mr.jenssen

Jeg som er den som satte inn nye pærer, vanlige H3 55w pærer kjøpt på bensinstasjonen...ble overrasket da de jeg tok ut også var merket med 55w, men da jeg allerede var i gang byttet jeg like godt, selv om jeg da regnet med at det ikke vile bli noe bedre lys...noe det ble...i noen timer før sprederne brant opp. Så det så! :D

Definitivt forslag 1, forslag to er noe "alle" vil gjøre eller har gjort, kult nok, men forslag 1 har mer personlig preg, men det er jo min mening, og ikke verdt mye:) Du kan jo dra platekanten langt ned, så blir skiltplassen minst mulig. Husk å ordne så du får bytta pærer i skiltlysene...

En kjenning som mista lappen dagen etter at han fikk den...vi snakker under 24t...og han hadde 120 i 60-sone...fotgjenger i to år...er ikke det en bra rekord vet ikke jeg.

innboforsikringen det er snakk om er nok 99,99% sikkert for huset hans, ikke bilen...tror det er ei brukbar forsikring for å forsikre stereo for 200.000 i bilen..........men Terra er visst billig på bil...

burde ha plass der ja....iallefall med g60-breddere....går sikkert bra, løp & kjøp :D tankekors: jeg fikk plass til mine under valsa skjermkanter og 8v-breddere...når jeg kasta innerskjermene vel å merke. Så da har du noe å sammenligne med. Prøv å spørre på vortex'en, der er det sikkert noen som har prøvd.

For å si det slik... Min gti er senket 40mm...med 8x17" med 205/40-17 tok felgene (ikke dekka) i skjermkanten bak ved last...måtte valse leppa seriøst for å få klaring. Hvis du kommer 10-15mm lenger ut...da bør du låne verktøy og valse/dra ut skjermkanten bak (ref til Speedw'ells prosjekt)...foran skal det vel gå greit, kan få litt subbing ved maks rattutslag, men du vet hva de sier: "If you ain't rubbin' , you ain't Dubbin'!" Alt går bare man plages lenge nok. Du har jo dessuten G60-breddere, er jo plass til hva som helst under de flyvingene;):D

Jeg har det bare med ET35...du sliter iallefall bak uten valsing. Foran kan det gå greit. Blir tight fit...men når 9x16 går så:)

Go for it! Jeg vurderte å fjerne rubbel og bit bak når jeg fikk endel opplakkert på bilen, kunne tatt det i samme slengen, endte opp med bare å sveise i låsehullet på lista og lakke den...angrer! Det er så pent med en platebit som dras litt ned og glattes til, i forhold til lista bak, spesielt når du fjerner visker og spyler! Gjør det, hvis ikke blir det angring!!!:(

Og da kan du like godt leite opp ei kasse fra en golf4 (1.8t eller no sånt)...så får du bedre utveksling, og mye bedre aks. G60-kassa er nemlig utvekslet for autobahn...sparer mange tusen i trim på å benytte ei slik kasse. Sitert fra TheGolf

har 8x17 med 205/40 (så det blir ikke SÅ mye smalere enn 9x16 med 215/40), 300mm ratt og ingen servo...lukeparkering blir fin bicepstrening, men så snart man får litt fart på er det bare digg, gir en veldig fin styrerespons(såfremt du ikke har masse slakk i foringene). Eneste aberet er at med litt stor fart inn i en liten rundkjøring så blir det tungt å komme rundt den...men det går. Absolutt verdt det!

Vel, fikk sånn på forrige bilen min, og den kjente jeg storyen til fra første kilometer...og da kom lyden på 130000...da var det vaieren...så det kan bare være at den ble skada sist jeg hadde instrumentpanelet ute, da knota jeg litt med å få på plass...trenger ikke være spoling. Har dessuten servicehefte som bygger under nåværende km.stand. Det som jeg stusser sånn på er at lyden blir borte når jeg rører bremsepedalen...går kabelen forbi noe i forbindelse med bremsene slik at den er i klem en plass, og at lyden forplanter seg opp til speedoen? Greit å ha noe å gå etter før jeg begynner å rive...

Ja, det er vaier. Lyden kommer og går litt, har vært verre i det siste, speedometeret funker så rett som det alltid har (10%feil da...), også når lyden er som verst. Den høres skikkelig godt! Er sånne småting som man går og irriterer seg over når alt annet er i orden...

Har en tikkelyd som kommer fra speedometeret...første tanken var at det sikkert var kabelen som var sliten....men bare jeg er såvidt borti bremsepedalen forsvinner lyden(selv når jeg holder konstant fart og bare legger VENSTREfoten bortpå). Noen ideer? Dessuten tar turtelleren ferie innimellom...står og småhopper i bånn, men virker stort sett det meste av tiden. Virker som en kontaktfeil, men hvor? Hvor sitter senderen?

Time for an overhaul... Hadde samme problemet...bytta tennplugger, ledninger, fordelerlokk og rotor...problemet løst. Og det var det rådet jeg fikk da jeg begynte å engste meg for hva det var...

HVILKE breddere er det på denne bilen? Og hvilke kanal"skjørt"?

Bilen står i Bodø, har lagt inn annonsen for en kompis av meg, ved interesse send på en mail til peter@robertsen.net eller send ham en SMS.

Ønsker å kjøpe breddere til Golf 2 som er like dype i forkant som gti-leppa til 90-fanger... Trenger kun de foran, men har du et helt sett er det også av interesse.

Bare en helt avsindig herlig farge!!!

Har kjørt på Aurora i 3 år nå, i 17"-versjon. Vil karakterisere dem som ganske slitesterke. Bra på tørt, litt nervøse på vått, og inngir ikke stor tillit til feste på vått føre, spesielt i svinger. Dessuten opplevde jeg markert økning i dekkstøy 2.året(bedret seg etterhvert som temperaturen i dekkene økte), og tredje året sporet de noe forferdelig.

den prikken på tåkelykta går bort hvis du piller vekk en liten plastfilm med en skarp kniv og så vasker med aceton.....:)

når det gjelder servoen ligger det en grei "oppskrift" får http://www.golf2.dk kassa? no idea.....

http://home.online.no/~p-ter/golf.htm

Pæra til sideblinkers får du i oransje utgaver...bare dra på hvilken som helst bilrekvisitasjappe, plukk ut pæra og vis dem...de oransje er vel en slags farga lakk på. Det er n det jeg har gjort.

liten hijacking, men noen som har prøvd å fjerne den gule/oransje filmen i "hvite" blinkers foran og brukt sånne pærer som blinker oransje? Liker ikke den filmen... Eventuelt, hvor får man tak i helt hvite/blanke blinklys?

hvis jeg da får tak i servotannstang fra en golf2? Kan pumpa brukes? Må traversen byttes? Eller er det egentlig bare å glemme hele opplegget?