Øyvind Ryeng

Weee!

Oh My God! DET kaller man aks! Filmen kræsja forresten både MediaPlayer 9 og 6.4, men PowerDVD spilte den uten problemer.

Heh, den S1-vingen burde gi nok downforce skulle man tro...

Hva i!? Hvilken bil er den røde? Den var jo SKAMRÅ!

Greit det!

#3

#2

#1

Pen bil, men 70.000,-? Hørtes litt i overkant ut. For den prisen skal bilen minst ha en B16A-motor.

Slik gjør jeg det: 1. Kopiér bildet over i et nytt Layer 2. Visk bort alt som ikke skal ha farge på seg (lykter, hjul, glass osv.) 3. Gå til Image>Adjustments>Desaturate for å gjøre karosseriet sort-hvitt 4. Gå til Image>Adjustments>Hue/Saturation og velg "colorize" i kryss-av-boksen på høyre side. Velg så farge, og eksperimentér med Hue, Saturation og Lightness til du finner riktig farge. 5. Etterjustér ved å bruke Image>Adjustments>Levels, og Image>Adjustments>Brightness/Contrast.

Gamle tråder er gode tråder! Jeg er 20 år gammel, bor i Tromsø hos mamma og pappa. Er 100% selvforsynt når det gjelder penger, tjener i gjennomsnitt 8.000,- i måneden, er avisbud for avisa Nordlys. Arbeidstid fra 21:30 til 02:00 eventuelt 06:00 når jeg kjører sør-ruta også. Jobber cirka gjennomsnittlig hver 3. dag. Brekker ryggen hver eneste gang på jobb, er ikke gøy å laste inn over et tonn (seriøst!) med aviser på 2 minutter. Første bilen min var en 1987 Honda Accord 2.0i EX, som jeg kjøpte for penger jeg har slitt meg til igjennom blod, svette og tårer. Så jobbet jeg en hel del mere, og kjøpte en 1985 Audi Coupé Quattro for penger jeg har spart opp. Bilen er et brutalkjørt vrak, sånn helt egentlig, men det skal jo bare bli vinterbil av den. Ellers drømmer jeg om en blå, brutalsenka Volvo 142 som ruller på 10*15-hjul og Nissans RB26DETT under panseret.

Pent! Vidre planer med hensyn til trimming?

Film er på gang! Må bare ha noen til å holde det digitale stillbildekameraet mitt, så... By the way, det er et Canon PowerShot A60, og jeg er strålende fornøyd med det!

Jeg venta nesten en måned på senkefjørene til Audien min. Dyr frakt var det også... :( Kommer ikke til å bestille mere derfra før de kommer hit på forumet og SVERGER bot og bedring. Mange andres erfaring med KraftSone er stort sett lik min. Enten har de fått ting etter MÅNEDER med venting, eller ikke i det hele tatt.

Dårlige piggdekk her i gården. Rett og slett fordi de var billige, og jeg skal drifte/sladde de i filler iløpet av vinteren.

Enten er det modda, eller så er det steinhardt komprimert.

Jeg har hørt at Skylinemotoren er overlegen Supradittoen på alle punkter, men jeg er slett ikke sikker. Supramotoren har jo også 4 dl. større sylindervolum, en fordel ved trimming (mere volum = trenger ikke like mye turbotrykk for å oppnå samme effekt). Hva er borring/slaglende på de to motorene? Større borring enn slag (en `overkvadratisk` motor) skulle tilsi en motor som ikke vil slite seg selv i fillebiter på ekstreme turtall, pga. lavere stempelhastighet (se forøvrig en annen tråd her på forumet vedrørende rådelengde; interresant lesning).

Bilder av skadene?

Jeg mener man har vikeplikt når man bytter felt i ei rundkjøring, kan ikke det stemme? Hvis vi har en tofelts rundkjøring, 2 kjørefelt inn i rundkjøringa, og ett kjørefelt ut av den, og følgende scenario oppstår: Bil A ligger i ytterste felt før rundkjøringa og skal rett frem (til veien med ett kjørefelt i hver retning. Bil B ligger i innerste felt og skal også rett frem (Han prøver å dra en spansk en). Bil A og B kommer samtidig inn i rundkjøringa, og bil B må vike da han skal bytte felt ut av rundkjøringa. Enig?

Henning: post bilde av turboen din også da! EDIT: Den er bare så forbanna sexy!

Liten tvil om at bilen til Viking067 er min ultimate drømmebil. For en kraft, for en kjøreglede, for en kvalitet, men FOR en pris! Norges bilavgifter suger! Hvordan er bilavgiftene på Svalbard, Viking067?

Noen tanker: Jo mere man kjører hardt og ligger på katastrofegrensa, jo bedre sjåfør blir man (med tanke på både å kjenne bilen sin, og hvordan fysikkens lover påvirker bilen og kjøringa). La oss si at vi har en kar, la oss kalle ham Bjarne; Bjarne har kjørt gris siden den dagen han har fått lappen, og har derfor god kontroll på bilen når han ligger på grensa, og ofte langt over den. La oss ta en til kar, Christian Fredrik fra den beste vestkant. Han har alltid kjørt etter Hensynsfull, Aktpågivende og Varsom-regelen, og har derfor ingen kontroll på bilen når han kommer til/over grensa. Han -vil- få panikk og antakeligvis fryse fast, og dette gjør ham til en -livsfarlig- sjåfør. Tenk dere å møte ham når han har kommet en anelse for fort inn i en sving; det hadde vært trivelig, eller hva? La oss så sette disse to inn i en bakhjulsdreven bil og sende de ut i rallyskogen. Hvem vil ha den korteste etappetiden, og ikke havne i grøfta? Jo, det er nemlig Bjarne, selv om han har kjørt like lenge som Christian Fredrik, klarer han å holde bilen på veien under de mest ekstreme situasjoner, fordi han har trent og vet -nøyaktig- hvordan han skal reagere. Når Christian Fredrik så får panikk under en sladd, havner han en eneste plass, nemlig i grøfta.

Hehe, det er nemlig en grunn til at jeg liker nordnorge bra; mye snø, og tidlig kommer den også! Gjett en kvart gang hvem som har vært på driftsession ikveld med sommerdekk bak? ikke helt bra, har liksom -50 i grep, med andre ord, så godt som ingenting. men GJETT om det gikk bredt! og moro som faen var det, iallefall. vinterdekk bak kommer på imorgen, har kjøpt 4 brukte vinterhjul hos en kamerat, så...

you know it!

audi-maniac: takk for inspirasjonen! nå vet jeg hva jeg skal gi meg selv i julegave!