksom ikke blitt dårlig uansett heller :) .