mr.jenssen

Riller eller luftinntak er kult. Enkleste er vel å dra på huggern å se om du finner en skadet mercedes eller VW transporter, og kappe ut av den.

Er det ikke elektronisk føler på mk3? Ingen wire? Bare en føler der wiren normal er på kassa? Da skal vel et mk3 speedo kunne kommunisere helt greit? Skal inn med mk3 dash i min mk2 iløpet av høsten...lurer da litt på dette opplegget...

Får hos Bilradiospesialisten f.eks...eller din lokale møbelsnekker

Oh well, da passer de definitivt ikke, da jeg har en bolt for lite:D

Sikkert noe a la disse....

Dekkdimensjon, innpress og boltsirkel på 15" vinterdekk? Er meget interessert om de skulle passe min. -L-

Skulle sende noen felger med posten, som norgespakke...de hadde feil med vekta, så det hele veide inn under 25kg....fikk en telefon tre dager etter..."du, den pakken var for tung, du må komme og hente den..." "Ikke mitt problem, er jo deres feil!" svarte jeg. "Vel, da blir den stående her, for vi sender ikke over 25 kilos pakker..." Makan. Dyrt ble det også. Men gikk med to og to felger (uten dekk). Vet du kan hive dem på en palle på f.eks NorCargo eller Linjegods. Pris er usikkert...

Noen som har et komplett speedometer/instrumentpanel til Golf 3 gti 8v til salgs, med turteller?

Er du sinnsykt god på grunnarbeid? Hvis ikke tror jeg ikke svart metallic er å anbefale. Den ALLER minste "imperfection" som det heter på godt norsk vises utrolig godt! Bare en ting det er verdt å tenke på.........selv om det er ei nydelig farge (min er nesten svart...)

Kimo, din er definitivt finere!!! -L-

Som rieger sier, alle biler som er levert med katalysator, skal ha det, loven sier bare at på alle biler førstegangsregistrert etter den datoen her på bjerget er det påbudt. Men kan jo være et smutthull her også.

Prisene varierer, jeg tror jeg ga 480,- for den på venstresiden...da følger det med ny låsering..."koppen" står over enden på akslingen inni knuten, må bort med den for å komme til. Lykke til, er ikke altfor vanskelig bare du har litt tid og har skrudd litt før. Synkroniseringen er vel et mer omfattende arbeid, da må du ut med kassen, og skru den opp.

Byttet simringen på ene siden på min. Dyr del, koster ca 500,- på Møller for en liten gummiring... Er litt vanskelig å bytte uten originalverktøyet til VW, men det går. Du må ut med X antall torx-bolter, da kommer du til INNI drivakselen som stikker ut av kassa. Så må du få presset inn drivknuten slik at du får av en låsering som står rundt akslingen. (Det er her originalverktøyet kommer inn i bildet, jeg gjorde det uten, går om du har tilgang til litt assortert verktøy og sånt) Knuten er "fjærbelastet", står ei fjær innfor den, derfor du må presse den inn. Du får da av låseringen, ut knuten, kan vippe bort simringen og sette inn den nye. Så må knuten presses inn igjen, og den må presses hardt. Jeg presset inn til jeg ikke trodde den gikk lenger, men fikk ikke på låseringen! Til slutt måtte jeg sette på forlenger på nøkkelen og fikk da 1/4 omdreining til på skruen, da klarte jeg å lirke låseringen på. Brukte endel tid på å plages. Men alt går:) Husk å sette den nye simringen godt inn med olje.

Går en hvit golf 2 i byen her som har lakka grillen hvit....ikke pent akkurat. Som nevnt av vwgolf2gti16v (puh for et langt nick! To episoder med rulletekst for å få det med! :)), er det utrolig hva felger og senking gjør med en bil. Most bang for the buck! Let opp posten "helt hvit golf" av vwgolf2 så får du noen idéer. -L-

Vel, vinterfelga var rette, men måtte på med dem pga at de sa de ikke fikk plass i oppsettet sitt til 8" brede felger. Blir nok ei proffere sjappe neste gang! Sliter ikke skjevt på vinterdekka, bare sommerdekka. Kan jo ha noe med kjøremønsteret også da...står i Haynes-manualen hvis man har dekk som er slitt på innersiden: Årsak: "Hård kurvtagning - sänk hastigheten!" :D

Ikke sett på vinterhjula når du justerer forstillingen...det gjorde jeg med mine 175/70-13 og når jeg fikk på 8x17" så spiser bilen dekka på innersida.

AC Cobra 427 sideoiler

Ufattelig bra prosjekt, gjennomført, og ser utrolig bra ut!!! Masse cred til deg!!!

Hvordan går det med din egen da?

Alle seriøse vaskefirma som driver med temporære oppdrag (ikke iss og de som bare har dagligrenhold) har, til og med enkelte møbelfirma låner/leier ut rensemaskin...bare et tips...så en plass her i byen man kunne leie et døgn for 150,-

Når jeg bytta den hengte jeg opp motoren i taljer ovenfra...siden du tar løs to motorfester, vanskelig å få motoren til å balansere på en jekk da... Det er 4 skruer under med 17mm hode, og 4 skruer som sitter knotet til oppa med 13mm hode, til styrestaget...sikkert noen til motorfestet også, de har jeg glemt. Det kan være pes å få skilt den fra bærearmene(jeg bytta alt sammen, foringer og rubbel og bit med det samme det var nede), pass på at bilen står godt på bukkene, det krever makt å få løs de store boltene!! Bytt gjerne stabilisatorstagforinger i samme slengen, de er ikke så dyre. Er usikker, men lurer på om ikke forstillingskontroll er en fordel etter denne operasjonen? Her får de som ikke bytta alt hive inn en kommentar.

Det er en såkalt Votex-konsoll...ikke original gti-konsoll. Fikk vel kjøpt som ekstrautstyr... Du kan skjære ut hull til spilleren der askebegeret er på den originale konsollen, det er det mange som gjør.

En svakhet hos Sony-spillerne er pick-up'en/laserhodet. Måtte nettopp bytte det på min, 10mnd gammel:mad: Men da er garanti greit å ha. Hvis du har kvittering kan du klage og krangle selv om den er mer enn ett år gammel, for ifølge den nye kjøpsloven kan man kicke på ting som er ment å vare lengre enn garantitiden. Verdt ett forsøk.

40/40 til gti, tilsvarer vel litt mer på en "vanlig" tror jeg. Altfor lite senk...jeg vil mer ned og har angret siden dag én omtrent på at jeg ikke senket minst 60.

Som subject... I god stand, så ny som mulig, helst med bra tankmålerarmatur.