Hersker Hans

Det lukter FD + LS1 her syns jeg.

Kjør på. De går billigere enn enn alle 240 motorene jeg har vært borti og :).

Nitrogen er brannhemmende. Hvis du feks får en bremsebrann så vil ikke nitrogenet i dekket gjøre brannen større når dekket eksploderer. En annen påstand som jeg "tror" er riktig er at trykket holder seg jevnere ved temperatursvingninger fordi nitrogenet trekker seg sammen og ekspanderer mindre enn luft. Mulig påstanden om levetid har noe med vann å gjøre. blir jo litt vann i dekket når du fyller med luft. som kanskje foringer gummien eller ett eller annet. Men det er sikkert litt bullshit og.

High Performance Composites

Har ikke lest hele tråden. Men dynamoen din er i orden hvis den lader over 14 v. mye mindre enn det, så kan du ha en dynamo som lader dårlig. eller stort spenningstap i jording og ledning fra batteri til dynamo og bør kanskje bytte de ledningene. enten så er batteriet ditt gammelt. Er det over 4-5 år gammelt er det gammelt. Prøv å sett bilen på lading over natta en gang i blant hvis det blir mye småkjøring med start og stopp. Mange biler sliter med å få nok lading ved mye start og stopp av motor. særlig større dieselmotorer.

Noen bilder av min. Flere bilder på linken under. Team Driftfun Gallery :: Nissan 200SX (LS13)

Det er mye billige "drift" deler til noen bilmodeller på ebay feks. Det gjør nesten de bilene til de beste alternativene etter min mening. Jeg liker mye tyske biler egentlig. Men det koster jo en formue med trimdeler og understell osv, og det finnes jo ikke deler å få kjøpt som øker styrevinkler osv. Så S13 mener jeg er det beste alternativet. Hvis det ikke er så nøye hvilken bil man kjører. Er det nøye er det vel bare å ta det man får lyst til.

kjører du mere enn to ganger gjennom samme gata i en by eller et tettsted uten noe mål med kjøringa så er det råning.

De stikker nok litt utenfor skjermene på e30,

Ja dette her var stilig. Driver og pusser opp litt nå, og dette var inspirerende. Tv møbelet og tv på veggen akkurat som du har det. litt sånn enkelt og minimalistisk var det jeg og så for meg. hvorfor har du puter liggende bortover under tven? :)

shell heggedal har.

Er det grunnlønn? følte meg plutselig litt underbetalt her. Jeg jobber som platearbeider/strukturmekaniker i SAS teknisk. Litt annet yrke kanskje. Nå jobber jeg med metalliming og autoclav osv. Helt greit. Men du kan jo bli begge deler og hvis du vil. Ta flere fagbrev osv. Hos oss er kanskje platearbeidet litt mere variert. Men også litt ubehagelige arbeidsstillinger i forskjellige kriker og kroker av flyet. Og mye støy.

Boten må tydligvis tilhøre en annen bil da det ikke er mitt registreringsnummer som er skrevet på boten kan du jo skrive tilbake å se hva som skjer. Er ikke uvanlig at folk får en parkeringsbot og bare legger den på en annen bil i nærheten. Vi vet jo at dette ikke har skjedd her. Men kan jo late som.

Legge ut et bilde av katta, kanskje noen har sett den.

ble litt rart. du har liksom ødelagt linjene litt på bilen.

kjøp en 300 diesel w124, er vel minst like fin og bra bil som 240

Kanskje hun dater en som jobber der og lurer på hva han er god for :), sjekk skattelistene.

Semi pro kan være en bra løsning det. Men hvis jeg ser tilbake på treffene fra i år så har ikke alle pro bilene kommet på hvert treff, av forskjellige grunner. tekniske problemer eller at det ikke passer osv. hvis vi har 25 biler i pro så kommer kanskje 16 feks. ellers så har jeg troa på å fortsette som vi har gjort, og heller dra fram semi pro planen den dagen det blir for mange pro biler. hvis det skulle dukke opp litt mange og kvalifiseringa kanskje blir litt kjedelig å se på da må vi få Bo og Jostein til å være speakere igjen :), det krydrer bra. Og de kjenner de fleste førerne litt så de kan komme med litt sladder osv. Det var morsomt å høre på de på Våler "Dette er det råeste jeg har sett siden David Copperfield gikk gjennom den kinesiske muren" Konkuranse må til for publikum og for sponsorene sin del. Og jeg syns det begynner å bli mere å mere morsomt å kjøre konkuranse. Men jeg merker at jeg som gammel snowboarder ikke har så stort konkuranse instinkt :). Jeg kommer mest for å få kjørt fra meg litt. Så har jeg blitt hekta på twin kjøring. Den morsomste kjøringa for min egen del i år var å kjøre twin drift med Kenneth Moen på løypa i Kristiansand. Høy fart komibinert med litt teknikk for å treffe den svingen gjorde den traseen litt tøff syns jeg. Det å prøve å bruke flest mulig baneanlegg i løpet av en sesong gjør det litt mere spennende. Og det har vært kjempemessig i år syns jeg. Rudskogen, våler, lånke, kristiansand, gardermoen, alle banene er morsomme å kjøre på på sin måte. Hadde vært tøft med to treff på våler, løypa der er tøff. Så er jo Lånke litt action pga litt humper som gjør det litt teknisk og litt god fart over den første kulen. Løsningen på Gatebil var veldig bra. det gir bilene en liten kjølerunde og, som kan være greit å tenke på, bilen min blir litt varm etter 3 runder gjennom traseen på lånke, 1 min med kjøring eller tomgang senker vanntempen mye. (mulig koyo radiatoren og flexalite vifta mi er noe fake Kina kopi :)) Jeg er veldig imponert over at dere har klart å ha så mange treff i år, på så mange steder og at alle har vært kjempemorsomme og hyggelige å være med på.

Sjekka du ikke vektfordelinga?, kjør fram hjula og så bakhjula oppå og sjekk vekta på hver aksel og regn ut. Eller så kan du jo legge ut vekta her så kan noen som husker prosentregning finne det ut :).

Hehe, jeg vet bare at jeg liker rosa brystvorter best.

Det du nevnte sist her er egentlig det viktige for meg merker jeg. Treffet på Lånke og Kristiansand har vært mine favoritter i år, pga avslappet stemning og masse kjøretid. Man slipper å stresse så veldig med å bytte hjul og man kan slappe litt av innimellom og kjøre litt til. Så ha en konkuranse på slutten av dagen, eller ha litt mere frikjøring etter konkuransen igjen. Nivået på kjøringa blir fort enda høyere hvis man får litt kjøretid på treffene. Det er gøy å dra å lage litt show og gi drifting litt PR på feks gatebil på travbanen i drammen, Eller det andre treffet vi hadde på Rudskogen tidligere i år når det var litt andre klasser som kjørte på banen og. Men det blir jo mindre kjøretid. Man kunne jo gjort det sånn at på powerdrift sin treff hvor man har mye banetid. Så kan man jo kvalifisere alle de som vil kjøre i pro til en twin konkuranse i pro den dagen. Med 8 eller 16 biler alt etter hvor mange som kommer. Så hadde det vært morsomt å kanskje bare hatt noen dommere som satt å så på treninga og frikjøringa, så kvalifiserer man seg til konkuransen basert på streetcred og generell imponering av dommerne i frikjøringa :). Da slipper man å stoppe opp og slippe en og en på banen osv. Man trenger bare flaggvakter og dommere. Da blir det mye flyt, og pro biler kan trene mere på twindrift osv, og det blir mere action for publikum. Det er vel de treffene hvor det er begrenset kjøretid og hvor man feks er invitert av en annen arrangør man må finne ut hvordan man skal løse det. dumt hvis det er 30 min med drifting som pauseshow og 70 driftebiler som dukker opp. dæven det ble mye tekst så tidlig på morgenen. Jeg er sikkert uenig med meg selv når jeg leser dette litt senere.

kult, så ut som at det funka greit. Men han hadde sikkert kjørt bedre med en riktig oppsatt nissan. hehe.

hvis de to øverste banker kjønnsleppene sine mot hverandre, så kommer ikke hun tredje ut om 9 mnd tror jeg.

Konge! hehe. Ta med deg et skjult videokamera og mic og ha alltid med deg i lomma. Så skrur du det på hvis du kjenner at du holder på å tilte. hehe. Skulle likt å sett det der.

gå til et annet biltilsyn og oppgi ramme nr og si at det er en Toyota Corolla.