Sonick

Burde nå gått greit å finne et litt bedre utgangspunkt en dette. Du er lei før du er ferdig å fjerne rust ....

Blir det varmere kan som nevnt reflektoren gi opp. Men det er jo ikke problem når selger garanterer at det går bra , får jo nye lykter av han hvis det går galt da.

De skulle nå vert gravet ned igjen også - langt ned !

En kammerat hadde en slik i skinn en gang - skal finne ut hvor den ble kjøpt.

Ikke harry. Kan hende jeg må ha meg en slik også. Stilig i mørket ivertfall. Kunne tenkt meg en mer nøytral - kanskje bare sort skinn.

Og ikke minst fulebrett wanabee cossie lookalike vinge ting !

Med diff i g60 kasse skulle den holde lenge vil jeg tro. Men det koster jo ...

Hvis en person skal få noe er det gratis !

Er interisert. Vil ha mer lys

Du skulle fått den jeg har i garasjen om du bodde litt nermere. Tragisk ...har jo bare bruksverdi ...

Ville brukt en gti motor som utgangspunkt - pga større ventiler og kanaler. Sett skikkelige gasser ( e) på dennne samt en kvassere kam .. Fyll 98 oktan - ha ca 23 grader fortenning og kjør fra gti er :) Eller bruk vet - spar penger og kjøp bil med større motor heller.

Må bare svare. Alle de golfene jeg har kjørt har vert nervøse på ræva - de overstyrer så det holder ... Å gjøre dette enda værre med å sette tyngre motor fremme er jo idiotisk. Ser på g60 turbo som et mye bedre altarnativ både pga vekt og krefter. Men noen av oss har jo så pass feeling i ræva at vi kjenner om bilen er god å kjøre eller ikke. Jeg liker ikke golf 2 org .. så kan umulig bli bedre med enda værre vektfordeling. Edit : riktig nok kommer golfen seg betraktlig ved litt oppgradering av understell. ( hindre krenkning. )

Vær forsiktig med de forbanna ! side blinklysene ... Jeg har knekt et utall slike ....

Jeg har invistert i spesial nøkkel til dette ... er et lite spor i en vanlig fast nøkkel slik at den fremdeles griper på alle sider selv om du trer den innpå røret.

Du kan bytte den ut med vilken som helst spiller. Er standard kontakter. Får ei org lomme som passer rett inn i det tomme hullet. Ellers kan du kjøpe dobbel DIN spiller som tar opp hele plassen. ( men er som regel dyrere) Et annet altarnativ er å få tak i org navigasjon ...

Det spørs om bilen din er bygget om til gti motor med haudrauliske løftere eller mekaniske. Kan høres ut som om du har mekaniske. Registerreim justering tror jeg du finner mye om hvis du prøver å søke. Et punkt på veiven skal peike mot et punkt på agregatakslingen ( som det ble kalt en plass jeg så) på kam akslingen er det punktet på baksiden som skal peike mot skjøten mellom topp og toppseksel i fremkant av motor.

Lurer på når denne 2 fast 2 furious bølgen er over ... bygge rice av en vw er ikke min smak. Men du har fått en bil som ikke er lik alle andres. Det skal du ha for ! Lakk denne rosa så har du oppmerksomhetsfanger deelux ! Skal vedde på at du kommer til å selge denne å bygge deg en uten fult så ekstrem styling ... Har sett at det har gått den veien med mange ... To ting jeg ville gjort: Kvitta meg med de baklyktene. Satt på øyelokk eller panserforlenger for å fått litt fokus bort fra lyktene fremme. Edit : og for all del - spar meg for " stryke brett vinge" !!!

Vil tro Polo Classic er personen som kan alt du trenger å vite om dette.

Sikkert porno den hvis du er på jakt etter noe som ikke kan brukes til annet enn å kjøre fort rett frem.

Får bare håpe ikke karoseriet har tatt alt for mye skade av sannblåsingen. Venter spendt på bilder.

Er dere sikker på at det må legges opp ledning så langt ? En del golf 4 er - blant annet min - har jo grøftelys i hovedlysene. Vil nesten tro at det er mulighet for å koble seg på et sted rundt hovedlyktene og bare skifte lys bryteren inne i bilen.

Et altarnativ er å kjøpe org. delenr 041 625 koster ca 3787 kr :P Ellers kan du sikkert mekke en del på plass om du er litt fingernem. I dette kittet skifter du ut de to ytterste sorte plast dekslene i fangeren til noen med plass til lykter.

hehe - da så :) Termotbryteren til radiator vifta er et vanlig problem da ... Sitter nede på venstre side av radiator.

Gull golfen som det snakkes om her hadde golf1 hjulbuer som var flytter betraktilig opp fremme..... Jeg har kjørt med 9x 16" felger en del år .. ( ikke nå lenger ) Tror ikke det er mulig noe serlig over 80 senk uten å begynne å modifisere hjulbuene meget sterkt. På den første jeg hadde klippet jeg bort ganske mye stål . ( men brukte ikke g60 - men vanlige utbyggere for å få felgene til å se like ekstreme ut som de er. De forsvinner jo helt bak g60 utbyggere ) Denne var senket 60/40 - og det subbet over alt. Etter å ha klippet bort det som gikk fylte jeg opp demperene med bumperstops og kjørte uten fjæring. ( anbefales ikke ) gikk litt bedre på g60 syncro en - den hadde justerbart k&w understell - men når jeg fikk den var den betraktlig mye lavere en gl en .. den var nok senket rundt 80 mm ... Der var innerskermene fremme fjernet og kanten valset opp bak. Altså - det har en del å si hvilken bil det er - du er avhengig av mest mulig stabilt understell. Om du går for dette ville jeg brukte et skikkelig justerbart sett fra feks k&w - samt byttet alle foringer til bedre typer. OG sørget for å ha kraftige krenkningshammere/ stabelisator stag. Da vil jeg tro at du vet å modifisere krafig i hjulbuene og bruke felger med et25 ( og 5 mm spacere bak) skal kunne senke den nermere 100mm.. Jeg mener det er mye bedre å bruke et25 felger en et15 som de fleste bruker da det er på utsiden problemene dukker opp... et25 går ikke klar bakaksel - men det fikser du med 5 mm spacer og alikevel har du en felg som står 5 mm lenger inne en et15... Men vil heller se 8 eller helst 8,5 x 17" felger på en golf2 - som er senktet nok til at de blir pent ... 9x16" er jo snart vanligere en stål felger ...

Vil heller tro det er motstandene som sitter i vifte huset som er gått i stykker ? Eller selve bryteren din. Om problemet er at viften ikke går ...