Finepix

Fremdeles til salgs... :wave

Løsningen er enkel: Sett på større hjul! Med tre tommers bodylift bør du kunne få på f.ex 35"x12,5", og da bør det komme seg... :wave

Kan virke som du har luft i systemet. Bytt væska og luft skikkelig, så er nok alt i orden... :thumb

Du skal da ikke STYLE en slik bil vel... :boxing Gå for skikkelig Old-school stuk heller.... senke 4-5 tommer, feite doruller til hjul, og pøs på med tidsriktig chrome yodude Er du heldig finner du en i orginale syttitalsfarger også!!

Takker :) Fant det ut selv tidligere idag, og det funka fint det ettersom klipset var lett synlig. Merka at det var torx på kula ja, og det hadde jeg ikke der og da selvsagt... Men det ordna seg fint likevel. Tok bare ut fremre bolt på bærearma, så fikk jeg ut akslingen :popcorn

Ingen som har greie på Escort her altså.... :boxing

Jeg kjørte en trimma Suzuki TL 1000 R her for litt sden... Den vil jeg anbefale yodude

Ingen Ford-mekanikere her... :boxing

Er ikke ulovelig å justere speedometerstanden... Det som er ulovelig er å ikke oppgi feilaktig km-stand ved salg, samt å svindle kjørelengde på forsikring! Det er hovedsakeligto måter å gjøre dette på. Den ene er å koble speedo-wiren til en drill/dremmel e.l, og la den gå til du har "rett" km-stand. Den andre er å pelle av glasset og skrue på telleren fysisk... :popcorn

Genial film dette!! Strålende kvalitet og redigering :thanks

Noen som vet om drivakselleddene er bare å banke av drivakselen, eller sitter det clips inni der som jeg må åpne med tang e.l? Ellers noe merke-spesifikke triks jeg bør vite om...? Skal til på denne jobben straks, og vil gjerne slippe å messe mer enn nødvendig... :bump

Noen som vet om drivakselleddene er bare å banke av drivakselen, eller sitter det clips inni der som jeg må åpne med tang e.l? Ellers noe merke-spesifikke triks jeg bør vite om...? Skal til på denne jobben straks, og vil gjerne slippe å messe mer enn nødvendig... :)

Kongefilm :popcorn

Jepp, dette er en svakhet... det er ventiltikking du hører, og det kommer av at de hydrauliske ventilløfterene er tette/delvis tette av sot og slam i olja... Du kan jo prøve noe sånn motorrens greier, men det er vel ingen garanti for at det funker... Det beste er nok å pelle av toppen å bytte de! Forøvrig kan det lønne seg å kjøre denne motortypen på en høykvalitets syntetisk olje, gjerne litt tynnere enn produsentens anbefalinger f. ex 5w-50. Ulempen med dette er litt høyere oljeforbruk, og evt noe mere svetting/lekkasje.

Jepp, helt enig! Strålende tiltak :popcorn

Lekre biler ja... Ligger noen flere bilder av de i denne tråden på Moldestukets forum! http://moldestuket.com/phpBB2/viewtopic.php?t=623

Hvis den Civicen en gang har vært regga i Norge, er det det forsikringsselskapet som sist var linka til bilen som er ansvarlige... Så går nok det selskapet til regresskrav mot eier/sjåfør i ettertid...

Jeg har en '69 Cougar med 351 Windsor i, og denne skal ha 250 hk orginalt. Dette er en toporter, men windsoren kom også med 4 ports gasser med 290 hk hvis ikke jeg huskar feil.... Sikkert omtrent samme data for Torinoen :)

Skulle ikke overaske meg om broren din sliter litt her... i slike saker blir det ofte skylddeling, dvs. at hver part dekker sin egen skade. Forsikringselskapene elsker denne løsningen, ettersom de da slipper å betale ut noe. Hvis de må betale ut, er det fordi bileierene tar skaden på kaskoen, noe som fører til bonustap og mer penger i kassa til forsikringsselskapene :deng

Jeg har nettopp sett en slik med V8 er... var litt trangt, men det går vertfall yodude Hvis du vil ha tak i eieren av denne er det nok bare å ringe Lundanes Bil i Ålesund på 70 14 78 40... :)

Noen som vet hvor jeg kan leie en båthenger til en båt på 27 fot, og ca 1300 kg? Helst mellom Ålesund og Oslo... Gjerne nærmest mulig Ålesund! Fint om noen også vet hva jeg må rekne med å betale for leie...

Setetrekk vil aldri se bra ut! Ring rundt til høggere og hør om ikke noen har en skinninredning til bilen din heller... yodude

Mapsensor er en trykkføler i innsuget som hjelper hjernen i bilen å måle ut drivstoffmengde... Hvis man trimmer en turbomotor vil man gjerne at mapsensoren skal tåle dette, og derfor bytter man til en 3 bars (2 bar overtrykk). Høyomsdyser bruker man hvis motorstyringen er forberedt på slike... Hvor store dyser man trenger for 350 hk kommer an på antall sylindre. Til flere sylindre (dyser), til mindre må de være. Kommer også an på bensintrykk da... Poenget med å fjerne servicekanalene er nok å få et glattere innsug, som gir mindre friksjon/turbulens for lufta som skal passere.

Johnson og Evinrude har laget påhengere med V8 på 300 hk. Kompakte, men totakt selvfølgelig....

VW Sharan og Ford Galaxy også er like, finn bilder selv :watchout