Sonick

Det har ikke noe å si om den trekker falsk luft der. Sjekk at alle slanger er skikkelig på, og ikke leker. Spray gjerne start gass nede på gummien mellom manifoil og gasser. Tror denne kan være røken. Ellers har vel disse en del dåser og dasser som kan være røkne... Om alle slanger er på og hele samt forgassermembranen er tett tror jeg du må overlate videre feil søkning til et verksted. Eller skifte hele dritten.

Hvis ikke denne tanken står passe høyt vil du få problemer med å lufte systemet... Trodde også at du må ha litt luft i en tank pga utvidningen som skjer ... Du må nok ha en slange fra oppe på radiator ( for å få ut luft... ) og en inn i bunn av tanken - mot det org punktet for å få vann inn der. Kan kanskje sløyfe den lille slangen fra radiator slangen om du her lager deg en ventil som du slipper luften ut av...

Org g60 topp er ikke x flow. Du kan hvis du er heldig få tak i VW motorsport x-flow topp til g60

Bud ? Uansett skal jeg ha mailen min ...

Går det ikke ann å få noe innmat i de kassene som tåler mer fra noe løps bil eller noe slikt ?? disse cup bilene må vel ha bedre kasser ? Tdi kasse tålver vel mer ?

Høres ut som overføringen ja.. Sjekk ivertfall det først.

Girkassen som blir hoved problemet her ja... Og å få bygget denne motoren komme kjapt på like mye peng som en 1,8t ???

Hør med http://www.volksport.no

Hva med en 1,6 16v med turbo ? Passer i det minste ... Da skulle vel rundt 200 hk være realistisk med noen skikkelige stempler og staker..

Aller letteste er å kjøpe min bil :P

Spedometeret går vel på ytre kanten av diffen - så det skal ikke kunne være før det ??? Vil tro det er noe med driv akslingene .. Er ikke diff sperre på disse så du kommer ikke noe vei om en går sundt..

Diffen eller en drivaksling ?

Det vil jeg se bilde av !

Spørsmålet ditt er så løst at ingen kan svare vil jeg tro. Hva er problemet ? Er en del jobb å skifte alt ... men hva er det du skal - og hvorfor ?

senk hele forst i tenknisk sprit så kan den reddes - men bør gjøres kjapt ..

Importert i 95 ca ( ser d på nr )

Doh ? Stemmer nok det..

Jeg har hatt 143 på min g60 syncro .. Oljen streiker vel rundt der ? Kan risikere at den klumper seg ? Har ekstern olje system på rotrexen .. egen olje kjøler på den.. Blir drøyt om jeg skal ha 2 x olje kjøler , Intercooler og vanlig radiator i fronten begynner å bli trangt.. Regner i dag - morsomt :)

Ikke corrado jeg har - men g60 min også. Men jeg har ikke problemer med spinning :) Bare morsomt når det er vått ... Målte min til 6,9 sec på 0- 100 med stoppeklokke på vått :)

Sitat fra eier fra annet forum : Bilen er blitt observert i Vinje i Telemark! Dette var ved ti tiden i går kveld! Politiet hadde prøvd å stoppe han, men han kjørte fra dem!! Ja, bilen gikk jævlig godt.... Har vært å identifisert han på politistasjonen idag. Var en gammel kjenning av politiet som hadde mange biltjuveri på samvittigheten! All politi er på jakt etter han der borte nå! Håper for hans del at det er Politiet som finner han først... Har en del folk som vil "treffe" han...

Jeg skrev vel ikke det ????

En fra Karmøy som ble frastjålet en Golf g60 i natt. Holde ører og øyne åpne og gi beskjed til politiet hvis du kommer over noe !!! Bilder : ( NB disse felgene sto ikke på bilen- det sto noen 15" )

Få tak i et sett til med utbyggere bak. Kapp disse og legg dem over de du har i bakkant - slik at utbyggeren går helt ned bak. Med den hekken burde du hatt andre skjørter og front ... Felgene skal du få pluss for. De så greie ut.

Du kan begynne med å røske bort kullfilter med tilbehør. Samt legge alle vakum slange litt systematisk. Hvis motoren din er i noelunde form så spytter den heller ikke noe olje i den tanken din ???? Fjern den å sett filteret rett på toppdekselet... Kjølevansøret der fremme får du et lang trør med en nippel til uttaket til ekspansjonstank - og bort med den stuppen med slange samt slangeklemmer. Syntes ikke det så noe ryddig ut der nå. Men du har noe på gang. :)

Gi meg et bud på min g60 syncro ?