Øyvind Ryeng

Takk for inspillene, alle sammen! Da skal jeg be kompisen min (haha) som tilfeldigvis har en Coupé Quattro Type85 om å hute seg til et huggeri å kjøpe seg urquattrodeler og montére på den gamle bilen sin. Litt rustsveising blir det sikkert på ham (liksom), men han får bare bite det i seg og få det gjort. Kanskje han tilogmed lærer noe også av å mekke litt på bilen sin. Eventuelt får han (begynner det å holde med 3. persons-perspektiv nå?) gjøre som tidligere foreslått, utføre et chassibytte hvis han skulle få for mye rust i øyet. ;)

Godt poeng. Det er en risiko man må vurdere, på den ene siden; 60.000 spart, og på den andre - fengsel :( Da er det straks mere aktuelt med et chassisbytte, som noen nevnte tidligere. Få høre mere om det da!

Oddsen for det er vel marginalt større enn at en meteor på størrelse med Texas kræsjer inn klesstativet vårt, uten å skade det. :D Jeg skjønte ikke helt hva du mente. Haha, noe sånt, ja. Vi gjør vel ikke ulovlige ting, gjør vi vel? :) Men hvis JEG skulle gjort noe sånt, hadde det sikkert endt opp med at jeg hadde bestilt urquattroskjermer fra en hugger (hvis man mot formodning skulle finne en skrotet urquattro i Norge), og en aldri så liten 3B-motor fra S2 i samme slengen. Men heldigvis er det ikke jeg som har vurdert tanken på å snyte staten for cirka 60.000 kroner i engangsavgift. :D

Antyder du at jeg har planer om å gjøre noe slikt? Jeg er skuffet... Jeg spør jo selvfølgelig på vegne av min venn som har tenkt på dette. Men få høre mere om dette med chassibytte! Vil dette også funke hvis man skal bytte til et chassi som blant annet er originalt skjermbreddet?

Dette er bare så jævlig typisk, og jeg er ikke det minste overrasket. Jeg har store vanskeligheter med å sette ord på mitt (stadig økende) hat for Norske politikere. Dette er SÅ typisk dem, de har betalt for å finne på slike ting, må vi huske på. Tenk dere hvor mye dritt som ellers foregår rundt på diverse regjeringsmøter o.l. Men vi, skattebetalerne og velgerne, har jo tross alt selv valgt disse "folkene", og klager heller ikke når de finner på slike ting; vi er jo vant til det, og det nytter ikke å klage heller, for vår spake stemme blir ikke hørt av De høie Hærrer. Vi, bilfolket er veldig godt vant til å bli sugd penger ut av, nedprioritert og ikke minst bli overhørt. Men siden ingen av oss klager noe spesielt på det, er det jo tydeligvis HELT GREIT!? Men vi får bare bite det i oss til neste stortingsvalg; da har vi muligheten til å skyve de jævla utpresserne ut i kulda, DA blir vår stemme hørt. Jeg oppfordrer herved alle til å bruke sin stemme, og stem gjerne på et parti som respekterer oss bilelskere. Dere ser jo selv hvor mye godt AP/SP/KRF/Venstre/Senterpartiet har gjort for oss.

Man kan jo kanskje også bare kappe av fronten på den gamle bilen og sveise den på den nye? Hvis man skulle prøve seg på dette, og de kommer med et røntgen-apparat er det vel bare å komme seg derifra i en helvetes fart?

La oss si at man har en sliten bil stående, som man rett og slett ikke gidder å fikse. I Tyskland står det en råere utgave av samme bil, som selges for en relativt billig penge. Den Tyske bilen tas inn i landet, og man setter momsgrunnlaget til 10.000 kroner, selv om man har betalt 40.000 for bilen. Så til det virkelig ulovlige: Man skjærer løs rammenummeret fra den gamle bilen man har stående, og erstatter med denne rammenummeret på den nye bilen. Flytter også over det gamle registreringsnummeret til den nye bilen. Den gamle bilen blir plutselig borte, og ingen merker noe til det. (Setter den enten på en låve langt borte fra alt og alle, eller klemmer den flat med en hjullaster og begraver den et sted.) Så bærer det avgårde til Biltilsynet for å få godkjent 'ombyggingen' man har utført. Tror dere de vil lukte lunta?

Har du ikke postet denne et annet sted tidligere? Der vi kritiserte prisen på motoren?

Word, Rieger! Jeg tror det er en stor porsjon sannhet i det! Typisk Christian-Fredrik-valgfag igjennom alle år er nettopp diskusjon og kverulering! :p

La oss ta likestillingen helt ut, og la kvinnfolka konkurrere mot guttene i idrett også! Håhåhå...

Da jeg var cirka 8 kom en fjern slektning på besøk til oss hos bestemor, han kjørte en Camaro, rett før 1990-modell så svart som synden. Husker ennå det draget i den, og den spesielle motorlyden! Etterpå var ikke pappas Ford Taunus stasjonsvogn noe spesielt lengre... :)

Til hvilken bil? KRB Trading kan sikkert hjelpe deg.

Flere bilder og gjerne filmer, ønskes postet her! :)

Såvidt meg bekjent er girkassa i E30 325i temmelig solid, men det er jo bare noe jeg har hørt; har desverre ingen personlige erfaringer å komme med :( Hvorfor all denne aggresjonen? Og hva er en "lapskaus bil"?

Ny bil? Neida! Her er planen: 1. Riv av GTS-kitet og bygg om til komplett M3 Evo-look. 2. Bygg om til komplett M3-understell. 3. Skaff enten S14-motor (fra E30 M3), eller en M20B25 (fra 325i) og konvertér den til overlading! Mye moro med E30, har en liten skapdrøm om å eie en sånn selv, men ikke si det videre! ;) Det er en bil til begjær fordi: -Lett å trimme -Lett bil -PEN! -Det fås MYE ettermarkeds-deler til den -Solid, driftsikker, ruster lite, relativt mange av de (kjekt når man skal ha deler).

Oi, oi! Det var en nytype-Celica man kunne like!

Jeg har en 1985 Coupé Quattro, og boltsirkelen på den er 4x108. Boltsirkelen måles fra sentrum av den ene bolten, til sentrum på bolten på motsatt side.

Introdusér ham til Kinesisk vann-tortur!

De av dere som leser Bilsport husker kanskje etter en rød Honda Integra med Meguiars-dekor. Den hadde både kompressor og turbo, på orginale råder, stempler, kammer, sylinderforinger, topp og så videre. Hvis jeg husker riktig var kompresjonen på den motoren (B18C5) 11:1, og han kjørte et ladetrykk på cirka 1 bar. Expected power output = 425 hester! Men det sto ingenting om hvilken bensin han kjørte på, hvilket er interresant å vite.

40.000?

TL1600super: FY FLATE for en flott bil! Grattis!

Ny dag, og er ferdig å mekke på høyresiden! Problem1: Jeg presterte å ødelegge gjengene på endeleddet når jeg skulle sette ting på plass igjen, så det sitter et helt nytt endeledd der nå. MEN, spissinga/toe-in ble HELT på jordet, så bilen trekker som en mongo mot venstre. Hjulstillingskontroll neste! Problem 2: Det kommer en STYGG hylelyd fra høyresiden. Mulig at jeg kom litt for hardt borti konen på enden av drivakselen, eller selve hubben men jeg holdt på å ta ned fjørbeinet? Eller at bremseklossene kom feil på når jeg monterte dem igjen? Noen tanker rundt det, noen? EDIT: Til min store skuffelse er bilen bare blitt marginalt stivere med de nye fjørene og demperne :( Kanskje nye, stivere dempere vil gjøre susen?

Boltfaenskapet løsnet til slutt, med GOD hjelp av onkel trykkluft! Fjøra er klemt sammen av fjørklemmene, men fjærbeinet er ennå fast i nerkant. Drivaksel, samt kingboltkule er løsnet, sett bakfra. Kregningshemmer er løsnet, sett forfra. Bolter som holder nedre bærekule/kingbolt på plass er løsnet (som slett ikke er nødvendig å skru løs, fikk jeg høre!) Bunn av fjørbeinet, med bunn av demperen inni, sett bakfra. Jeg løsner fjørklemmene fra den gamle fjæra, etter å ha tatt ned hele fjørbeinet. Samme, bare med en smilende Øyvind :) Slik ser det ut fremme uten fjærbeinet. Fjærbeinet. Øyvind og Fred (kompisen min med GOD Audi-kompetanse) mekker diverse. Øyvind er småsliten. Mørk Audi, tatt på 15 meters avstand med 3x zoom av Fred. Ny H&R-fjør vs. gammel kappa Jamex-piece-of-shit-ditto. Etterord: Er ikke helt ferdig ennå, mangler en mansjett som skal beskytte støtdemperen mot støv, den ligger mellom støtdemperens sylinder og det bevegelige stemplet. Må ha ny da den gamle er mildt sagt utslitt! Og den idioten av en forrige eier har klart å kjøpe dempere (fra Biltema (!"¤&%//#"¤¤"&%#"!) til Audi B3!(!!!¤#/&%!!!!) Mot alle odds er demperene fremme de samme, men helt, HELT annerledes bak. Så i denne omgang kommer jeg bare til å bytte fjørene og demperne fremme. Oppdaterer igjen imorgen når jeg har fått mansjettene, og kan skru skiten sammen igjen.

Wow! FOR en sint E30! :) Fortell litt mere om prosjektet da! Gjerne flere bilder hvis du har... Har selv en liten drøm om å eie en E30 Turbo. :)

Jeg mener å huske at Autotune er tilbehør til både SM2 og SMC, men det er mulig jeg også roter.