Ascona

Du har gått glipp av noe vesentlig, jeg sier at man må kjøre hensynsfullt, aktpågivende og varsomt, noe som vil si at man kjører etter forholdene, og tilpasser hastigheten etter det. At myndighetene ikke bruker fornuft ved fastsetting av fartsgrenser er da et velkjent fenomen. Kan du svare på om du noengang bryter fartsgrenser? Isåfall bør du jo bures inne for alltid i følge dine egne holdninger.

Hvorfor skulle det vært nok til å ta fra meg lappen? Jeg følger min egen vurdering i nærheten av skoler, barnehager, osv jeg, akkurat som andre steder. Jeg bruker alt jeg vet om stedet som et vurderingsgrunnlag, og regulerer hastighet og aktsomhetsnivå ut fra dette. Hva mener du er feil med å gjøre det? Mener du at jeg blir en større risiko i trafikken av at jeg har egenskaper som gjør meg kapabel til å tenke selv?

Jaja, jeg har da ihvertfall argumenter jeg, det er du tydeligvis tom for (ikke at jeg har sett argumenter for noe som helst fra deg her inne da)

Så med en gang du er uenig med folk bruker de en rar form for argumentasjon? Du er jaggu en morsom fyr.

Hvor mange biler kommer dere til å slippe utpå i løpet av dagen?

Men husk at vi har minst 1 felt i hver retning, altså er det ikke noe problem, jeg bruker mitt felt, du bruker ditt, enkelt og greit.

Audi 80 fra 87 og nyere ble levert med en 2,0 16v ja. Forøvrig ble jo Audi 80 også levert med den samme 1,8 liters injectionmotoren som Golf GTi ble levert med, den på 112hk, da het bilen Audi 80 GTE (ihvertfall før 87, vet ikke om den motoren ble levert fra 87 og utover)

Da er isåfall sløyfene lagt på plass før de la asfalten. For at det er sløyfer i bakken der er det ingen tvil om, ellers vil nemlig ikke boksen funke.

Mener du at det er forsvarlig å kjøre i 200 på autobahn? Er det fortsatt forsvarlig hvis man setter ned fartsgrensa til 50? Hva er merkelig med argumenteringen min? Jeg tar bare hensyn til de faktiske forhold, noe som er helt naturlig. At det faktisk er forsvarlig en del steder å mate på 200+ i 50 og 60 soner er da udiskutabelt, men det krever at man har en bil som har stabile egenskaper i en slik hastighet, og at man er ekstra våken og oppmerksom selvsagt. Det har seg sånn at uoppmerksomhet er årsak til mange ganger så mange ulykker som det fart er her i landet, ganske skremmende! Uoppmerksomhet kommer av at hastigheten oppleves unaturlig lav, og man begynner å sløve, noe som fører til laaaang reaksjonstid når det evnt skjer noe. Det er altså det jeg kaller idiotkjøring, det er MYE tryggere å gi på en del ekstra. Senest i går holdt jeg ca 150 i en 60sone i området her, utrolig hvor mye mer oppmersom man blir da, 60 føles jo ut som om man kan gå ut og dytte.

Det er da ingen her som oppfordrer til å kjøre som en tulling, derimot oppfordrer jeg folk til å prøve å vurdere forholdene selv.

Bare kjipt at det også regnes som dokumentforfalskning.

Det straffes som dokumentforfalskning.

Saken er den at all ferdsel dreier seg om at man tar en risiko, størrelsen på risikoen varierer ut fra flere forhold, fart er i veldig liten grad et av de forholdene. Det er jo bevist at fart er medvirkende årsak til så lite som 6% av alle ulykker her i landet, det er lite! Som sagt er §3 alt vi trenger, følger alle den vil det faktisk ikke inntreffe en eneste ulykke på veiene her i landet.

Jeg er faktisk veldig klar over hvor fort 200 er, jeg har kjørt MYE i høy hastighet, også hastigheter godt over 200.. Og jeg mener at mesteparten av min kjøring de siste 2-3 årene har vært ganske forsvarlig.

Jeg vet om plenty av 50 og 60 soner som 200+ ikke medfører noen særlig risiko så lenge man har en ordentlig bil. Det bør som jeg sier være opp til hver enkelt fører ja, at en del ikke er i stand til å foreta den vurderingen er tragisk, og de burde definitivt ikke hatt lappen, lappen bør ikke være en menneskerett, slik det er i Norge i dag. Dersom det hadde vært 80 i dag på den aktuelle veien, hadde det vært bedre da? Det er jo morsomt at mange her inne forsvarer grisekjøring, helt til det er snakk om å kjøre fort, det går an å kjøre fort på en forsvarlig måte, og det går an å kjøre som en idiot i lav fart. Dere forstår tydeligvis ikke forskjellen.

Man sørger da for å ha en god tone med foreldrene..

Det der ser ut som en lovlig variant. Isåfall må du henvende deg til biltilsynet, og få det godkjent der.. Det er relativt få biltyper som får det godkjent..

Hvor hadde den 52cm bred plass til skilt? det har aldri jeg sett på en amerikansk pickup.

Vel, det er lagd plass til skiltene på amerikanske pickuper også, denne plassen er på 6x12" elns, noe som er mye mindre enn de store skiltene, derfor får man små skilter. Jeg har små skilter på vetten også.

Den mangler da en ting til, en ting som er minst like viktig. nemlig drift på bakhjulene.

300ZX er ihvertfall i USA oppgitt til 249,6km/h elns.. (omregnet fra miles) Jada, BMWen går sikkert raskere når den modifiseres, men originalt gjør den ikke mer enn 250.

Det skal være relativt greit å få på plass en Volvo B230 motor også i Lada.. da begynner vi å snakke morsom bil.. 182HK originalt i den kraftigste (B230ET), potensiale for å ta ut 500hk uten problemer..

Hvorfor må vi ha en norsk også? Det holder jo i massevis med en svensk en.. Det er da bare en fordel å samle så mye som mulig på samme sted vil jeg påstå. Jeg holder meg nok der ihvertfall, og sharer mine 46,95GB der inne.

Jeg kjørte da en del hundre liter blyfri på Ascii ( http://www.ascii.no ) uten at vi merket noe der, men nå skal det sies at den motoren sleit litt i utgangspunktet..

Rent bortsett fra det at man sluttet med bly i bensina for en del år siden.