Sonick
-
Innholdsteller
2,098 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Sonick
-
TDI syncro koster nok noe mer ... Får du den for 170 må du slå til med en gang vil jeg tro.
-
Kammen er ikke lik.
-
Du skal være passe glad i å skru for å kjøpe en g60 .... Og som nevnt den bør være godkjent og ombyggingen til turbo bær være seriøs..
-
Sjekk at du har det plast mellomstykke mellom peilepinnen og røret.....- og at det er helt. Du må ta pinnen ut å sette den inn for å være sikker på å få rett nivå ... Om du ikke ser noe lekasje noe sted å den faktisk bruker så mye må den ryke en del i eksosen ? ( blå røk )
-
Om felgene går på vil de se dumme ut - langt under bilen... Er så pass mye felger å få tak i - billig at jeg ville ventet til jeg fant noe som passer.
-
Eller kjøp syncro å senk denne. hadde problemer med for negativ camber på den jeg hadde. Dekka hadde knapt kontakt med veien i ytterkant. -
Har lest at de fleste andre får ut rumpa .. men det gikk ikke på vått en gang med min ... Vet ikke om det er understellet som gjorde at den hadde bedre veigrep slik at det ikke gikk. Det gikk bare utrolig fort ... Har 99 mod git nå å g60 gikk en god del bedre en denne.
-
Min 91 mod g60 syncro hadde sperre bak.. Det var kun på snø jeg fikk rompa ut på den ... ellers gikk det bare fort fremmover .. .. Da vell å merke med 215/40-16 dekk på 9" felg og k&w ver.2 understell. ( kansje dette gir mer grep ?? )
-
grøfte lys skal luse i grøfta ? er det ikke grøftelys ? hvorfor lyser de så mye oppover ?
-
Ved rivstart er det ekstremt høy vridmomentet.... Men pga at viskosen ikke overfører all kraft - og heller ikke momentant er ikke dette problem for bakaksling... Mine erfaringer fra g60 syncro tillsier at det ikke er noe serlig aktuelt at du spinner så mye - 3000 o/min rett ut med klutsjen så tok det bare ut med minimalt med hjulspinn. Da med ca 200 hk ... tok 0-100 på våt vei ( det fløt vann) på 6,9 sec på stoppeklokke.
-
Skulle ikke ordnet noe "gruppe kjøp" på små fører side speil da ?
-
om det er rally / g60 syncro systemet så tåler det MYE i utgangspunktet. Første problemet blir diff sperre fremme.. det bør du vist nok sette inn. Med det skal det vist nok tåle over 300 hk greit ivertfall ... men det er jo nm som dreper ...
-
eksosen - ryker ???? ventiltetninger - toppakning osv ...
-
Ikke polo en gang - men må bare : 2 stk i bilen - regnet fløt på veien - 0-100 - 6,9 sec på klokken.. ( golf g60 syncro med noen trim)
-
Den bør jo være godkjent med turbo - eller kan du få problemer med det også nå du skal inn å godkjenne det andre. Rust og vannlekasje er jo vanlig .. ellers ville jeg sjekket at den ikke ryker .. går bra ... se hvor seriøst ombyggingen til turbo ser ut osv ... Står ny motor - hva innebærer det ?
-
Noe mindre en 6 kilo vil jeg kallu pynt ... ikke brukende til å slokke brann med.
-
Tror uansett f... ikke noen slår den prisen jeg har nå... ( kamerat som driver nextline ..) Men som sagt ... noen som vil gjøre noe ?????
-
Tror det meste er støttet ( og om det ikke er det kan det kanskje ordnes ) info her : http://www.nextline.no/webhotell/info.php
-
Jeg sitter på domenet. Eneste det blir brukt til for øyblikket er mailen min :) Om noen vil sette opp noen sider så bare gi beskjed..... Fult spillerom ... ta kontakt på geir@golf2.no om du er interiserte ...
-
INGEN som er interiserte å laget til noe her ?
-
map sensoren sitter i hjernen. Går en slange ut fra baksiden av gasspjeldet opp til hjernen. Vanlig problem at det er lekasjer i denne slangen. Viktig at den slangen som går til hjernen er koblet til uttaket som er nermest passasjer siden av de to uttakene bakpå der.
-
Noen som kan bekrefte at den kommer på veien igjen da ? Eller er alt bare rykter ?