Hersker Hans

Etter å ha vært med på det første drift treffet Fredrik arrangerte høsten 2003, så hadde jeg trodd det skulle ta av skikkelig i både 2004 og 2005, i 2006 tok det seg vel opp litt, men at det nå tar av skikkelig i 2007 er jo kjempegøy! :). All honnør til Fredrik som har samlet sporten så bra han har gjort.

http://www.kollevold.no har de. kosta 3000 kr ca, består av et hydraulikk rør, som du sveiser to blader i hver ende på, de bladene kan stå rett opp (veldig stivt) eller du kan løsne kontramuttere og vri de 90 grader og få et mykere krengestag. Så du kan kappe røret i den lengden du trenger, sveise på bladene. som kan dreies, så har du justerbare krengestag. Ser veldig ålreit ut. Har tenkt til å teste de en dag. Når jeg har gjort alt annet osv ... :)

NÅ har jeg ikke lest hele tråden. Men i stedet for Dyno, så kan man jo egentlig bare ta en turbotrykkmåler og følge med på den før og etter montering, er vakumet mindre (regner ikke med at den klarer å bygge trykk) så er det kanskje en liten effektøkning. Er vakumet større med turboen, så er det en struping av innsuget.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1397839;username= du kan kjøpe min (klarer ikke linke til hele annonsen)

I disse MMS dager må dere dra fram mobilen i stedet for å stå å måpe.

ta av bunnpanna og kjenn på rådene, og se etter spon i bunnpanna. De skal rådene skal bevege seg litt sidelengs, men ikke opp og ned når du rikker på de med hånda. hvis det er vanskelig å ta av bunnpanna, kan du løsne motorfestene litt og løfte bittelitt på motoren uten å nødvendigvis løsne noe ledninger eller slanger, det ser du. Hvis du ikke ser noe spon eller flak i panna når du tar den av, og det heller ikke er slark, så kan det jo hende at det er skjørte bank, eller noe annet.

svensk bil, komplett. knekt stikkaksel på ene siden, så må taues eller hentes med henger. Står i Asker. Motor starter og går, bilen er hvit. Interiøret mener jeg er blått. Men må nesten sjekke for å være sikker :). 1500,- 97688776, sms er ok hvis du er smshore.

Takk for tipset, din nerd. :)

Er det en trailer der eller? Siden var litt rotete.

Jepp, kanskje vi kan fortsette tråden med en liste over biler som kan nedregistreres? Suburban og Tahoe kan jo nedregistreres. Men som jeg spurte lengre opp her, noen som vet om nyere typen chevy van kan nedregistreres?

lever akselen og kryssene du skal bruke i begge ender. Mål avstanden. Og lever alt til mellomaksel service, eller uni kardan på lørenskog. koster mellom 1500 og 2500 og få kortet, lakkert og balansert akselen. Forresten tror UNI kardan har bytta navn til GKN driveline.

Hehe, skummelt men morsomt spill. Stjeler mye av tiden din, klarte å venne meg av jeg. Du cruiser rundt med trekkvogna di, så må du kjøre til et firma å hente en henger og levere den bare. firmaene finner du på kartet.

Så tøft ut. Skulle nesten arrangert et åpent LFS Lan da. Jeg spiller med PS2 kontrollern jeg da. hehe Ikke lett å kjøre rundetider med, men er gull på litt sladding hvertfall.

BMW X5 gjør det jo bra på bane, Det gjør egentlig Dodge Ram SRT10 og. Dette blir sikkert tøft.

Jeg regga ned min van i 2005, ringte bergheim og bestilte papirer. 1500 kr kosta det da, der stod det at jeg måtte fjerne bladfjær nummer 5 i pakka hvis jeg hadde 8 på bilen. Noe jeg hadde, så dro jeg på biltilsynet med papiret fra bergheim og for å vise at jeg nå hadde 7 bladfjærer på hver side. Fikk nytt vognkort 1 uke eller 2 etterpå eller noe. Ganske greit. Dette var en 1990 mod G30 Chevy Van Noen som vet om det går ann å regge ned den nye typen Chevy Van?

jeg har en 320 hk i min Camaro 67, Det føler jeg er nok i den bilen. Den er sprek nok til gatebruk. Denne glir jeg jo bare rundt i og gir på i ny og ne. Trekker bra fra 2000 rpm til 6000, kjempemorro. Men hvis jeg skal på bane å kjøre, så foretrekker jeg litt mere for å ha det skikkelig gøy hvertfall. Men har ikke helt funnet ut hvor mye det er enda da :). Men tror det holder med rundt 450. i feks 1400 kg bil.

mulig noen har skrevet det her, orka ikke lese alt. Men du får jo tilbud om å betale en viss summ til forsikringsselskapet for at du ikke skal få høyere forsikring. Den summen kan du jo la han betale evt.

Prøvde å lakkere i en carport en gang mens det regna jeg. Det funka ikke så verst. Er ikke så mye fluer i lufta da. Og støvet legger seg på bakken. Men det kom mye vann ut av sprøyta. Regner meg jeg trenger vannfilter på kompressoren eller noe. Vet ikke hva skulle spørre om egentlig. Hehe.

Mye fine bilder der. (ja kjedelig kommentar. hihi) Se, jeg roterte kamera så jeg filma deg i det jeg passerte :)

Jeg har den frontfangern der i glassfiber. Vet ikke om det er noe hjemmelaga, men den er ikke så verst syns jeg, blir sikkert ålreit når jeg får lakka den. Men jeg tenkte å ta støp av den hvis jeg får til.

Tøft, klar for litt flerer oppdrag :), de spillene er geniale.

Artig, ser det har kommet en ny versjon til ps2 nå, husker ikke hva den het, men er den verdt å kjøpe?

http://www.willysverksted.no/content/blogcategory/3/5/10/20/ Fant en Amazon jeg, selv om jeg ikke er noe volvofan så så den ut til å være verdt å pusse opp?. Så var det jo en BMW 850 der da :), digg bil det og.

ja, gode tips det. Men det er så rart at det er gløderne hvis kaldstart er så lett. Og jeg ser jo det at det ikke kommer noe røyk med 30 sek kjøring på startern, så kommer det gradvis litt hvit røyk, så kommer det svarte poff så startern med et brak :), sexy :)

Vanen min, 1990, egentlig med 6.2 men denne fikk 6.5 i 1997 men har 6.2 eksteriør. Liker den godt egentlig, når den funker....... Slitt dieselpumpe på denne er roten til alt vondt, har brukt fungerende dieselpumpe liggende, men har ikke giddi å begynt å bytte den enda. Ser ikke ut som den kosejobben. Og det hender at jeg kvier meg for å skru bruksbil. Ny "performance" starter nå, drar herlighetene på 1500 rpm i start turtall, da starter den faktisk lettere enn den gjorde før, dynamo har tatt kvelden to ganger nå, tror den lader maks hele tiden da jeg driver med mye småkjøring og bilen tapper batteriene for å få start :). Batterier har jeg bytta og de nye er faktisk ødelagt nå, tar ikke lading lengre. Hvis noen har lyst til å bytte dieselpumpe eller har noen tips til noen som kan se om den brukte jeg har er i ok stand eller noe så skrik ut. Den starter lett når den er kald, men hvis den er lunke og har stått fra 30 min til 3 timer etterkjøring så er den umulig å starte nesten. Bilen er utrolig deilig å kjøre, jeg har th 400 kasse i min, det er jo 3 gir. Noe som betyr at 100kmt blir på en måte helt maks med denne. Men det gjør ikke meg noe, når jeg setter meg inn i vanen så glir jeg bare bortover landeveien, hender jeg blir forbikjørt av andre vaner med 700 kasse da. :), men th400 kassa er best å trekke henger med og det er jo det jeg har gjort mye. Hadde total vekt på hele vogntoget på 6 ton på en tur til Mo i Rana i fjor, og da brukte vi 2 liter på mila i snitt på hele turen. tom van på tur til trysil i fjor vinter så klarte jeg å få den ned i 1.2 på mila. da gikk det vel i rundt 90kmt hele turen. Med sperra så er det ikke noe dårlig vinterbil heller syns jeg. 6.5 skal ha 10-20 hk og litt mere dreimoment en 6.2 tror jeg og jeg syns motoren er mere enn sprek nok. Får ikke det behover for hard akselerasjon eller høy fart i denne heller, og den trekker 2 ton henger veldig fint i de fleste bakker og klarer tom å akselere litt opp bakker. registrert for 6, og sofaen baki vipper ned til dobbeltseng, heller ikke å forakte på diverse treff. Bensinvan er tørst, men deiligere å kjøre og har billigere deler og mindre smerte dieselvan er litt billigere i drift men er et sant helvete også i mine øyne :). Skal gi den en sjanse til, få bytta den pumpe og se hvordan bilen arter seg etter det, plager den meg noe særlig mere utenom det vanlige så kjøper jeg meg en nyere Landcruiser eller Pajero eller noe. Denne er nedregistrert og. Er jo ikke kjøp og salgs tråd dette akkurat da. Men hvis noen er interessert i denne så har jeg kanskje litt lyst til å selge den :).