mr.jenssen

En trykkammerkasse vil være litt mer tungdrevet, men en stor fordel (syns jeg) er at det er en strammere, finere bass, slipper turbulenslyd fra røret, synes reflekskasse til sub gir litt vel ensartet, likelydende bass. Her er bandpass enda verre. Også tåler elementet ekstremt mye mer under -3dB-punktet til kassen i trykkasse enn i refleks. I bassrefleks med f.eks -3dB på 35Hz vil elementet være utrolig sårbart for bassutslag på 20-25Hz... Jeg har prøvd de fleste kasser, og holder en knapp på trykkammer. Har en Focal 33s i en 37l KRAFTIG dempet kasse nå. Ekstremt tungdrevet, men sinnsykt tight og fin bass. Du kan jo bygge en trykkasse og en reflekskasse og så prøve deg frem? Mye kan også avgjøres med demping og lignende.

slakk litt på skruene og legg en kile mellom

Stod en sak i The Golf at de ikke anbefalte G60-kassen...ikke fordi den er dårlig, men fordi den visstnok er utvekslet for motorveikjøring...de mente at man ved å bruke en annen kasse, f.eks golf 4 1.8t-kasse...ville få MYE bedre aks, og at det tilsvarte mange tusen i trim. Bare en tanke.

Da jeg bytta rute på en av bilene mine på glassforsikringen, fikk jeg vite at jeg kunne velge spesiell toptint om jeg ønsket, men da måtte jeg betale mellomlegget selv. Kunne egentlig få akkurat den ruta jeg ville, det ble en sak mellom meg og bilrutefirmaet.

tar meg den frihet golf16v...dører og speil er solgt.

fått solgt dørene?

Vel, bilen blir nok byttet ut før dama ja!!! Er man gift så er man gift! Så lenge bilen er ren og pen og på sommerfelger digger hun den hun også, men hennes tålmodighet er ikke som min når det blir trøbbel. Rart egentlig, det er jo jeg som må skru:)

Synes jeg har lest noe om at man kan bore hull og sette inn smørenippel? Er dette et bra alternativ? Noen som har noen tegning over hvor man borrer? Kan legge dem i ultralydbad og glassblåse dem på jobben til en kompis...(han er medisintekniker på sykehuset og der har de mye snadder utstyr!)...og så montere smørenippel? Blir nok en storoverhaling når det blir varmere i været. That's life (as a Golf-owner) i suppose. Blir ikke lettere når dama er lei og vil vi skal kjøpe ny bil, og jeg må forsvare min "syke" forkjærlighet for Golfen.

Så da kan det altså være det som er problemet? Hmm. Får sjekke når det blir lyst i morra!

Oppe på innsuget, helt mot "vannkassa" er det en plugg...(grønn?) hvor ene ledningen er av. Har visst vært sånn siden jeg fikk bilen. Hvilken funksjon har denne? Kan det være en sammenheng? Synes det er rart siden bilen bar ehar oppført seg slik de siste ukene. Takk for tipset, skal sjekke det i morgen.

Lurifaks: Sorry, den er ikke til salgs, den går bare gjennom en vanskelig tid. Det er en 85 8v K-jet, motorkode er jeg ikke sikker på. Nei, har sluttet å bruke håndbrekket når det er frost, men av og til er det +10'c når man legger seg, og -10'c når man står opp. Bare skjedd en gang so far. Men irriterende likevel.

1. Caliprene bak fryser. Hvis jeg drar til håndbrekket når det er minusgrader ute fryser de. Hvis jeg kryper under bilen kan jeg lett dra bak håndbrekkwirene, mens caliprene henger. WHY? De er ett år gamle! Må til med hårføner for å tine dem... 2. Bilen får plutselig seriøs hikke på tomgang. Faller ned til 4-500rpm og holder på å stoppe, så sier det "klikk" i et relé under panseret og tomgangen spretter til 1500+ rpm. Et nytt "klikk" og ned til 4-500rpm. Nytt "klikk" osv osv. Sånn holder den på en god stund, noen ganger slutter det aldri, noen ganger forsvinner det etter 5-10min. All hjelp mottas med takk.

Samme problemet oppstod for meg for en uke siden. Enter: ny dynamo. 1500,- ut av vinduet og ned fra 90A til 65A. 90A kostet 4k så det ble nedstemt. Biltema har gode batterier, har bl.a slått Varta. 348,- tror jeg for et 65A til Golf.

Man må sveise om understellet.

Wow, Per Parkér!!!

Er det ikke dessverre sånn med alt her i livet? Alt som er morsomt, spennende eller godt, er enten dyrt, farlig eller forbudt. Sikkert en annen av Murphys lover.

ok...I see...er jo nesten nødt til å gjøre noe fancy, hvis ikke blir det nok angring etterpå... Kan nok bli en del $$$ dette ja, men men. Hva gjør man ikke for Golfen sin? :rolleyes: Hadde men bare kjent noen som kunne sveise! Jeg sparer litt på at jeg får to strøkne skjermer hos en kompis...

Evner...joda. Erfaring? Not. Kan jo øve litt på den gamle herpa skjermen da... Så på hjemmesiden din, Speedwell(fett prosjekt by the way), at du hadde sveist inn audi 80 håndtak...punktsveiste du bare? Kanskje jeg skal ta en tur på huggern og se om jeg kan skjære ut av en gammal sprinter, og få noen til å sveise inn. Orker ikke ordne bilen skikkelig før til våren, så da har jeg tid til å få meg 'vent' og 88-dører.

Det er som sagt to forskjermer, løse sådan, og en frontfanger....vet jeg burde bruke mykner i lakken til frontfangeren, men da blir det vel så mye å gå til innkjøp av at jeg kan starte eget lakkverksted...så langt må jeg altså ha filler, grunning, lakk, tynner, klarlakk og herder til klarlakk? Huff. Ble en dyr snurr. Hvis jeg kjøper det jeg trenger, vil jeg spare mye på å lakkere f.eks fanger, skjermer og to 88-dører selv kontra å levere det til et lakkeringsverksted?

Isåfall ønsker jeg å kjøpe....glasset mitt sprakk. Om lykta er totalt sarva bare glasset er helt er jeg også interessert. -L-

Nå tenkte jeg på å gjøre det FØR jeg lakker da....kan det funke da?

Takker for svar!!! Satser på at det går seg til da, får bare gjøre godt grunnarbeid!!! Våtsliper man før lakk? Tror lakkereren min i Tromsø gjorde det...han fikk iallefall bra resultat. Anbefalt filler? Antar quick-lakk ikke er det helt store:)

Lakken er Herberts Standox Basislakk....står noe bakpå om Standocry 2K-Klarlack, men han som lakkerte til meg sist sa det måtte være klarlakk over....legger man vått i vått eller venter man til basislakken er tørr før man legger klarlakk? Vet det er noe som helst bør overlates til profesjonelle, men jeg synes det er verdt et forsøk. Blir det for ille får jeg bare slipe ned og gå til en proff. Hva koster en liter lakk sånn ca??

Noen som har erfaring med lakk og ønsker å dele sin erfaring? Hvilken sparkel, hvilken grunning, trykk på kompressor, tynning av lakk, klarlakk++++ Har tilgang på lakksprøyte og kompressor, og har resten av metallic-lakken som ble til overs etter lakkeringen som jeg fikk utført i vår. Vi snakker om lakk av to skjermer, og en frontfanger. PLEASE del litt erfaring:)

Noen som har prøvd noe annet enn å sveise inn ventilasjonshull i skjermen? Jeg vil ha Mercedes Sprinter-vent. Hva med å skjære tre strek i skjermen, og så varme forsiktig og bøye kantene inn? Jeg er tømrer, ikke platearbeider, så ikke mobb om jeg er HELt på jordet:)