Ascona

Du mangler liksom en del basisforståelse her.. Når det gjelder bilen min foreksempel har den sperre på 6000rpm. Den leverer 465Nm, og 243hk. Dreiemomentkurven er forøvrig relativt flat, noe som fører til en motor som er veldig lett å utnytte. Det viktige er altså at man har mye moment over et bredt register, dette gjør motoren mye mer kjørbar, og mindre masete å kjøre. Hvorfor skal jeg ha noen interesse av å dra forbi 8000rpm? Allerede ved 4000rpm har jeg like mange detonasjoner i minuttet som du har ved 8000rpm i den sure hondan. Forøvrig kan vel forgjengeren til Hondas VTEC sikkert hamle opp med dissa sure hondagreiene uten problemer.. Husket jeg på å nevne at det systemet kom allerede i 1903?

Jeg skulle gjerne sett en eller annen Honda fra midten av 80 tallet henge på bilen min.. Det skjer nok ikke.. Den tabellen din sier da ingenting om driftssikkerhet, den sier noe om SERVICEINTERVALL, noe som ikke har noe med driftssikkerhet å gjøre på noen som helst måte. Forøvrig er det jo velkjent at Honda er lagd for å vare i ca 5år..

Jeg ville ikke funnet på å kjøpe den.. Senest i går var det en BMW 318i innom garasjen her.. den var såpass ny som 95 modell, og hadde følgende feil: -Utslitte bærekuler på begge sider foran, resultat var at man måtte bytte bærebro på begge sider.. -Utslitte bremsetromler bak, måtte byttes. -Defekt ABS sensor. -Diverse annet småtteri. Den har rullet 99000km..

Så en som sitter inne for dobbeldrap sitter på samme cella som en som sitter inne for å ha kjørt for fort? Høres rart ut.. Dobbeldrapsmenn pleier å havne på Ullersmo og sånne fengsler, folk som kjører litt fort pleier å havne på foreksempel Ilseng.

Jeg holdt vel rundt 200 i går på E6, uten at jeg ser at jeg var noen risiko for meg selv eller andre av den grunn.

Du mener vel 4-felts..

Helt riktig.

DET har du helt klart et poeng i.

Du vet hva de gjør når det er problemer med et lyskryss? Da får de med seg en nøkkel fra sentralen, og drar fysisk ut til lyskrysset for å slå det i gulblink eller av eller hva dem skal..

IC T3H støtter å lagre med tekst.. dersom du programmerer gjennom PC.

Ja, jeg vet godt hva som skjer dersom man kræsjer i 160.. Jeg har både vært involvert i en dødsulykke i langt lavere hastighet, og hatt et par hendelser der jeg har vært av veien i høy hastighet, dette er noe jeg har brukt på en positiv måte i ettertid. Saken er den at hastigheten ikke fører til noen vesentlig høyere risiko enn om de hadde kjørt i 80. Det eneste som øker er skadeomfanget dersom det faktisk skulle skje en ulykke, sannsynligheten for det er jo fortsatt forsvinnende liten.

Det er ihvertfall ikke mer enn det.

Må det da ikke.

Det er kun få lyskryss i Norge som er mulig å styre på den måten, de er lagt opp sånn pga kollektivtransport, man skal ikke se bort fra at snuten også kan styre de få kryssene, men det er langt fra alle steder for å si det pent. Og jeg kan si det av erfaring at snuten ikke kan styre lyskryssa i Lillestrøm/Strømmenområdet ihvertfall..

De fremstiller alt sammen som om det er farlig å kjøre litt fort. Det liker jeg ikke. De brukte tilogmed et bilde av en kræsja bil i artikkelen, og skrev: Denne Audi bilen kostet en ung mann livet på Motorveien for noen måneder siden. Kanskje det er greit at de to unge menn slipper å kjøre på en stund? Det blir for dumt at media skal fremstille ting så feilaktig som de har gjort der.

Det er ikke den samme clion som var på bil på bane?

jeg håper alle her som evnt abbonerer på stavangeravisen slutter med det nå! Den måten å fremstille en bagatellmessig fartsovertredelse på er hinsides enhver fornuft, og er værre enn propagandaen til Stalin og Hitler tilsammen! At en fyr har daua i en audi der vil ikke si at folk dauer bare fordi dem kjører litt fort i en audi liksom.

Hvis dem presterte å ikke klare å kjøre litt over 2km på 15 minutter synes jeg virkelig synd på gutta.. Det hadde dem klart i lovlig tempo også.. Faktisk hadde det ikke vært nødvendig med en hastighet på mer enn max 10km/h i snitt for å klare det.

Det kan ikke sies ofte nok. Det er LATTERLIG at folk skal straffes for den typen bagatellmessige forseelser.

1,6 bensin ell? Isåfall er det bortimot det lateste som er produsert.. Kjørte en sånn en periode selv, skrudde alltid av AC under akselrasjon, selv da var den håpløst treg.

Joda, det er en Cossie.. 87-90 Cosworth RS.

Sånn for å ha opplyst om det.. Volvo 240 med tilsammen 3,5 tonn ekstra å dra på går faktisk veldig fint, selv med automat og B230E..

Jeg quotet det opprinnelige innlegget, dersom du faktisk leser, og ikke minst, dersom du leser deg jeg skrev er det umulig å tyde feil så lenge man kan norsk.

Hehe. Måtte taue fra Fjerdingby til Flateby her om dagen jeg.. Er vel ca 2-2,5 mil.. Vi brukte i overkant av halvannen time..

Det sier seg da selv, hvis du lærer deg å lese klarer du nok å forstå.