Finepix

Visst du skal ha en fullstendig hjulvinkel kontroll/justering er ikke prisen så ille faktisk.... Mye jobb å få alt til å stemme! Men dersom det bare er spissingen du tenker på, så har de fleste moderne verksted en skyvbar plate-innretning i gulvet som man bare kjører bilen over, så forteller inretningen hva spissingen er. Dette tar bare 1 min ca. Det er jo en mulighet å gjøre selve justeringen selv også, bare du får vite hvor mye du skal justere på stagene. Husk at det er forskjell på 4-hjulskontroll, og 4-hjulsjustering!

Felgene var veldig greit. Spoiler blir litt verre for en amatør som meg...

Her er min versjon.... veldig elementært da men...

Hmmm.. sprøeste jeg har sett på lenge...:op Tror jeg hadde lurt litt om jeg møtte en sånn på veien ja....

Kranglefant....:)

Råbra filming, folkens... stå på!! kjipt for han med Golfen da...drunk

"Forsterker av turbolyd (popoff)" Her beviser jo artikkelforfatteren sin egen inkompetanse på bil... Det er jo som kjent dump-valve`en som lager turbolyd!

Corvette med Viper-styling!?! Dette må være det værste jeg har sett...

Jepp. Det er 4x108. Samme som alle andre Ford med 4 bolter...

Sorry... Har litt trøbbel med mailboksa mi for tiden. Passer det?

Det går en slik Jetta i Ørsta også... som har vært der et år el to... Ørsta er ca 5 mil fra Ålesund.

Har hørt at man kan registrere kit-cars som motorsykkel dersom egenvekten på bygget ikke overstiger 400 kg... På den måten kan man spare mange avgiftskroner, i tillegg til at det ikke er noe krav om kræsjtest. Noen som vet om dette er tilfelle? Mvh Andreas

Om noen har en slik spiller er jeg interessert i å kjøpe den! Men ingen fantasi-priser takk....

Det passer ikke! type 89 har en litt kortere bakende, i tillegg til at radiusen på hjulbuene ikke er lik med de nyere modellene. Men visst du er en kløpper med glassfiber og sparkel er det sikkert mulig å få den på.....:)

Har ikke felg til salgs, men setter pris på om du lar meg vite om du skulle finne på å selge de tre andre.....

Hei. Jeg har en Thunder shot m/ delebil... Har kanskje det du trenger.. Men jeg har ingen planer om å selge hele greia :)

Visst det er samme som passer på Ascona B, og det er 9 skruer som holder rattet, er det mulig at jeg har et...

Hondaen mener nok turtallet på hjulene....

Oj oj... her var mange rare svar.... Først vil jeg si at betydningen av dreiemoment er sterkt overdrevet... Det at det er dreiemomentet som gir aks er bare tull!! Dreiemoment er et mål på hvor tungt arbeid motoren kan utføre ved et gitt turtall, og er uavhengig av tid. HK (effekt) er et mål på hvor mye arbeid motoren kan utføre på en bestemt tid. Det å sette en bil i bevegelse er som kjent et arbeid, og det er derfor effekten på motoren som er avgjørende. Man kan jo se på BMW sin formel 1 motor. Den yter ca 900 hk v/ca18 000 omdr.... det er jo nok til å akse 670 kg bil til 200 på 4,5 sek... Og den motoren har dreiemoment som en Ford fiesta!! Kort sagt kan man si at dreiemomentet er avgjørende for HVORDAN bilen går, mens effekten avgjør bilens PRESTASJONER! Dreiemoment er for varebiler......:D

Hallo... QUATTRO er det optimale...:D

Dette er vel ikke helt riktig... Såvidt jeg vet kan du fullt lovlig renovere tannstangen selv.... Om det er lønnsomt er en annnen sak.... -"fagutdannet"-

Da er vi visst enige likevel da, Larsern:) Jeg skjønner jo at målespjeldet vil bunne før eller siden, men visst dette er samme motor / innsprut som satt i de første Ur-quattroene (200-210hk), så burde det være mulig for meg å få noe lignende i min bil... Vil også presisere at vi snakker om en motor uten katalysator, som ellers vil "stjele" litt effekt. Etter litt studering av K-jetronic systemet har jeg også funnet en justerskrue som påvirker ventilen som slipper retur-bensinen tilbake til tanken. Skulle tro at man kan få litt høyere trykk på dysene (mer bensin) ved å stramme opp denne ventilen litt... Har hørt at tykket i en standard K-jet innsprøyning ligger på ca 4,5 bar. Kan dette stemme? Noen som vet hvor mye trykk dysene tåler før sprøytebildet / bensinforstøvingen blir påvirket?

Heisan. Noen som har prøvd å dele en splittfelg? Hva må man passe på? Hvilket tetningsmiddel skal man bruke nå man skal montere dem igjen? Hvilket moment skal skruene sitte med? Håper på hjelp, takknemmelig for alle svar!!

Litt pussig spørsmål her.... Skal du ha maks ytelse må du regne med å bytte og forsterke omtrent hele bilen:op Om det er bare lyden du er ute etter kan du jo klare deg med en ganske liten turbo, og spare masse penger....

Nettopp Ola! Det var akkurat det jeg mente. Kaldere luft tar mindre plass, og trenger mer bensin for å forbrenne på ønskelig måte. Men hva tror folk om prosjektet? Vil det fungere??