mr.jenssen

morsomt, til å komme fra en med escort... Golf 2 hører hjemme i dette forumet... Gått deg vill?

Litt store kanskje...sånn er det når data ikke er ens sterke side...:op Men men

Et av argumentene jeg brukte overfor min bedre halvdel var at vi kunne heve bilen om vinteren så den ikke ble håpløs å kjøre...gjør ikke meg noe å stå fast her og der men fruen er av en annen mening:) Men hun liker maxsenkede biler så hvem vet, nå flytter vi sørover og der er det ikke 2,5m snø som her. Synd det koster rundt 8k for gewindefahrwerke.:(

Hmmm, det var det jeg fryktet ja...da får jeg klare meg med fast høyde...var jo for godt til å være sant...:(

Vurderer coilovers...for å kunne justere senkingen etter ønske...MEN - så lurer jeg på, må man ikke ha forstillingskontroll hver gang man justerer? Kan man f.eks heve bilen om vinteren og sende den til bunns om sommeren uten å betale hundrevis av hardt opptjente penger på forstillingskontroll vår og høst?

En link til det jeg nevnte i forrige post... http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=11183

En kompis kjøpte i forrige uke 17" til Vectra B'en sin...med 225/45...subba vanvittig bak. INGEN i Tromsø har valseverktøy, de vi verkstedene vi spurte kunne bare banke med hammer (lite uproft, hva?)...så jeg fikk ham til å kjøpe en gummihammer, så varmet vi kanten med varmluftspistol og banket ut forsiktig. En times tid på hver side, så var problemet løst og han sparte 1500,- Varmluftspistoler er for 1: at metallet skal bli lettere å banke ut og 2: for å hindre at lakken sprekker. I siste "The Golf" var det tips for å lage sitt eget valseverktøy av originaljekken og et skateboardhjul, pluss litt sveising.

Jeg kjører 8x17" og det subbet veldig, hadde samme problemet som deg med innerskjermene etter at jeg hadde valset, mitt tips er å se hvor innerskjermen tar i dekket, og "modifisere" innerskjermen (les:skjær vekk)...det gjorde jeg. Eventuelt kan du løsne festene til innerskjermene (skruene) og presse innerskjermen opp...så lager du nye hull til skruene i innerskjermen og monterer den litt høyere opp i skjermen...bare et par tips. Håper det er til noen hjelp:)

Takker så mye, folkens! -L-

Hjemmesiden deres heter faktisk http://www.apexsprings.com og de er laget i USA. Har apex på nå, vet ikke hvor forrige eieren har fått dem fra. Han er ikke så lett å få tak i ettersom han svindla meg for 15" alu som skulle følge med bilen:mad: Fikk fjærene med (løst) da jeg kjøpte bilen, monterte dem selv, de var spiller nye med alt av tüv-papirer og alt. Kjøpte bilen i fjor så det virker nærliggende at noen i Norge fører dem...

Sjekka siden deres, fant ingenting om senkefjærer...prøvde å sende en mail til produsenten i usa og spørre om de visste...får se når/om jeg får svar. Har valset skjermene nå så nå vil jeg mer ned!

Har apex senkesett på bilen, 40mm, men vil ned mer. Så jeg lurte på 60mm. Er fornøyd med apex, men finner ikke hvem som fører dem i Norge...noen som vet?

hadde min golf2 inne til visning for å prøve å få lite skilt, men fikk nei. Hadde det store skiltet vært til hinder for luft til motoren, f.eks foran en intercooler, så hadde jeg fått lite skilt, sa biltilsynet. Jeg prøvde meg med at det her i byen gikk to biler med lite skilt, han sa de visste om dem og hadde anmeldt dem til politiet for dokumentforfalsk, strafferamma var på to år! Så jeg dro slukøret hjem.....

Jeg kjøpte min hos Bilradiospesialisten i Trondheim, http://www.bilradiospes.no Betalte med Visa, da sendte de fraktfritt. Funker fint, lett å installere.

I et eldre "The Golf" gjorde de samme operasjon...da anbefalte de å strekke klemma og kile inn en 4" bolt tror jeg det var...lette etter bladet men fant det ikke. Da skal klemma akkurat gå innpå. Når du da kakker inn klemma skulle bolten løsne og du tar den bort og kakker klemma på plass. Vel, det var nå hva det stor der. Hva vet vel jeg, har ikke gjort det selv....;)

Vurderer å flushe ut bremsesystemet, og samtidig bytte til 16v hovedsylinder. Noen som har gjort dette, er det mye arbeid? Bør jeg bytte hovedsylinderen selv og så få et verksted til å flushe? Kjenner helt klart et behov for bedre bremser...

min bil ble hellakkert av forrige eier for 2.5år siden...bortsett fra at klarlakken var blankere på de nylakkede delene kunne jeg ikke se forskjell på nytt og gammelt. Tror ikke din lakk har rukket å falme. Men man vet jo aldri......:(

Akkurat fått mitt baklukehåndtak tilbake fra lakkereren... Jeg teipet noe melkekartong over hullet og støpte med glassfiber fra baksiden. Så våtslipet jeg med fint sandpapir til det ble helt smooth. Så la lakkereren på filler og tok den siste finishen. Ble bra!

Det vet jeg ikke...han som lakka delene gjorde det for meg da han henta lakken...tror ikke det koster noe særlig, iallefall ikke hvis du skal kjøpe lakken på samme sted....

Da jeg skulle lakke noen deler for et par uker siden fant jeg ut at det ikke var originallakk på bilen....Så jeg skrudde av tanklokket og fikk lakksjappa til å "avfotografere" lakken, de setter et apparat på som finner ut hva man har av lakk og så kommer det opp på pc'n deres. Det var 100% likhet mellom nye og gamle lakk! Bare et tips....

hmmm....have I been played? Hadde jo spart litt aggro ved å slippe å kjøre rundt med et par flasker blyerstatning i bilen... Vi har jo samme motor, så da burde det jo gå greit...