Øyvind Ryeng

Du runder nok iallefall 300 WHP, tror nå jeg.

Siden når lager Turbonetics eksosmanifolder?

Honda (i Tromsø, iallefall) vet å ta seg betalt! Skulle høre pris på å bytte 2 stakkars bruforinger bak på gamlebilen min; cirka 2500 i arbeid pluss deler (600,-) skulle de ha for det. "Jaha" tenkte jeg, og gikk derifra etter å ha bestilt foringene. Dagene gikk, og foringene kom, og jeg bytta dem på en times tid ute i garasjen til en kamerat, heftet rett over en time på det. 2500,- spart der, iallefall. Honda har litt dyre deler, men til forskjell fra andre biler bytter man ikke deler så ofte! :)

Bra for deg, Jonte! Håper motorbyttet går greit, at motoren gir det selgeren lover, og at du sitter igjen med et psycho-glis etter første prøveturen! :D

Her begynner man å få klarhet i saker og ting, ja... Blir nok å hente meg en Silvia uansett, og momse den inn, og bare kjøre på prøveskilter fram til jeg får råd til å regge den. Hvis jeg derimot ikke får regget den, så får jeg enten bygge driftingbil av den ( :D ), eller selge den... ( :( ) Jeg skal iallefall komme meg til biltilsynet så fort som mulig for å få klarhet i regge-businessen. Så får vi se :) EDIT: Jeg kommer ikke unna Japanske biler; det flyter ris i blodårene mine, og det kommer jeg meg ikke unna! :)

Vel, jeg liker ikke tanken på å ha ting i bilen som ikke er godt for noe; samme gjelder med høyttalere, radio, tepper, dørtrekk, el-vinduer/speil, takluke, taktrekk osv. Jo lette bil, jo bedre går den på samme effekten! Er du sikker på at den ikke er litt tyngre engang? Selv med den "store" T28-turboen som står på originalt? :) Men jeg hører folk si, også han karen i "Best Motoring - Drift Bible", at S13 er understyrt, og de viste jo bilder av en 3-dørs coupé (den vanlige S13, med andre ord). Man skulle kanskje ikke tro at Silvia skulle oppføre seg veldig annerledes? S14 var nøytralstyrt mente han også...

Haha, as if! Audi har nok sine svake sider som alle andre biler, men jeg liker Audi fordi bilen svakheter ikke plager meg noe, pluss at Audis gode sider er så overveldende! :)

Bra film! Jeg er sikkert ikke den eneste som setter pris på det du prøver å dra i gang her i Norge, Fredrik! Keep it up! Gleder meg til den dagen man har kommet dit at Drfting er blitt en egen gren på motorsporten tre. :)

Ufattelig pen bil! Og så bakhjulstrekk da! :D

Dumme klimaanlegg! Det er _helt_ unødvendig å ha på en bil; kjøleskap skal være hjemme på kjøkkenet, og ikke i bilen! :) Det med at bilen eventuelt er litt understyrt gjør ikke all verdens, det er bare det at det er lettere å drifte med en bil som er nøytral/litt overstyrt. Det er fordelen med SR20DET-motorisert S13; den har mere vekt over forhjula = bedre grep til forhjula. Det er ikke noe problem med en understyrt bil; det er bare det at jeg personlig foretrekker biler som overstyrer; forskjellen når man kjører vanlig rundt her i byen er mikromatisk.

Hvilket papir?

15.000, kanskje?

Kommer vel på rett under 100.000 ferdig regget i Norge, CIRKA! Hva veier en sånn uten fører, forresten? 1200 kg? Ellers må bilen ha SR20DET og _ikke_ klimaanlegg (ekstra vekt -> ut med skiten). Har også hørt at S13 med CA18DET er passelig understyrt; stemmer det?

eivindwindspoll: Er interressert i interiøret. Kan du finne frem (GODE!) bilder av det? Han svensken hadde solgt kitet, og han ville heller ikke selge det til meg når jeg bydde ham 8.000 kroner for det :(

Aha! Så da er det kanskje ikke umulig å få regget en slik? Men de er vel bare levert med høyreratt?

Rå bil! Hvem er den sin?

Da er jeg kommet til et sted her i livet hvor sjansen for billån er til stede, og en SR20DET-velsignet Silvia er innen rekkevidde. Så spørs det: Får man regget den i Norge? Må man isåfall regge den som motorhistorisk? EDIT: Bare for å vise hva vi stolte, bilelskende vikingmenn går glipp av:

WORD, Hot Rod! Jeg er så enig, så enig!

Kan noen fortelle meg forskjellen? T3 er større har jeg hørt, men jeg skulle gjerne hatt noen til å skjære det ut i papp for meg.

Jeg hintet frampå om at de originale er dårlige, samt at Ford kanskje burde holde på med noe annet enn å spy underlegne biler ut på markedet. Hilsen Øyvind, som drømmer om Escort mk2. Forstå det den som kan! :)

Utmerket! Takk skal du ha!

Dette minner meg på at 95% av alle bilene jeg ser på veien med ødelagt/bulka/knekt/sprukket støtfangere er en Ford Mondeo. Tilfeldig? Neppe!

...komplett med ledningsnett, ECU osv, men uten girkasse? Fordi 'noen' har et 20v-urquattro-prosjekt på gang! :)

For å si det sånn: den billigste urquattroen jeg fant i Tyskland kostet 73.000 kroner + moms, så det er HELT uaktuelt, med mindre jeg finner et ihjelkjørt vrak, eventuelt en delebil på en Tysk skrothaug. Men på http://www.mobile.de finner man som oftest ikke vrak/delebiler, hvor kan man isåfall finne slike? Og de Tyske bilopphuggerne som eventuelt måtte ha hjemmeside, har den _sikkert_ på Tysk; hvilket jeg ikke kan :(

Oppe og avgjort. Det skal bli urquattro av den gamle coupéen jeg har, og i den sammenheng trenger jeg: -Urquattro støtfangere fremme og bak -Originalsotede baklykter -Urquattro forskjermer og bakskjermer, eventuelt også innerskjermer -Urquattro panser (det er det samme til Coupé og urquattro vil jeg mene, trenger nytt fordi en teiting (ikke meg) har prestert å sveise på en B4-grill i det stakkars panseret) -Urquattro grill (tror det er det samme som til Coupé) -Eventuelt hel bil (betaler bra for bra bil!) ALLE tanker og inspill om dette mottas med takk! :)